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Sep 08, 2023

Das kostenlose Parken in Lahaina, Wailuku und einigen Stränden im Süden von Maui endet möglicherweise bald

Laut Alice Lee: „Sobald Wailuku das Programm startet, können Anpassungen vorgenommen werden

Laut Alice Lee: „Sobald Wailuku das Programm startet, können bei Bedarf Anpassungen vorgenommen und es auf Lahaina und bestimmte Strandparks sowie schließlich auf andere belebte Gebiete wie Paia ausgeweitet werden.“

Das größte County-Programm, von dem Sie wahrscheinlich noch nie gehört haben, könnte bald dafür sorgen, dass alle kostenlosen städtischen Parkplätze an drei Standorten auf Maui, darunter Lahaina Town, Wailuku Town und ausgewählten Stränden im Süden von Maui, der Vergangenheit angehören.

Park Maui (parkmaui.com) befindet sich seit seiner Initiative durch die Verwaltung des ehemaligen Bürgermeisters Michael Victorino im Jahr 2018 in der Planungsphase.

Wailuku könnte im September beginnen

Der Wailuku-Teil wird voraussichtlich im September beginnen. Ein Informationstreffen der Wailuku Community Association ist für Montag, den 5. Juni, ab 17:30 Uhr im Restaurant Empanada Lady in der 2119 W. Vineyard St. in Wailuku geplant (siehe https://www.parkmaui.com/phases/ Wailuku-Stadt).

Die Strandabschnitte Lahaina Town und South Maui werden voraussichtlich nach einem noch bekannt gegebenen Zeitplan folgen.

„Wir benötigen seit Langem eine Parkraumbewirtschaftung in unseren verkehrsreichsten Gegenden, sowohl um Besuchern wertvolle Parkmöglichkeiten in Rechnung zu stellen als auch um zu verhindern, dass Parkplätze stundenlang belegt sind, wenn Unternehmen freie Plätze für Kunden benötigen“, schrieb Alice Lee, Vorsitzende des Kreisrats eine E-Mail an die Lahaina News. Lee hat den Wohnsitz in Wailuku-Waihee-Waikapu inne.

„Es ist aufregend, dass Wailuku die erste Phase des Park Maui-Programms sein wird, die mit der für den 1. September geplanten Eröffnung der Parkstruktur zusammenfällt. Mitarbeiter der Stadt Wailuku, einschließlich Mitarbeiter des Landkreises, können gegen eine geringe Gebühr monatliche Parkausweise erhalten.“ Das ist eine Win-Win-Situation für die Mitarbeiter und die Wailuku-Unternehmen.

„Es wird erwartet, dass der Rat die Parkgebühren und den Parkzonenplan im Juni oder Juli sowohl im Wasser- und Infrastrukturausschuss für die Zonen als auch im Haushalts-, Finanz- und Wirtschaftsentwicklungsausschuss für die Gebühren prüft. Dadurch wird mehr öffentliches Mitwirken ermöglicht.“ Helfen Sie dabei, die Öffentlichkeit über den Start des Programms zu informieren.

„Ich befürchtete, dass unsere Bewohner das Programm möglicherweise nicht kennen und unvorbereitet sein könnten, wenn sie versuchen zu parken, wenn sie sich im Voraus anmelden oder registrieren müssen, aber sie können sich zum Zeitpunkt des Parkens für das Programm anmelden, was.“ wird über die App, die gerade erstellt wird, ganz einfach sein. Sie können sich vor Ort mit ihren Wohnsitzdaten registrieren und ihr Parken wird für mindestens zwei Stunden kostenlos sein, wobei der Rat noch zusammentreten muss, um die endgültigen Bedingungen zu verabschieden.

