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Sep 26, 2023

Die Gäste von Aggieville diskutieren über die Wirksamkeit des neuen gebührenpflichtigen Parksystems

Das kostenpflichtige Parkhaus von Aggieville ist seit Januar in Betrieb und hilft

Das kostenpflichtige Parkhaus von Aggieville ist seit Januar in Betrieb und trägt laut der Aggieville-Website zur Deckung der „jährlichen Betriebs- und Wartungskosten im Zusammenhang mit der Garage“ bei. Einige Bewohner Manhattans, wie Margaret Haden, fragen sich jedoch immer noch, ob sich die Unannehmlichkeiten des gebührenpflichtigen Parkens überhaupt für einen Besuch in Aggieville lohnen.

„Ich versuche, das Parkhaus so wenig wie möglich zu nutzen“, sagte Haden. „Wenn ich [in Aggieville] bin, dann normalerweise zum Vergnügen oder zum Essen gehen oder so etwas. Ich würde dort unten gerne mehr Geschäfte machen, aber ich versuche die Gegend im Moment irgendwie zu meiden, was bedauerlich ist.“

Haden sagte, ihre Erfahrungen mit dem Parkhaus seien frustrierend gewesen.

„Ich habe mein Auto in der Park-App eingerichtet und diese App bereits in anderen Städten ohne Probleme genutzt“, sagte Haden. „Ich komme zurück und habe an meinem Fenster einen Hinweis mit der Aufschrift: ‚Die Registrierung dieses Fahrzeugs im Parksystem ist erforderlich.‘ Auf der Rückseite des Strafzettels steht, dass es sich um eine Strafe von 10 US-Dollar handelt.

Haden sagte, im Strafzettel sei darauf hingewiesen, dass sie vor Gericht erscheinen müsse, um den Strafzettel anzufechten, unabhängig davon, ob sie Beweise dafür habe, dass ihr Fahrzeug in der Werkstatt zugelassen sei.

„Ich gehe hinein und lasse meinen Korrekturabzug ausdrucken und alles“, sagte Haden. „Sie sagen: ‚Oh, das ist ein Problem mit dem System. Sie müssen Kontakt zu ihnen aufnehmen.‘“

Haden sagte auch, das Ticket sei irreführend; Es schien, als ob sie mit einer Geldstrafe belegt worden wäre, obwohl ihr Strafzettel nur eine Warnung war.

„Da auf dem Ticket [auf der Vorderseite] null Dollar stand, habe ich eigentlich nichts geschuldet, aber das steht nirgends auf der Rückseite“, sagte Haden. „Da steht nur, dass Sie Einspruch einlegen oder die 10 Dollar zahlen müssen, und wenn Sie das nicht tun, wird ein Haftbefehl gegen Sie ausgestellt. Das ist einfach sehr bedrohlich und verwirrend.“

Neben Problemen mit der Park-App gibt es laut Haden noch weitere Probleme mit der Garage, die Aggieville angehen muss.

„Ich war verwirrt darüber, wann ich tatsächlich bezahle“, sagte Haden. „Was wäre, wenn ich nicht in einer App bezahlen wollte? Wo kann ich das machen?

Dennis Cook, Geschäftsführer von Aggieville, sagte, er stimme zu, dass das Parkhaus nicht immer leicht zu erkennen sei.

„Wenn man erst einmal weiß, wie man die App oder den Kiosk nutzt, scheint es zwar sehr einfach, aber es ist nicht intuitiv“, sagte Cook. „Ohne ein bisschen Anleitung ist die Navigation nicht so einfach. Es gibt Leute, die jeden Tag dort reinkommen und sagen: ‚Ich habe gerade geparkt, jetzt weiß ich nicht mehr, was ich tun soll.‘“

Haden sagte, ein weiteres Thema, das ihr am Herzen liege, sei das Parken für Mitarbeiter, die in Aggieville arbeiten. Sie sagte, sie halte es für unfair, von den Mitarbeitern zu verlangen, dass sie für das Parken in der Garage bezahlen.

