Blog

Jul 22, 2023

Detroits Bürgermeister Duggan in der 10. Ansprache: „Detroit wird das Silicon Valley passieren“ in der Zukunft der Autoindustrie

Detroit – Bürgermeister Mike Duggan versprach Verbesserungen für die Gemeinde und fuhr fort

Detroit – Bürgermeister Mike Duggan versprach am Dienstag während seiner Ansprache zur Lage der Stadt im Michigan Central Depot Verbesserungen für die Gemeinde und eine weitere wirtschaftliche Wiederbelebung und sagte, der ehemalige Bahnhof sei einst „ein nationales Symbol der Verzweiflung“ gewesen, werde aber zum „Zentrum eines davon“ werden „Die aufregendsten Städte in ganz Amerika“ werden diesen Juli wiedereröffnet.

Duggan begann seine zehnte stadtweite Rede, indem er sich auf die Bedeutung des Bahnhofs und darauf konzentrierte, wie „Detroit das Silicon Valley in der Zukunft der Autoindustrie passieren wird“. Während seiner einstündigen Ansprache stellte der Bürgermeister in seiner dritten Amtszeit auch einen Zehn-Stufen-Plan zur Verbesserung der Stadtteile vor, kündigte „wesentliche“ Steuererleichterungen für Entwicklungsprojekte an und stellte ein „Shotstoppers“-Programm zur Bekämpfung von Waffengewalt vor.

Nach einem Einführungsauftritt des Detroit Youth Choir betrat Duggan die Bühne in der großen Lobby des restaurierten Bahnhofs, einem zukünftigen Zentrum für Ford Motor Co., dessen Schwerpunkt auf der Weiterentwicklung von Technologie und Programmen zur Beseitigung von Mobilitätshindernissen in Corktown liegt. Neben ihm auf der Bühne saßen die neun Mitglieder des Stadtrats von Detroit.

Der Bürgermeister betonte auch die Autoindustrie, indem er die beiden vorangegangenen Reden zur Lage der Stadt während der Pandemie virtuell in GMs Factory Zero und dem Jeep-Montagewerk Stellantis abhielt. Das ehemalige Michigan Central Depot wurde für die diesjährige Rede als Zeichen der Wiedergeburt „eines internationalen Symbols des Niedergangs Detroits“ ausgewählt, sagte das Büro des Bürgermeisters.

Im Jahr 2017 verlor Detroit den Kampf um die Zukunft des Automobils gegen das Silicon Valley, sagte Duggan, „aber wir haben uns hart gewehrt und eine 2,2-Milliarden-Dollar-Investition von GM in seine erste vollelektrische Fabrik in Amerika erhalten.“

Er pries die Landung des Google-Startups Waymo an, um seine selbstfahrenden Autos in der Stadt zu montieren, und dann im Jahr 2018 den neuen Standort von Ford für die Entwicklung vollelektrischer Fahrzeuge mit 5.000 Arbeitsplätzen, um den verlassenen Bahnhof zu überschwemmen. Jetzt baut der Autohersteller aus Dearborn einen Campus, der voraussichtlich noch in diesem Jahr eröffnet wird. Das Innovationszentrum nebenan wird Dutzende von Mobilitätsunternehmen und Technologie-Start-ups beherbergen. Der Bürgermeister sagte, die 14th Street werde Amerikas erste öffentliche Ladestraße mit drahtlosen, unterirdischen Spulen zum Laden von Elektroautos.

Auf der Michigan Avenue, vor dem Bahnhof, baut das Verkehrsministerium von Michigan die erste autonome Autospur, die nach Ann Arbor führen wird.

Duggan griff die Ankündigung von Jeep noch einmal auf, bis 2025 vier vollelektrische SUVs in Nordamerika und Europa einzuführen. Der Hersteller von Jeep-SUVs und Ram-Pickups sagte, er wolle, dass US-Händler die Infrastruktur zur Unterstützung der Elektrifizierung erhalten, da der Autohersteller auf der Mission sei, voll auszuschöpfen Elektrofahrzeuge sollen bis 2030 die Hälfte ihres Umsatzes ausmachen.

„Der Schwung für die Zukunft liegt in Detroit“, sagte Duggan.