„Ich unterstütze es, den Bewohnern in allen Bereichen einen Zeitraum lang kostenloses Parken zu ermöglichen, und hoffe auf die Unterstützung des Rates. Auch hier liegen noch nicht genügend Details vor, um weitere Kommentare abzugeben.“

„Sobald Wailuku das Programm startet, können bei Bedarf Anpassungen vorgenommen und es auf Lahaina und bestimmte Strandparks sowie schließlich auf andere belebte Gebiete wie Paia ausgeweitet werden“, heißt es in Lees E-Mail.

Der Rat wird außerdem den ursprünglichen 3-Millionen-Dollar-Vertrag für das erste Jahr prüfen und endgültig genehmigen. Wenn grünes Licht gegeben wird, könnte das Parken für Anwohner, Besucher, Teilzeitbewohner, örtliche Unternehmen und ihre Mitarbeiter bald auf ein neues System umgestellt werden.

Vor-und Nachteile

Diejenigen, die einige oder alle der vorgeschlagenen Pläne befürworten, glauben, dass sie Maui dabei helfen werden, seine knappen Parkressourcen besser zu verwalten, dringend benötigte Parkplätze für Mitarbeiter mit Genehmigung zu einem erschwinglichen Preis hinzuzufügen und Anwohnern mit gültigem Hawaii-Führerschein erhebliche Parkvorteile zu verschaffen Lizenzen, während Besucher und Teilzeitbewohner höhere Sätze zahlen. Es wird auch dazu beitragen, die Einnahmen zu steigern, um die Kosten für die Verwaltung der neuen Verbesserungen zu decken. Befürworter weisen darauf hin, dass die durch Gebühren und Bußgelder generierten Mittel auf Maui verbleiben.

Laut Parkberaterin Julie Dixon, Leiterin von Dixon Resources Unlimited aus San Diego, erfordert die Nutzung des Systems ein Mobiltelefon, eine Kreditkarte und ein gewisses Maß an technischen Fähigkeiten. Die Eingabe der Informationen erfolgt an einem Parkautomaten oder über eine Telefon-App. Den Anwohnern werden einige Stunden „kostenloses Parken“ angeboten, und für Mitarbeiter, die eine Genehmigung erwerben, wird eine begrenzte Anzahl gebührenpflichtiger monatlicher Parkplätze bereitgestellt.

Diejenigen, denen einige oder alle Pläne nicht gefallen, sagen, dass sie wertvolle öffentliche Ressourcen „monetarisieren und privatisieren“ würden. In den meisten Situationen argumentieren sie, dass die Bewohner jetzt stündliche und monatliche Gebühren für das zahlen, was sie früher kostenlos bekamen, und obwohl diese Gebühren zu Beginn „nominal“ sein mögen, werden sie in Zukunft wahrscheinlich steigen.

Darüber hinaus kann es Situationen geben, in denen Anwohner für das Parken auf der Straße vor ihrem Haus zahlen müssen.

Kritiker sagen, dass der Plan zwar auf dem Papier gut klingt, Hawaii jedoch keine gute Erfolgsquote bei technologieorientierten Upgrades hat und selbst kleine Störungen im System große Probleme verursachen können.

Auswirkungen auf Nichtansässige?

Außerdem muss noch ermittelt werden, wie sich diese Änderungen auf Nichtansässige und Teilzeitansässige auswirken werden. Wie werden sie reagieren, wenn ihnen noch höhere Gebühren auferlegt werden? Werden sie die Preisstruktur als diskriminierend betrachten? Es ist auch nicht klar, wie das geplante zweistufige Parkausweissystem für Besucher mit Mauis bereits teurem Mietwagengeschäft zusammenpassen wird.

Ein Entwurf des Park Maui-Masterplans vom August 2022 sieht vor, dass Nichtansässige für das Parken auf allen gebührenpflichtigen Parkplätzen von Park Maui zahlen müssen. Nichtansässige (definiert als Personen ohne Hawaii-Führerschein) haben die Möglichkeit, online oder bei der Ankunft einen „Premium“- oder „Standard“-Großparkausweis vorab zu erwerben. Alternativ könnten sie das Parken à la carte an Automaten oder mit der Park Maui-Mobile-App bezahlen. Inhaber eines Premium-Passes müssen an keinem Standort eine zusätzliche Gebühr zahlen, da diese alle im Passpreis enthalten sind. Die Preise für die À-la-carte-, Standard- oder Premium-Pässe stehen noch nicht fest, da diese Entscheidungen vom Gemeinderat getroffen werden.