„Ich habe drei Jahre in Dallas gelebt, und das kommt mir so vor, als ob ich mich sehr großstadtmäßig fühle“, sagte Haden. „Manhattan ist immer noch eine Gemeinschaft und wir behandeln die Mitarbeiter von Aggieville nicht als Teil dieser Gemeinschaft, und das macht mich traurig.“

Cook sagte, eine Lösung für Aggieville-Mitarbeiter sei der Kauf einer monatlichen Parkkarte.

„Wenn Sie ein Teilzeitbeschäftigter von Aggieville sind, können Sie Ihren Arbeitgeber veranlassen, die Mitarbeiter des Parkhauses zu benachrichtigen, und sie können es noch an diesem Tag in Kraft setzen“, sagte Cook. „Das sind 25 US-Dollar pro Monat für Teilzeitbeschäftigte. Wenn Sie ein Vollzeitbeschäftigter sind und eher 40 Stunden pro Woche arbeiten, können Sie das für 40 US-Dollar pro Monat bekommen.“

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Der größte Vorteil des Parkhauses in Aggieville sei die Vergrößerung der Parkplätze, sagte Cook.

„Ich bin seit den 70er Jahren in K-State und Manhattan unterwegs und kann Ihnen sagen, dass es in Aggieville nie genug Parkplätze gab“, sagte Cook. „Das könnte man in jedem Jahrzehnt sagen. Für Aggieville ist es sehr wichtig, von 80 auf 450 Plätze zu steigen.“

Elena Heinbach, Studienanfängerin in Kommunikation und Management, sagte, sie glaube, dass die Leute mit dem gebührenpflichtigen Parkhaus frustriert seien, weil es eine große Veränderung sei.

„Ich denke, da die Leute an einen anderen Weg gewöhnt waren, müssen wir uns einfach daran gewöhnen“, sagte Heinbach. „Ich finde es großartig, wie [Aggieville] neue Dinge einrichtet, und die Art und Weise, wie sie es einrichten, wird mit Sicherheit wirklich schön und neu sein. Ich denke, es ist nur eine Anpassung, um die Art und Weise zu ändern, wie wir parken müssen.“

Cook sagte, er möchte, dass die Leute sich daran erinnern, dass Parkgebühren in Aggieville kein neues Konzept sind.

„Das Parken war in Aggieville noch nie kostenlos“, sagte Cook. „Es war das Gleiche, egal ob sich die Leute auf der Straße oder auf öffentlichen Parkplätzen befanden. Sie waren zeitlich begrenzt und mussten entweder ihr Auto bewegen oder sich einen Strafzettel besorgen.“

Cook sagte, er glaube, die Leute seien verärgert darüber, für das Parken in der Garage zahlen zu müssen, weil das System es schwieriger mache, einem Strafzettel auszuweichen.

„Mit der Zeit haben die Leute herausgefunden, dass sie die Kreide von ihren Reifen entfernen oder ihr Auto um drei Parkplätze parken können, wo die Kreide nicht mehr auf ihren Reifen sichtbar ist“, sagte Cook. „Jeder hatte sich daran gewöhnt, rauszugehen und das System zu besiegen.“

Haden sagte, das Parkhaus Aggieville habe das Potenzial, für die Stadt Manhattan großartig zu sein, aber es sei wichtig, dass die Mitarbeiter von Aggieville sich mit den Problemen des Parkhauses befassen und der Gemeinde zuhören.

„Im Moment ist es nicht perfekt, aber ich denke, das war eine gute Investition“, sagte Haden. „Ich bin wirklich gespannt, wie Manhattan weiter voranschreitet, und ich weiß, dass dies ein Geschwindigkeitsschub sein könnte, aber ich denke, dass es von hier aus noch besser werden kann.“