Blog

Oct 21, 2023

So wählen Sie das richtige Ladesystem für Elektrofahrzeuge aus

Elektrofahrzeuge (EVs) und Ladestationen sind allgegenwärtig. Mit

Elektrofahrzeuge (EVs) und Ladestationen sind allgegenwärtig. Angesichts der enormen Verbrauchernachfrage nach Elektrofahrzeugen und neuen Bundeszuschüssen für den Aufbau einer nationalen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge sind Einzelhändler und Immobilienentwickler schnell dabei, Ladegeräte zu installieren, die Ladestationen für Elektrofahrzeuge schnell, zugänglich und bequem machen. Dies ist ein guter Ausgangspunkt auf dem Weg, das richtige Ladesystem und den richtigen Hersteller für Elektrofahrzeuge zu finden.

Allerdings ist nicht jeder Standort gleich und auch nicht jede Ladestation. Was bei einer Installation funktioniert, ist für eine andere möglicherweise nicht die richtige Wahl. Wie entscheiden Einzelhändler also, was das Beste ist? Wenn Sie für ein Unternehmen oder einen Standort in ein Ladegerät investieren möchten, lohnt es sich, die besonderen Merkmale jeder Technologie zu prüfen, um eine bessere Wahl zu treffen.

Zum Laden eines Elektrofahrzeugs stehen zwei grundlegende Energiearten zur Verfügung: Ladeplattformen mit Wechselstrom (AC) oder Gleichstrom (DC).

Wechselstrom ändert seine Richtung mehrmals pro Sekunde. Die meisten Stromnetze rund um den Globus basieren auf Wechselstrom. Im Stromnetz der Vereinigten Staaten beispielsweise kehrt der Wechselstrom 60 Mal pro Sekunde seine Richtung um. Transformatoren reduzieren die Hochspannung und steuern den Stromfluss vom Netz in Haushalte und Unternehmen.

Gleichstrom ist eine Stromquelle, die nur in eine Richtung fließt. Viele moderne Technologien sind für ihre Batterien auf Gleichstrom angewiesen. Elektrofahrzeuge, Computer und LEDs sind auf Gleichstrom angewiesen.

EV-Batterien können Strom nur in Gleichstromform speichern. Elektrofahrzeuge sind mit einem Wechselstrom-Gleichstrom-Wandler ausgestattet, der das Laden eines Elektrofahrzeugs mit einer Wechselstromquelle ermöglicht, jedoch aufgrund räumlicher und thermischer Einschränkungen Einschränkungen aufweist. Der Gleichstrom wird nicht durch den integrierten Wandler eines Elektrofahrzeugs eingeschränkt, was schnellere Ladegeschwindigkeiten ermöglicht.

Für Ladeeinheiten gibt es drei Stufen, die je nach Anwendungsszenario jeweils Vor- und Nachteile mit sich bringen.

Level 1

Ein Ladegerät der Stufe 1 stellt die langsamste Ladeart dar, ist aber für Privatpersonen möglicherweise die bequemste, da es an einer normalen Haushaltssteckdose mit 120 Volt betrieben werden kann. Dies wäre ein AC-Ladegerät. Das Aufladen eines leeren Akkus mit einem Ladegerät der Stufe 1 kann 50 bis 60 Stunden dauern.

Level 2

Ladegeräte der Stufe 2 werden auch mit Wechselstrom betrieben. Verschiedene Arten von Ladegeräten der Stufe 2 sind für den Betrieb an privaten 240-Volt-Steckdosen oder gewerblichen 208-Volt-Steckdosen ausgelegt. Ein Level-2-Ladegerät ist kleiner als ein Gleichstromladegerät und aufgrund des Fehlens von Gleichrichterkomponenten im Hinblick auf die anfängliche Kapitalinvestition kostengünstiger. Diese Komponenten erhöhen die Komplexität und Kosten der Einheit erheblich. Diese gelten als Zielladegeräte, da es Stunden dauern kann, ein Auto vollständig aufzuladen.