Wenn alle diese Programme vom Rat verabschiedet werden, werden sie die Art und Weise, wie kommunales Parken sowohl auf der Straße als auch abseits der Straße in diesen Zielgebieten verwaltet und durchgesetzt wird, erheblich verändern.

Der Parkberater wird weiterhin Dixon Resources Unlimited sein, das seit seiner Einführung im Jahr 2018 eine wichtige Rolle bei der Gestaltung der Vorschläge gespielt hat. Die städtische Abteilung von Diamond Parking, die auf Maui von Mai Nguyen geleitet wird, wurde auf Vertragsbasis als „Parkplatzbetreiber“ ausgewählt. Einzelheiten zu diesen Verträgen und deren Erweiterungs- und Erneuerungsmöglichkeiten wurden nicht veröffentlicht.

Die Einnahmen aus Parkgebühren und der Bezahlung von Verstößen fließen in einen neuen Bezirksfonds. Derzeit wird die Parkaufsicht von der Maui-Polizeibehörde übernommen. Verstöße werden gerichtlich verhandelt und aus Vorladungen erhobene Geldbußen fließen in den Staatsfonds.

In den neuen Systemen wird die Durchsetzung von umherziehenden Diamond-Mitarbeitern, sogenannten „Parkbotschaftern“, durchgeführt, die die Einhaltung überwachen und bei Bedarf Verstöße melden. Es ist unklar, wie dieser Übergang bewerkstelligt werden soll. Wie in vielen anderen Bereichen der Pläne müssen spezifische Details noch festgelegt werden.

Obwohl der Entwurf des Masterplans sehr detailliert auf die Struktur und den konzeptionellen Rahmen aller drei geografischen Gebiete eingeht, sind die tatsächlichen finanziellen Details dürftig. In einem aktuellen Interview sagte Dixon, das finanzielle Ziel für den Wailuku-Anteil sei „Break-Even“. Die Sprache ist durchgehend als „Entwurf“ oder „Vorschlag“ formuliert.

Verwaltungsstruktur

Administrativ richtet Park Maui eine neue Einheit innerhalb des Verkehrsministeriums von Maui ein. Dem Flussdiagramm zufolge überwacht das DOT des Landkreises die Parkvertragsverwaltung, die abteilungsübergreifende Koordination und die Planung der Programmerweiterung.

Diamond, der Parkbetreiber, deckt den Garagenbetrieb, die Durchsetzung, den Kundensupport, das Zitationsmanagement, das Genehmigungsmanagement, das Einnahmenmanagement, die Wartung und Installation der Ausrüstung, die Instandhaltung der Anlagen und die Parktechnik ab. Der Plan legt nicht fest, wer für die Sicherheit verantwortlich ist oder wie Haftungsfragen geklärt werden.

Bei einigen der durch die Parkpläne neu geschaffenen Stellen handelt es sich um Personalstellen im Landkreis. Der Rest werden Mitarbeiter sein, die vom Parkbetreiber Diamond eingestellt und bezahlt werden.

Antwort von Kreisrat und Verwaltung

Tom Cook, Stadtrat von South Maui, Vorsitzender des Wasser- und Infrastrukturausschusses, der die Karten und Grenzen überprüfen wird, antwortete per E-Mail: „Momentan gibt es für die Ratsmitglieder nichts, wozu sie Stellung beziehen könnten, da es keine Codeänderungen gibt.“ Das Ziel der Öffentlichkeitsarbeit besteht darin, mögliche Optionen zu bewerten und den Wählern die Möglichkeit zu geben, ihre Bedürfnisse und Perspektiven mitzuteilen, und den Mitarbeitern die Möglichkeit zu geben, das Programm entsprechend anzupassen.“

Yuki Lei Sugimura, Mitglied des Upcountry Council, ist Vorsitzender des Ausschusses für Haushalt, Finanzen und wirtschaftliche Entwicklung des Rates, der die Gebühren für jeden der gebührenpflichtigen Parkbereiche festlegt. Sie hat auf unsere Anfrage mit der Bitte um weitere Einzelheiten nicht geantwortet.

