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May 09, 2023

Laden von Elektrofahrzeugen zwischen Kanada und den USA? Genießen Sie den neuen binationalen EV-Korridor

Kanada und die USA haben einen gemeinsamen alternativen Kraftstoff angekündigt

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Kanada und die USA haben ein gemeinsames Netzwerk für alternative Kraftstoffe mit dem Namen „Binational EV Corridor“ angekündigt, das den Fahrern von Elektrofahrzeugen beider Länder eine einfache und zuverlässige Aufladung ermöglichen soll, wenn sie auf Reisen über die Grenze fahren.

Beide Länder haben sich dazu verpflichtet, die Ladestandards zu harmonisieren und miteinander verbundene Korridore für alternative Kraftstoffe zu entwickeln. Dabei greifen sie auf 7,5 Milliarden US-Dollar aus dem überparteilichen Infrastrukturgesetz der USA und 1,2 Milliarden US-Dollar (CA) aus kanadischen Mitteln zurück, um auf beiden Seiten ein Netzwerk von Schnellladegeräten für Elektrofahrzeuge und gemeinschaftlichen Lademöglichkeiten aufzubauen die Grenzlinien.

Das Unterfangen stärkt die langfristige Partnerschaft der beiden Länder, die „auf einem gegenseitigen Engagement für gemeinsame Sicherheit, gemeinsamen Wohlstand und gemeinsame demokratische Werte basiert, einschließlich der Bedeutung der Bekämpfung des Klimawandels und einer dauerhaften Achtung der Menschenrechte und der Herrschaft von.“ Gesetz“, sagte der kanadische Verkehrsminister Omar Alghabra während einer gemeinsamen Ankündigung, die er und der US-Verkehrsminister Pete Buttigieg letzte Woche veröffentlichten.

Der Korridor verläuft von Kalamazoo, Michigan, nach Québec City, Québec. Es verläuft auf diesen Routen:

Auf dem Korridor wird alle 50 Meilen (80 km) eine Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge installiert und mindestens ein Gleichstrom-Schnellladegerät mit CCS-Anschlüssen (Combined Charging System) enthalten sein. Entlang kanadischer Autobahnen werden 215 Stationen verteilt sein: 61 Stationen von Detroit nach Toronto im Umkreis von 6 km um die Autobahn sowie 154 Stationen von Toronto nach Québec City im Umkreis von 6 km um die Autobahn.

„Kanada und die Vereinigten Staaten haben die weltweit größte marktbasierte Energiehandelsbeziehung aufgebaut, die eine solide Grundlage für unser Streben nach Netto-Null-Treibhausgasemissionen bildet“, fuhr Alghabra aus Kanada in der Ankündigung fort. „Dieser erste grenzüberschreitende Korridor für alternative Kraftstoffe wird Autofahrern helfen, über die Grenze zu reisen und sorgenfrei zu laden oder zu tanken. Er trägt dazu bei, dass wir der Luftreinhaltung einen weiteren Schritt näher kommen und gleichzeitig den Menschen dabei helfen, Geld für herkömmliche Kraftstoffe zu sparen.“

Buttigieg sagte, dieses Projekt trage dazu bei, emissionsfreie Fahrzeuge erschwinglicher zu machen und das Laden dort zugänglicher zu machen, wo Menschen leben, arbeiten und spielen.

„Die USA und Kanada pflegen seit langem eine produktive Partnerschaft in Transportfragen und in diesem Sinne sind wir stolz, den ersten EV-Korridor zwischen den USA und Kanada anzukündigen“, sagte Buttigieg in der Erklärung. „Mit den historischen Investitionen der Biden-Harris-Regierung und der kanadischen Regierung in die (EV-)Infrastruktur schaffen wir eine neue Generation gut bezahlter Arbeitsplätze in der Fertigung, die es Fahrern überall auf der Welt ermöglichen, von den Vorteilen und Einsparungen dieser Fahrzeuge zu profitieren und uns gleichzeitig zu helfen.“ den Klimawandel bekämpfen.“

Die US-amerikanische DOT-Website fügt hinzu, dass die Vereinbarung die mehr als 75.000 Meilen alternativer Kraftstoffkorridore in den USA erschließen wird.

Buttigieg verbrachte Zeit für die offizielle Ankündigung in Detroit und moderierte auf dem APEC-Gipfel ein Gespräch darüber, wie sichergestellt werden soll, dass die Vorteile einer Zukunft für Elektrofahrzeuge alle Gemeinden erreichen – von der Lage staatlich finanzierter Ladegeräte bis hin zu deren Finanzierung.

