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May 10, 2023

Der Weg dorthin: Die Einnahmen aus dem Parken in der Innenstadt in Spokane erholen sich, aber die Schmerzen der Pandemie bleiben bestehen

Mo., 20. März 2023 Drei Jahre nach der Coronavirus-Pandemie

Mo., 20. März 2023

Drei Jahre nach Beginn der Coronavirus-Pandemie nimmt Spokane immer noch nicht so viel Geld aus seinen Straßenparkplätzen in der Innenstadt ein wie vor 2020.

Vor März 2020 waren die Parkeinnahmen in der Innenstadt von Spokane stetig gestiegen.

Die Stadt sammelte im Jahr 2013 fast 2,7 Millionen US-Dollar durch Parken; bis 2019 stieg diese Zahl um etwa 30 % auf fast 3,4 Millionen US-Dollar. Die Parkeinnahmen stagnierten zwischen 2015 und 2017 kurzzeitig, stiegen 2018 jedoch um rund 10 %.

„Wir waren auf einem positiven Weg, mit der Vitalität der Innenstadt und der Art und Weise, wie wir unser Parksystem verwalten, um die Geschäftsanstrengungen im Innenstadtkern zu unterstützen“, sagte Luis Garcia, Direktor für Codedurchsetzung und Parkdienste in Spokane.

„Als die Pandemie jedoch ausbrach, waren wir wirklich gezwungen, den Schmerz gemeinsam mit dem Rest der Geschäftswelt zu ertragen“, fügte er hinzu.

Das Parken in der Innenstadt erlitt im Jahr 2020 einen großen Einbruch und ging um 44 % auf 1,9 Millionen US-Dollar zurück. Andere Sektoren verzeichneten stärkere Rückgänge, beispielsweise der öffentliche Nahverkehr. Die lokalen Fahrgastzahlen gingen im selben Jahr um 65 % zurück.

Der Rückgang der Parkeinnahmen war auch nicht ausschließlich darauf zurückzuführen, dass die Menschen nicht mehr in die Innenstadt von Spokane fuhren.

Von März bis Mai 2020 machte die Stadt alle Parkplätze in der Innenstadt kostenlos, um die Menschen zu ermutigen, in Schwierigkeiten geratene Unternehmen zu unterstützen. Rund 80 stark genutzte Parkplätze in der Nähe von Restaurants wurden dauerhaft in 10-Minuten-Parkzonen für schnelle Abholungen umgewandelt.

„Sie sollten zur wirtschaftlichen Erholung beitragen, aber sie wurden vom Unternehmen und der Restaurantgemeinschaft so geschätzt, dass wir sie sogar dann stehen ließen, als das Parken wieder möglich war“, sagte Kirstin Davis, eine Sprecherin der Stadt.

Der Umsatz stieg im Jahr 2021 um fast 35 % und erzielte in diesem Jahr 2,6 Millionen US-Dollar. Diese Erholungsrate geriet im Jahr 2022 ins Stocken, als 2,7 Millionen US-Dollar gesammelt wurden.

Garcia warnte jedoch davor, dass die Verlangsamung im letzten Jahr zumindest teilweise auf die Bemühungen der Stadt zurückzuführen sei, die 1993 installierten Parkuhren durch moderne Einheiten zu ersetzen. Während sie ausgetauscht würden, hätten einige Stände keine funktionierenden Zähler, um Einnahmen einzusammeln, sagte er.

Garcia ist optimistisch, dass die Parkeinnahmen weiter steigen und schließlich die von 2019 überholen werden. Es gibt laufende Gespräche über eine Erhöhung der Parkgebühren, die laut Garcia veraltet und im Vergleich zu anderen Optionen so günstig seien, dass es keinen ausreichenden Anreiz gäbe, rechtzeitig aufzubrechen.

Ohne diesen Parkplatzumsatz landen Menschen, die auf der Suche nach einem Parkplatz sind, häufig in der Stadt, sind nicht bereit, die viel höheren Gebühren auf einem Parkplatz zu zahlen, können aber keinen Platz auf der Straße finden.

