Blog

Sep 29, 2023

Glacier Park holt bei der Gestaltung des Fahrzeugs Feedback von lokalen Stakeholdern ein

Anhaltende Überbelegung löste ein adaptives „Managed Access“-Programm aus

Die anhaltende Überfüllung löste ein adaptives „Managed Access“-Programm für Fahrzeuge an beliebten Parkeingängen aus, dessen Ausweitung im Rahmen einer Entscheidung, die Mitte Dezember erfolgen soll, möglich ist

Während der Glacier National Park die Einzelheiten eines sich weiterentwickelnden Fahrzeugreservierungssystems ausarbeitet, das 2023 zum dritten Mal online gehen soll, lautet die dringendste Frage der Gateway-Geschäftsführer: Wann?

Wann werden sie den Plan für das nächste Jahr kennen, die Zufahrtskontrolle für Fahrzeuge an den Eingängen zu regeln, die den weitläufigen Grundriss des eine Million Hektar großen Parks umgeben, in dem das wirtschaftliche Bild ebenso vielfältig wie ökologisch ist? Wann können sie damit beginnen, Einzelheiten des adaptiven Systems mitzuteilen, damit Gäste im nächsten Sommer nicht von Änderungen an seiner Konfiguration „überrumpelt“ werden? Und wann erfahren sie, ob zwei beliebte Eingänge, die bisher nicht von der Reservierungspflicht betroffen sind, in die Liste aufgenommen werden?

„Wir brauchen alle Pläne, die Sie haben, so schnell wie möglich, damit wir diese Informationen an unsere Gäste weitergeben und sie aufklären können“, sagte Sanford Stone, dessen Familie Park Cabin Co. besitzt, ein Gastgewerbe- und Beherbergungsunternehmen im Osten von Babb. „So wie die Ostseite und die Westseite des Parks unterschiedliche Verwaltungsanforderungen haben, haben wir auch äußerst unterschiedliche wirtschaftliche Anforderungen. Daher würde ich auf größtmögliche Vorankündigung und Flexibilität drängen.“

In einem Gespräch mit Parkverwaltern letzte Woche während eines Telemeetings zum Austausch von Feedback mit Geschäftsinhabern in der Region sagte Stone, dass die Hauptprobleme bei der Einführung des Reservierungssystems im Jahr 2021 auf dessen schleppendes Timing zurückzuführen seien, was bei den Besucherströmen, die bereits mit dem Parken begonnen hatten, für Verwirrung gesorgt habe Pläne für ihre Sommerabenteuer, ein Prozess, der für Reisende außerhalb des Bundesstaates ein Jahr oder länger im Voraus beginnt.

Neben der Bitte um einen beschleunigten Planungszeitplan für 2023 drehte sich eine der häufigsten Fragen aus der Warteschlange der Geschäftsinhaber um eine ausstehende behördliche Entscheidung darüber, ob an zwei beliebten Eingängen auf der Ostseite – Many Glacier und Two Medicine – Fahrzeugreservierungspflichten eingeführt werden sollen.

Laut Dave Roemer, Superintendent des Glacier Park, ist der Park bereit, diese dringenden Bedürfnisse bis Mitte Dezember zu erfüllen, sobald die Einzelheiten seines Pilotprogramms zur Fahrzeugreservierung für 2023 festgelegt sind, das bemerkenswerte Ähnlichkeiten mit den beiden vorherigen Iterationen aufweisen wird, sowie einige „ Optimierungen“ und Änderungen basierend auf „gelernten Erkenntnissen“.

„Wir haben jetzt den Zugang zum Glacier während der Hauptbesuchermonate im Sommer in den Jahren 2021 und 2022 geschafft, und alle beschäftigen sich mit der Frage, wie die Parkverwaltung für 2023 aussehen wird. Diese Entscheidung haben wir noch nicht getroffen.“ Roemer erzählte den Teilnehmern von zwei virtuellen Treffen am 17. und 18. November, deren Ablauf jeweils auf die jeweiligen geografischen Standorte der Unternehmen zugeschnitten war und einen Park an der Kontinentalscheide umfasste. „Diese Treffen dienen dazu, mit Ihnen alle Daten zu besprechen, die wir von '21 und '22 gesammelt haben, und Ihr Feedback für '23 sowie für die langfristige Zukunft einzuholen.“

Das Einzige, was im letzten Jahrzehnt über die langfristige Zukunft von Glacier sicher ist, ist ein stetiger und verlässlicher Anstieg der Besuchernachfrage, die seit 2012 um 64 % gestiegen ist und sich im Zuge der Pandemie, deren Auswirkungen, noch stärker beschleunigt hat löste eine beispiellose öffentliche Nachfrage nach Erholung im Freien aus. Die Folgen des Anstiegs der Nachfrage in Glacier – und insbesondere entlang der legendären 50-Meilen-Alpenstraße, die die Kontinentalscheide am Logan Pass überquert – waren zeitweise lähmend und äußerten sich in Verkehrsstaus und Engpässen, die den Besuchern Unannehmlichkeiten bereiteten und gleichzeitig Sicherheitsrisiken darstellten und verheerende Schäden an den Ressourcen des Parks verursachen.