Die Ausweisung alternativer Kraftstoffkorridore hat an Bedeutung gewonnen, da sie nun an Finanzierungsbestimmungen im Rahmen des Bipartisan Infrastructure Law (BIL), auch bekannt als Infrastructure Investment and Jobs Act (IIJA), gebunden ist. Die BIL hat das National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program und das Charging and Fueling Infrastructure Discretionary Grant Program ins Leben gerufen, die beide eine Förderberechtigung auf der Grundlage der Ausweisung von alternativen Kraftstoffkorridoren ermöglichen.

In den USA wird dieses nationale Netzwerk:

In Kanada ist bereits jedes zehnte neu gekaufte Fahrzeug ein emissionsfreies Fahrzeug. Der binationale EV-Korridor wird den Transport von Passagieren und Gütern durch diesen wichtigen binationalen Wirtschaftskorridor erleichtern und Kanada dabei helfen, bis 2050 Netto-Treibhausgasemissionen von Null zu erreichen. Die Bundesregierung gibt an, dass der Straßenverkehr 23 % der gesamten Treibhausgasemissionen Kanadas ausmacht.

Beamte von Transport Canada erklären, dass dieser Korridor eine der verkehrsreichsten Passagier- und Handelsrouten zwischen den beiden Ländern darstellt. Es ist außerdem ein Knotenpunkt für die Fahrzeugherstellung und eine Schlüsselkomponente des nationalen Transportsystems Kanadas, das Großstädte, Häfen, Flughäfen, Eisenbahnen und Autobahnen verbindet.

Kanada wird die Kapazität entlang dieses Korridors weiter erhöhen und daran arbeiten, auch künftige Korridore für alternative Kraftstoffe zu ermöglichen. Die Förderung des Wachstums im Automobilsektor der Zukunft und die Unterstützung des Übergangs zu einer Netto-Null-Wirtschaft haben das Potenzial, erhebliche Vorteile für kanadische Arbeitnehmer und die kanadische Wirtschaft zu haben.

Zur Unterstützung des Regierungsziels, 50.000 neue Ladegeräte für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) in das kanadische Netzwerk aufzunehmen, stellte Budget 2022 außerdem zusätzliche 900 Millionen US-Dollar für Natural Resources Canada und die Canada Infrastructure Bank bereit, um den Ausbau der Infrastruktur für emissionsfreie Fahrzeuge fortzusetzen. Im Haushaltsplan 2022 wurden zusätzliche 1,7 Milliarden US-Dollar bereitgestellt, um das Kaufanreizprogramm der Regierung bis März 2025 zu verlängern und die im Rahmen des Programms förderfähigen Fahrzeugmodelle zu erweitern, die mehr Transporter, Lastwagen und SUVs umfassen würden.

Der kollektive Fußabdruck der öffentlichen Ladenetze für Elektrofahrzeuge in Kanada ist seit Anfang 2022 um fast ein Drittel gewachsen. Dies geht aus nationalen Daten hervor, die Electric Autonomy für eine jährliche Zählung der öffentlichen Installationen von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Kanada erhoben hat.

Ab dem 1. März 2023 zeigen die Daten von Natural Resources Canada (NRCan) eine weitere Phase erheblichen Wachstums in Kanada. Fahrer von Elektrofahrzeugen hatten Zugang zu mindestens 20.478 Ladeanschlüssen an 8.732 Ladestationen im ganzen Land. Insgesamt sind 16.579 Häfen (7.549 Stationen) Level-2-Ladegeräte und 3.899 Häfen (1.483 Stationen) Gleichstrom-Schnellladegeräte.

Dieses Wachstum an Häfen stellt einen Anstieg von 30 % seit dem 31. Dezember 2021 dar. Ende 2021 gab es im Vergleich dazu 12.585 Level-2-Ladeanschlüsse und 3.138 DC-Schnellladeanschlüsse. Die aktuellen Gesamtzahlen bedeuten einen Anstieg von 31,7 % bei Ladegeräten der Stufe 2 und einen Anstieg von 24,6 % bei DC-Schnellladegeräten in 14 Monaten.

Versuchen Sie herauszufinden, wo Sie auf dem Weg von oder nach Kanada aufladen können? Schauen Sie sich diese Suche nach Ladestationen für Elektrofahrzeuge und alternativen Tankstellen an.

Carolyn Fortuna (sie, sie), Ph.D., ist Autorin, Forscherin und Pädagogin mit einem lebenslangen Engagement für Ökogerechtigkeit. Carolyn hat Auszeichnungen von der Anti-Defamation League, der International Literacy Association und der Leavy Foundation gewonnen. Carolyn ist eine Kleininvestorin von Tesla. Bitte folgen Sie Carolyn auf Twitter und Facebook.

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