Auf die Frage der Bissen-Verwaltung um einen Kommentar antwortete Mahina Martin, Kommunikationschefin des Landkreises: „Die Verwaltung unterstützt weiterhin die Absichten von Park Maui.“

In ihrer E-Mail schrieb sie: „Es bleibt wichtig, den wachsenden Parkplatzbedarf der Bewohner unserer Strandparks und in der Stadt Wailuku zu decken. Ein Teil des Prozesses ist der wertvolle Input unserer Gemeinde und der betroffenen Unternehmen. Letztendlich sind es die Vorteile des Parks.“ Maui ist für unsere Einwohner und lokalen Unternehmen gedacht.“

Lahaina: Aufschlüsselung

Für Lahaina gehen Sie zu https://www.parkmaui.com/phases/lahaina-town, um den Kartenentwurf und die wenigen verfügbaren Einzelheiten anzuzeigen.

Der Starttermin für den gebührenpflichtigen Parkabschnitt Lahaina steht noch nicht fest. Der Kartenentwurf vom Februar 2023 auf der Website zeigt einen Bezirk, der von der Baker Street bis zur Shaw Street und von der Wainee Street bis zur Front Street – Wharf Street verläuft, einschließlich Lahaina Harbour.

Die Karte umfasst auch die Front Street bis zur Kapunakea Street (direkt hinter der Cannery Mall). Es zeigt auch die gebührenpflichtigen Parkplätze auf der Straße, die sich unterhalb der Front Street entlang der Ala Moana Street erstrecken (die zum Mala Ramp-Bereich führt).

An den Standorten Prison und Wainee Street sind geplante Parkplätze vorgesehen, die per Genehmigung für kostenpflichtige Mitarbeiterparkplätze vorgesehen sind. Abseits der Straße gelegene Grundstücke, auf denen Anwohnerermäßigungen gelten, sind auf der Karte bei 505 Front Street und Kamehameha Iki Park aufgeführt, im Website-Text jedoch nur bei Prison Street erwähnt.

Auf der Website heißt es: „In der Stadt Lahaina werden gebührenpflichtige Parkplätze auf der Straße den Zugang und die Verfügbarkeit verbessern, indem sie die Fluktuation und das längerfristige Parken auf den nahegelegenen Parkplätzen an der Oberfläche fördern. Den Mitarbeitern stehen erschwingliche und zuverlässige Park- und Transportalternativen zur Verfügung, für die kein erneutes Parken erforderlich ist.“ Parken während des Arbeitstages oder der Schicht.

„Das Park Maui-Programm sieht vor, dass Nichtansässige für das Parken zahlen müssen. Das Programm bietet Mitarbeiter-Parkausweisen und zwei Stunden kostenloses Parken in Wohngebieten abseits der Straße.“

Diese Formulierung ist vorläufig und wurde vom Rat nicht ratifiziert.

Die Website bietet einen Link, über den sich Anwohner und Nichtansässige anmelden können, um über Entwicklungen informiert zu werden, sowie einen Link für Feedback.

Anwohner: Den Anwohnern werden zwei Stunden kostenloses Parken abseits der Straße auf dem Parkplatz in der Prison Street angeboten. Laut der Website wird für alle Parkplätze auf der Straße in der Stadt Lahaina eine Gebühr erhoben. Es werden monatliche Mitarbeiterkarten zum Kauf angeboten, außerdem sind ermäßigte Karten erhältlich. Diese kostenpflichtigen Pässe berechtigen nur zum Parken auf noch nicht endgültig festgelegten ausgewiesenen Parkplätzen. Sie garantieren nicht, dass ein Platz reserviert oder verfügbar ist.