Um diese Auswirkungen einzudämmen und abzumildern, entwickeln Parkbeamte im dritten Jahr in Folge ein temporäres Pilotsystem, bei dem Autofahrer (zusätzlich zu ihrer Parkeintrittskarte) eine Vorreservierung online erwerben müssen, bevor sie durch das Herz des Glacier-Nationalparks fahren können die Hochsommersaison.

Die Mechanik des Systems ist wie folgt:

Sowohl im Jahr 2021 als auch im Jahr 2022 mussten Besucher online eine Vorreservierung erwerben, um an den beiden Zugangspunkten West Glacier und St. Mary in den beliebten Going-to-the-Sun Road-Korridor zu gelangen. Besucher, die ohne Reservierung erschienen, wurden abgewiesen und oft aufgefordert, zu den Eingängen zu gehen, für die kein Ticket erforderlich war, darunter Polebridge auf der Westseite und Two Medicine und St. Mary im Osten.

Ab 2022 weitete der Park seine Fahrzeugreservierungsanforderungen auf das North Fork-Gebiet aus, das über die Polebridge Ranger Station zugänglich ist und nicht mit dem berühmten Going-to-the-Sun Road-Korridor verbunden ist. Parkbeamte änderten auch den Kontrollpunkt für Fahrzeugreservierungen oder das „Filtersystem“ am St. Mary-Eingang, indem sie ihn fünf Meilen westlich nach Rising Sun verlegten, sodass Besucher ohne Reservierung Zugang zu den Dienstleistungen im St. Mary Visitor Center haben und als Das Ergebnis ist eine Zerstreuung der Überlastung.

Besucher hatten auch die Möglichkeit, ohne Reservierung mit dem Fahrzeug auf die Sun Road zu fahren, sofern sie dies nach 16:00 Uhr oder vor 6:00 Uhr taten. Sie konnten auch die beliebten Bereiche Many Glacier und Two Medicine des Parks betreten, die weiterhin Ausnahmen von der Reservierungspflicht darstellen.

Die Entscheidung, den North Fork-Eingang im Jahr 2022 in die Liste derjenigen aufzunehmen, für die eine Reservierung erforderlich ist, basierte auf Lehren, die Parkplaner im Jahr zuvor gezogen hatten, als eine Flut von Besuchern in einer größtenteils unbefestigten, vom Netz abgetrennten Ecke des Parks zusammenströmte, die krank ist -ausgestattet, um dichtem Verkehr oder hohem Besucheraufkommen gerecht zu werden.

Parkbeamte verglichen das Problem der Überfüllung mit einem großen Ballon: Wenn man ihn an einer Stelle einklemmt, wölbt er sich an einer anderen Stelle aus.

Im Jahr 2023 könnte die Logik dieser Analogie Glacier dazu veranlassen, Reservierungsanforderungen in den Tälern Two Medicine und Many Glacier einzuführen, wo letztes Jahr keine Fahrzeugreservierungen erforderlich waren, der Zugang jedoch aufgrund von Überfüllung häufig eingeschränkt wurde und die Tore für Zeiträume von bis zu mehreren Stunden geschlossen waren .

„Eine unserer Prioritäten im Jahr 2023 ist die Vermeidung von Torschließungen bei Many Glacier und Two Medicine“, sagte Phil Wilson, Ressourcenchef des Parks, gegenüber Wirtschaftsvertretern. „Wir berücksichtigen das, was wir dieses Jahr gelernt haben, während wir entscheiden, was im Hinblick auf Reservierungen bei Two Medicine und Many Glacier zu tun ist, aber es wurde noch keine Entscheidung getroffen.“

Für Geschäftsinhaber von East Glacier bis Babb war es von entscheidender Bedeutung, den Besuchern über die Eingänge Two Medicine und Many Glacier ungehinderten Zugang zum Park zu ermöglichen, um sich von einem pandemiebedingten Abschwung im Jahr 2020 zu erholen, der zur vollständigen Schließung der östlichen Eingänge des Parks führte gemeinsame Entscheidung zwischen dem Park und der Blackfeet Nation; Das Blackfeet-Indianerreservat grenzt nicht nur an die Ostgrenze des Parks, sondern die Ältesten des Stammes können angesichts einer Gesundheitskrise auch äußerst gefährdet sein.

Als diese Eingänge im Jahr 2020 geschlossen wurden, überlebten Hoteliers und Ladenbesitzer kaum; Wenn der Park im Jahr 2023 die Zutrittsbeschränkungen einschränkt, befürchten viele von ihnen, dass es zu weiteren Rückschlägen kommen könnte.