Duggan wechselte den Gang und sagte, dass bei der Entwicklung in Detroit der Fokus auf der gesamten Nachbarschaft liege und dass ein gemeinschaftlicher Leistungsplan von einem Ausschuss aus Nachbarschaftsvertretern genehmigt wurde. In Corktown bedeutete das den Bau von 600 neuen bezahlbaren Wohneinheiten und den Schutz von 87 einkommensschwachen Wohneinheiten in Clement Kern Gardens durch die Renovierung ihrer Wohneinheiten ohne Mieterhöhung. Auf dem ehemaligen Gelände der Owen School im Norden von Corktown werden ein Wirtschaftsförderungszentrum und ein neuer Park für Kinder gebaut.

Er betonte, dass diese Entwicklungen Corktown mit dem Südwesten von Detroit verbinden würden, wo ein Korridor in das Straßenbild von Bagley umgewandelt wurde. Unternehmen wie AGI Construction zogen ein, um ein Technologiezentrum für die Ausbildung von Detroitern zu schaffen, und der Fantazma Market der Detroit Hispanic Development Corporation rückt lokale Unternehmer ins Rampenlicht.

„Ich glaube immer noch fest daran, dass jedes Viertel eine Zukunft hat“, sagte Duggan. „Unsere Fortschritte waren dramatisch.“

Der Bürgermeister skizzierte einen 10-Stufen-Plan zur weiteren Verbesserung der Stadtteile, der Folgendes umfasst:

Der Bürgermeister stellte außerdem eine 10-Millionen-Dollar-Initiative zur Kriminalitätsbekämpfung vor, räumte jedoch ein, dass die Zahl der Schießereien nach dem Anstieg während der COVID-19-Pandemie nicht schnell genug zurückgeht.

„Das Wichtigste, was wir für unsere Nachbarschaften tun können, ist, sie sicherer zu machen“, sagte Duggan. „Während der Pandemie konnten wir nicht 12 Geschworene in einem Raum zusammenbringen, und das führte zu einem Rückstand von drei Jahren bei den Fällen … was zu einem Anstieg der Kriminalität und offenen Stellen in der Polizeibehörde führte.“

Laut einem aktuellen Bericht des Federal Bureau of Investigation ging die Zahl der Gewaltverbrechen in Detroit Ende 2022 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 16,5 % zurück, während die Eigentumsdelikte um 22 % anstiegen.

Die Gehälter der Polizei in Detroit halten nicht mit denen in den Vororten mit, so dass in der größten Polizeibehörde des Staates 300 Stellen unbesetzt bleiben, sagte der Bürgermeister. Im November genehmigten die Beamten einen neuen Gewerkschaftsvertrag mit einer Rekordlohnerhöhung von 10.000 US-Dollar pro Jahr.

„Die Art von Gewalt, die wir sehen … wir kümmern uns nicht genug umeinander“, sagte Duggan. „Die Beamten haben die Fähigkeit, dem Schützen die Waffe aus der Hand zu nehmen, aber sie haben nicht die Fähigkeit, die Wut aus dem Herzen des Schützen zu nehmen.“

Eine Möglichkeit, dem entgegenzuwirken, sagte der Bürgermeister, sei ein Programm zur Intervention gegen Gewalt in der Gemeinschaft, das Kirchen und anderen gemeinnützigen Organisationen finanzielle Anreize geben werde, um dazu beizutragen, Tötungsdelikte und nicht tödliche Schießereien zu reduzieren.

Im Rahmen der Initiative wird die Stadt Verträge mit Agenturen abschließen, denen Zonen in Vierteln mit hoher Kriminalität zugewiesen werden, mit dem Ziel, Tötungsdelikte und nicht tödliche Schießereien in diesen Gebieten zu reduzieren. Agenturen, die die Benchmarks erreichen, erhalten mehr Geld, um sie wieder in diese Programme zu stecken, während diejenigen, die die Ziele nicht erreichen, Finanzierung verlieren, sagte stellvertretender Bürgermeister Todd Bettison gegenüber The Detroit News.

Ab Mittwoch können Stadtteile Vorschläge als „Shotstopper“ einreichen, indem sie eine Zone für Waffengewalt vorschlagen, in der ihre Gruppe messen wird, ob die Gewalt zunimmt oder abnimmt. Der Zweijahresvertrag hat ein Volumen von 700.000 US-Dollar pro Jahr. Erfolgreiche Gruppen erhalten zusätzlich 700.000 US-Dollar pro Jahr für die Erweiterung ihrer Dienstleistungen.