Die Stadt kassiert nicht nur Einnahmen von Leuten, die legal parken. Von 2014 bis 2022 wurden jährlich zwischen 1 und 1,25 Millionen US-Dollar aus Parkscheinen aus dem allgemeinen Fonds der Stadt in die Abteilung für Parkdienstleistungen umgeleitet.

Weitere 260.000 bis 520.000 US-Dollar pro Jahr werden aus anderen Quellen eingenommen, darunter Genehmigungen für reservierte Parkplätze, gewerbliche Ladezonen, monatliche Parkkarten für Privathaushalte und andere Dienstleistungen.

Ein großer Teil der Parkeinnahmen von Spokane fließt in die Tilgung der Schulden aus der Einigung der Stadt im Jahr 2005 im Zusammenhang mit der Kontroverse um den River Park Square. Die Stadt nahm Schulden auf, um Rechtsstreitigkeiten beizulegen, und leistet jährliche Zahlungen zur Begleichung der Schulden.

Zwischen 2019 und 2022 leistete die Stadt jährliche Kreditzahlungen in Höhe von rund 1,7 Millionen US-Dollar. In diesem Jahr ist eine weitere Zahlung in Höhe von 1,725 ​​Millionen US-Dollar fällig, mit leichten Steigerungen jedes Jahr bis zur letzten, größeren Ballonzahlung im Jahr 2027.

Mit den verbleibenden Mitteln wird der Betrieb des Parkdienstpersonals finanziert, einschließlich der körperlichen Arbeit beim Sammeln von Münzen, der Durchsetzung der Parkgesetze und mehr.

Sollten noch Mittel übrig bleiben, arbeitet die Abteilung gemeinsam mit dem Parking Advisory Committee an Projekten zur Aufwertung der Innenstadt, etwa mit hängenden Blumenkörben. Allerdings, so Garcia, sei es schon eine Weile her, dass Geld übrig geblieben sei.

Im Gegensatz zu vielen anderen städtischen Betrieben seien die Parkdienste nicht durch Pandemie-Hilfsgelder gestärkt worden, sagte Garcia. Stattdessen hielt die Abteilung ihr Budget im Gleichgewicht, indem sie freie Stellen offen hielt – obwohl es keine Entlassungen gab, fügt Garcia hinzu – und Kredite nutzte, um Arbeiten wie die laufende Installation neuer Parkuhren abzuschließen.

Arbeiten um

Die Arbeiten am City-Line-Bus-Schnellverkehrsprojekt werden zur Schließung einiger Parkplätze und zu Verkehrsverlagerungen in Browne's Addition führen.

Der Verkehr in Richtung Süden in der Cannon Street in der Nähe von Station 1 wird zwischen der Third und Fourth Avenue verlagert.

Der Verkehr in Richtung Norden in der Spruce Street wird zwischen der Second und Third Avenue verlagert, und der Verkehr in Richtung Osten in der Second Avenue wird zwischen den Straßen Spruce und Hemlock in der Nähe von Station 2 verlagert. Parkplätze werden auch vorübergehend auf der Westseite der Spruce Street entfernt.

Die Parkplätze an der Pacific Avenue werden in der Nähe der Stationen 3 und 5 vorübergehend geschlossen. Die Fahrspuren werden zwischen den Straßen Spruce und Hemlock sowie Oak und Maple verlegt.

Die nördliche Regal Street zwischen Palouse Highway und 46th Avenue wird am Mittwoch wegen eines Wasserlecks gesperrt. Umleitungen werden vorhanden sein.

Der Bau eines Brunnenhausgebäudes wird die Ivanhoe Road in der Grafschaft zwischen Holland und Wall Street von Montag bis zum 3. April sperren.

Durch den Bau eines Parkplatzes an der neuen Carla Peperzak Middle School wird die Altamont Street an der 63rd Avenue von Donnerstag bis zum 15. August geschlossen.

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