Für den Anspruch auf ermäßigte Tarife für Anwohner und Mitarbeiter ist ein Führerschein des Staates Hawaii erforderlich, der an den Kioskkassen oder über die Mobiltelefon-App überprüft wird.

Gebührenpflichtiges Teilzeit- und Ausländerparken: Der Abschnitt für Teilzeit- und Ausländerparken ist sehr allgemein gehalten. Es stehen Anmelde- und Feedback-Links zur Verfügung.

Die einzigen Einzelheiten für diese Kategorie beziehen sich auf die Art der kostenpflichtigen Pässe, die voraussichtlich angeboten werden; Die vorgeschlagenen Kosten für diese Pässe sind nicht angegeben.

Es werden zwei Arten kostenpflichtiger Ausländerausweise beschrieben. Ein „Premium“-Pass würde den Zugang zu stark nachgefragten Parkplätzen für sieben Tage ermöglichen und ein wöchentlicher „Standard“-Pass mit Zugang zu einer begrenzten Anzahl von Standorten für sieben Tage. Für längere Zeiträume werden 30-Tage-Pässe angeboten. Details zur Funktionsweise der Pässe sind spärlich.

Wie viel?

Es werden keine Preisvorschläge für das Anwohner-, Mitarbeiter- oder Nicht-Anwohner-Parken angegeben, noch werden die Kosten für Anwohner angegeben, die möglicherweise länger als die zwei Stunden des kostenlosen Parkens auf einem Parkplatz abseits der Straße parken müssen.

Reaktionen aus Lahaina

Auf die Frage nach ihrer Reaktion auf den Lahaina-Abschnitt des Park Maui-Plans antwortete Theo Morrison, Geschäftsführerin der Lahaina Restoration Foundation: „Wir sind seit der Zeit vor der Pandemie an der Diskussion und der Öffentlichkeitsarbeit beteiligt. Wir unterstützen das Programm und denken darüber nach.“ es wird für Lahaina von großem Nutzen sein.“

„Das größte Problem in Lahaina“, sagte sie, „ist der Mangel an bezahlbaren Mitarbeiterparkplätzen.“ Morrison befürwortete die Einführung von Parkausweisen für Mitarbeiter gegen eine geringe Gebühr. Sie ging davon aus, dass „30 US-Dollar oder weniger“ als nominal gelten würden.

Nach der Pandemie sagte Morrison, sie sei nicht mehr so ​​aktiv gewesen wie zuvor. Sie nahm am 25. März an einem Tag der offenen Tür teil, der von 14 bis 17 Uhr im Outlet Mall in Lahaina stattfand. Sie bezeichnete es als „einen Besuch“ und sagte: „Während der halben Stunde, die ich dort war, waren etwa 20 Leute anwesend.“

Sne Patel, Vorstandsvorsitzender des Lahaina Town Action Committee, kommentierte per E-Mail: „Das LAC setzt sich dafür ein, dass die Parkgebühren in Lahaina Town innerhalb unserer Gemeinde bleiben; wir sind fest davon überzeugt, dass diese Mittel zur Unterstützung wichtiger Maßnahmen verwendet werden sollten.“ Infrastrukturverbesserungen wie verbesserte Straßen, Gehwege und Beschilderungen.“

Tamara Paltin, Mitglied des Bezirksrats aus West Maui, hatte eine andere Meinung: „Ich habe mit NEIN gestimmt“, als es im Haushaltsausschuss zur Sprache kam, sagte sie. Paltin war dafür, Park Maui die Finanzierung zu entziehen, konnte sich jedoch nicht durchsetzen. Sie war neugierig, ob die derzeitige Regierung den Plan unterstützen wird, den sie von der vorherigen Regierung übernommen hat.

Nächste Woche: Pläne und Karten für die Strandparks Wailuku Town und South Maui.