„Was wäre, wenn wir Gruppen nehmen würden, die diese Geschichte kennen, und sie könnten etwas davon entschärfen?“ Sagte Duggan. „Wir wissen nicht, ob es funktionieren wird, aber wir werden es versuchen. Wir geben Ihnen Zeit, zwei Jahre, um sich einzubetten, und wenn Ihre Dreharbeiten scheitern, geben wir Ihnen weitere 700.000 US-Dollar für die Expansion. Können wir uns ändern?“ sinnlose Schießereien? Wir werden es versuchen.“

Der Geschäftsführer von Wayne County, Warren Evans, leitet außerdem koordinierte Bemühungen von Landkreis, Stadt, Staat und Gericht, um den pandemiebedingten Rückstand bei Waffenfällen zu verringern.

Der Stadtrat des 7. Distrikts, Fred Durhal III, sagte, er sei begeistert von ihren Bemühungen zur Bekämpfung der Waffengewalt, sagte jedoch, er werde sich bei den Haushaltsanhörungen für mehr Behinderten- und Rentnerdienste einsetzen.

„Es wird viel über Wasser, Hausreparaturen für Senioren und Rentner geredet werden, im Grunde alles, was wir ständig in öffentlichen Kommentaren hören“, sagte Durhal nach der Rede. „Manchmal sind wir uns über die Herangehensweisen uneinig, dann schauen wir uns das noch einmal an und treffen uns in der Mitte.“

Unterdessen protestierte Andrew Thompson, ein Bewohner von Hubbard Farms, mit einer Handvoll Menschen entlang der Michigan Avenue, um sich für mehr Mittel des Detroit Department of Transportation einzusetzen.

„Der Bus ist mein Haupttransportmittel und ich unterrichte Teilzeit in Ann Arbor, daher fahre ich mit einer Kombination aus DDOT-Bussen und den Bussen der Regional Transit Authority, manchmal mit Amtrak und manchmal mit Grayhound, um zur Arbeit und zurück zu kommen.“ sagte Thompson, 41. „Ich bin dafür, dass Busfahrer besser bezahlt werden, und sie müssen dafür bezahlt werden, dass sie dabei helfen, die Stadt am Laufen zu halten. Es entspricht nicht dem Zeitplan und den Standards, die sie in der Vergangenheit hatten. Auf bestimmten Strecken könnten es drei oder drei sein.“ „Vier Busse pro Stunde, und jetzt sind es nur noch zwei oder ein Bus. Gerade heute habe ich versucht, einen Bus zu nehmen, aber da war keiner auf dem Tracker, also bin ich einfach 30 Minuten gelaufen, um zu einem Lebensmittelgeschäft zu gelangen.“

Duggan sagte, die Stadt werde im kommenden Haushalt die Bezahlung der DDOT-Fahrer erhöhen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Während seiner Präsentation des 2,6-Milliarden-Dollar-Budgets fügte er außerdem hinzu, dass es „keinen finanziellen Untergang für Detroit“ geben werde.

Stacy Jackson wuchs auf der Ostseite gegenüber dem Chrysler-Montagewerk auf und sagte, sie habe weder eine Verbesserung der Nachbarschaft noch irgendwelche Umweltvergünstigungen durch den Automobilkonzern gesehen. Aber „es ist noch nicht zu spät, mit der Nachbarschaft etwas dagegen zu unternehmen“, sagte sie.

„Die Ostseite hat von Chrysler keine Vorreiterrolle erhalten, sonst hätten wir uns für mehr Umwelt- oder MINT-Rückgaben für unsere Jugend eingesetzt. Warum können wir die Bibliothek nicht für mehr technische Programme nutzen?“ sagte Jackson, 38. „Weitere ähnliche Programme finden statt. Ford Motor hat ein Ingenieurs- und FIRST Robotics-Programm bei der Detroit Hispanic Development Corp. im Südwesten und die Monteith Library wäre für Chrysler der perfekte Ort, um ähnliche Programme zu finanzieren. Das ist das Mindeste, was sie tun.“ tun könnte."

Im Jahr 2014 versuchte die Stadt, mehr als 40.000 leerstehende Häuser in den Griff zu bekommen. Im November 2020 verabschiedeten die Wähler Proposal N, die 250-Millionen-Dollar-Anleiheninitiative zum Abriss Tausender heruntergekommener Häuser.

Bis Ende 2024 sei es möglich, dass die Landbank keine leerstehenden Häuser mehr besitzen werde, sagte Duggan. Er beantragte außerdem weitere 13 Millionen US-Dollar für den Abriss von Wohngebäuden und fragte den Rat, ob die Stadt die Verantwortung für verlassene Privathäuser übernehmen sollte.