Laut Steve Byrd, dem Leiter für kommerzielle Dienstleistungen des Parks, besteht das Ziel der Einholung von Feedback von Gateway-Unternehmen darin, diese Bedenken im Planungsprozess für das nächste Jahr auszuräumen. Byrd versicherte den Geschäftsinhabern, dass der Park bei der Planung und Durchführung des Pilotprogramms einem „adaptiven“ Ansatz verpflichtet sei, der je nach Situation verfeinert werden könne.

„Alle Maßnahmen, die wir ergreifen, können an diese besonderen Bedingungen angepasst werden“, sagte Byrd. „Mit welcher Allokation wir auch beginnen: Wenn sie nicht die gewünschten Bedingungen erfüllt, haben wir die Möglichkeit, sie anzupassen. Diese adaptive Managementflexibilität und die Möglichkeit, die besten verfügbaren Managementdaten zu nutzen, die wir haben, ist ein wichtiger Teil des Prozesses.“ ."

Letztes Jahr sagte der Park, dass seine Anpassungen die Änderungen an der St. Mary-Eingangsstation sowie die Möglichkeit für Besucher umfassten, bis zu 60 Tage im Voraus aus einem begrenzten Pool von Fahrzeugreservierungen zu kaufen. Die Reservierungen für die Eingänge zur Sun Road galten letztes Jahr für drei Tage, im Gegensatz zu sieben Tagen im Sommer zuvor, während Reservierungen für die North Fork nur für einen Tag gültig waren.

„Wir haben diese Anpassungen vorgenommen, um sie an die Besuchermuster anzupassen“, sagt Susy Sidder, Programmmanagerin für Besuchernutzungsmanagement bei Glacier. „Da dies das erste Jahr mit Fahrzeugreservierungen in North Fork war, haben wir uns für ein Zeitfenster von 6 bis 18 Uhr entschieden, um zu sehen, wie sich diese Zeiten operativ auf die Besucherzahlen auswirken würden. Wir haben auch ein primäres Buchungsfenster angeboten, das 120 Tage im Voraus war.“ statt 60 Tagen“, was den Besuchern eine vorausschauendere Planung ermöglichte.

Ein weiteres Hauptanliegen für Gateway-Unternehmen betrifft den Straßenbau, insbesondere da das Lake McDonald Utilities-Projekt im nächsten Sommer auf der Westseite der Going-to-the-Sun Road fortgesetzt werden soll. Besucher müssen tagsüber mit Verzögerungen von 30 Minuten zwischen der Kreuzung in Apgar und der Lake McDonald Loge und nachts mit Verzögerungen von bis zu zwei Stunden rechnen.

Das Verwaltungspersonal des Parks teilte auch Daten mit, die den Erfolg des Programms belegen, darunter die nachgewiesene Fähigkeit des Reservierungssystems, die Verkehrsspitzen an den Parkeingängen abzumildern, die zu Staus und frühen Belegungszeiten im Logan Pass Visitor Center führten, das als Ziel Nummer eins gilt die meisten Besucher.

„Ich habe die Geschichten über Schlägereien um Parkplätze gehört und solchen Druck möchten wir unbedingt vermeiden“, sagte Roemer.

Im North Fork sagte Bezirksranger Jim Dahlstrom, dass das Reservierungssystem im vergangenen Sommer gut funktioniert habe, und wies darauf hin, dass nach Ablauf der Anforderung ein Anstieg der Besucherzahlen ein Beweis für den Erfolg sei.

„In den Tagen nach Ende der Reservierung kamen mehr Leute an als fast den gesamten Sommer über“, sagte Dahlstrom in einer E-Mail. „Das verdeutlicht einmal mehr die Nachfrage. Insgesamt hat es sehr gut funktioniert, das Besuchererlebnis für diejenigen, die eine Reservierung erhalten hatten, zu verbessern. Es gab einige Verwirrung hinsichtlich der unterschiedlichen Zeiten und ein paar andere Probleme auf dem Weg.“

Dennoch konnten diese Probleme nicht mit den Wachstumsschmerzen der letzten beiden Sommer mithalten, und die Parkbeamten sind zuversichtlich, dass die diesjährige Version des Reservierungssystems auf den Erfolgen der Vorjahre aufbaut und gleichzeitig die Falten ausbügelt.

Glacier wird sein Pilotprogramm trotz jüngster Ankündigungen fortsetzen, dass andere Parks, darunter Yosemite, ihre Reservierungsanforderungen zurücknehmen. Laut Rachel Collins, Projektmanagerin für Besuchernutzung im Büro des National Park Service in Denver, ist dies ein weiterer Punkt, der unterstreicht, dass jeder Park einzigartige Bedürfnisse hat.

„Das Gerüst, auf dem wir dies aufbauen, wird möglicherweise von derselben Agentur geteilt, aber wir möchten, dass jeder Park Strategien anwendet, die spezifisch für die Gemeinden sind, denen er dient“, sagte Collins.

Melden Sie sich für unseren Newsletter an und erhalten Sie täglich das Beste von Beacon in Ihrem Posteingang.