Es ist nicht das erste Mal, dass ein Bürgermeister verspricht, Detroit von der Plage zu befreien. 1965 versprach der damalige Bürgermeister Jerry Cavanagh, Detroit von verlassenen Häusern zu befreien, sagte Duggan.

Die Landbank hat 24.000 Häuser abgerissen und 16.000 Häuser verkauft und saniert. Es gibt noch 7.000 leerstehende Häuser im Besitz von Landbanken. Letztes Jahr, sagte Duggan, seien mehr leerstehende Häuser saniert als abgerissen worden. Die Stadt verkauft jeden Monat 200 Häuser aufbuildingdetroit.org.

Er sagte, dass die verbleibenden 7.000 verlassenen Häuser in diesem Jahr in Angriff genommen werden und man sich mit der Umsiedlung privat verlassener Häuser befasst, von denen es seiner Schätzung nach etwa 5.000 in der Stadt gibt.

„Wir haben begonnen, rechtliche Schritte gegen diejenigen einzuleiten, die gerettet und saniert werden können, mit dem Ziel, sie bis Ende 2025 abreißen oder bewohnen zu lassen“, sagte Duggan.

Er führte die Abrissbemühungen auf den ersten Anstieg der Hauswerte im Jahr 2015 zurück, allerdings ungleichmäßig. Aber in diesem Jahr haben sich die Immobilienwerte in den letzten fünf Jahren mehr als verdoppelt, sagte Duggan und verwies auf Statistiken der Landbank und des Multiple Listing Service. Dies hat zu mehr Hausbesitzern in einer Stadt mit Mehrheitsmietern geführt.

„Wir sind noch lange nicht fertig“, sagte Duggan. „Ich hatte noch nie einen Rat mit so vielen Ideen und ihre Ideen sind die nächsten.“

Ein großer Teil der Rede konzentrierte sich auf große Entwicklungsprojekte, die zum Umsatzwachstum der Stadt beigetragen haben, und darauf, wie Anreize bei der Verwirklichung dieser Projekte eine Rolle spielten.

Die Stadt gebe Unternehmen keine Steueranreize in bar, betonte Duggan. Er begründete Steuererleichterungen mit der Begründung, dass Entwickler Steuern zahlen, wenn Projekte gebaut werden, und dass Steuererleichterungen einen Rabatt auf die neuen Steuern darstellen und einen Anreiz darstellen, mehr Projekte in Detroit zu landen, wo die Steuern 87 Mills betragen, verglichen mit 57 Mills in Novi. Er betonte die Umwandlung des verlassenen Cadillac-Stanzwerks in ein neues Lear-Stanzwerk, der ehemaligen Kettering-Schule in die Dakkota-Fabrik und des verlassenen Hudson-Geländes in den angeblich zweithöchsten Wolkenkratzer in Michigan.

Im Bezirk Detroit wird das Wirtschaftsentwicklungsprojekt freie Parkplätze nutzen und vier Bürogebäude, zwei Hotels und 700 Wohnungen bauen, wobei 20 % als bezahlbar vorgesehen bleiben. Nach seiner Fertigstellung werde es sich voraussichtlich um eine Investition von 1,5 Milliarden US-Dollar, 12.000 Arbeitsplätze im Baugewerbe und 6.000 dauerhafte Arbeitsplätze handeln, sagte Duggan.

„In der letzten Woche hatten wir 12 neue bezahlbare Wohnprojekte“, sagte Duggan. „Wir bauen in einem Tempo, um das uns der Rest des Landes beneidet. Wir (der Stadtrat und ich) waren uns in einer Frage noch nie so einig wie in bezahlbarem Wohnraum.“

Der Bürgermeister teilte auch die wichtigsten Aspekte der gerechten Gestaltung von Freizeit-Cannabis-Unternehmen mit. Im Dezember vergab Detroit seine ersten 33 Einzelhandelslizenzen für Freizeitmarihuana, 56 % davon an Detroiter.

„Wo wir gerade stehen, war ein nationales Symbol der Verzweiflung, aber wir werden diese Leute im Juli wieder einladen, denn diesen Juli wird dieser Ort das Zentrum einer der aufregendsten Städte in ganz Amerika sein“, sagte Duggan sagte zum Abschluss seiner Rede.

[email protected]

Twitter: @SarahRahal_