Ein Ladegerät der Stufe 2 kann eine vollständig leere Batterie eines Elektrofahrzeugs in vier bis zehn Stunden und eine Batterie eines Hybridfahrzeugs innerhalb von ein bis zwei Stunden aufladen. Diese lassen sich problemlos an fast jedem Ort installieren, von der Garage oder dem Zuhause einer Einzelperson bis hin zu kleinen Unternehmen.

Ein Beispiel für ein Ladesystem der Stufe 2 ist der L2 Single Port, der mit 30 Ampere angeboten wird, als Wand- oder Sockeloption fungieren kann und auch als Dual-Port erhältlich ist. Es lässt sich schnell von den Stromanschlüssen lösen und ist klein und leicht, was Transport, Lagerung und Installation wirtschaftlicher macht.

Ladegeräte der Stufe 2 sind als Einphasen- oder Split-Phase-Optionen erhältlich. Zu ihren Vorteilen gehören Anschaffungskosten, Größe und einfache Installation. Käufer sollten sich jedoch darüber im Klaren sein, dass die Geschwindigkeit wie bei jedem AC-Ladegerät langsamer ist als bei einem DC-Ladegerät.

Mögliche Anwendungsszenarien können ein Arbeitsplatz sein, an dem das Personal mehrere Stunden vor Ort ist. Ein weiterer Anwendungsfall wären Zielorte oder Orte, an denen sich Kunden mehrere Stunden oder über Nacht aufhalten, um ausreichend Zeit zum Aufladen zu haben. Dazu können Hotels, Mehrfamilienanlagen, Resorts oder sogar Unterhaltungseinrichtungen gehören.

Wand- oder Sockelversionen von Ladegeräten der Stufe 2 sind in 30-, 40- und 70-Ampere-Versionen erhältlich. Sockelladegeräte können einzeln in der Nähe von Gehwegen oder auf einem Parkplatz aufgestellt werden, wenn sie unter der Erde an das Stromnetz angeschlossen sind. Das 70-Ampere-Ladegerät der Stufe 2 ist für Flotten und Nutzfahrzeuge wie Busse oder Lieferwagen konzipiert, die über Nacht auf einem speziellen Parkplatz geparkt sind.

DC-Schnellladegeräte (Level 3)

Ladegeräte der Stufe 3 sind Gleichstromladegeräte, die Gleichstrom an das Fahrzeug ausgeben. Schnellladegeräte werden eine Kilowattleistung (kW) von 50 kW und mehr haben. Je höher die kW-Leistung, desto schneller erfolgt der Ladevorgang. Diese sind viel schneller als alle Wechselstrom-Ladegeräte, da sie Wechselstrom im Ladegerät in Gleichstrom umwandeln und einen im Elektrofahrzeug integrierten Wechselstrom-Gleichstrom-Wandler umgehen, wodurch die Batterie direkt aufgeladen wird.

Ein Schnellladegerät kann ein kompatibles Elektrofahrzeug in weniger als einer Stunde von null oder leer auf 80 % aufladen. BTC POWER hat kürzlich sein GEN4 180-kW-All-In-One (AiO)-Gleichstrom-Schnellladegerät vorgestellt, das genug Strom liefert, um eine EV-Batterie in nur 12,5 Minuten auf 80 % zu bringen.

Schnellladegeräte mit dieser Leistungsübertragungsstufe, wie das 180-kW-All-In-One-Ladegerät, eignen sich für Anwendungsszenarien, bei denen größere Fahrzeuge vorhanden sind oder eine schnelle Abwicklung für den Geschäftsinhaber von Vorteil ist. Dazu könnten Flottenbetreiber für Shuttles, Schulbusse und andere Spezialfahrzeuge gehören, oder auf der Einzelhandelsseite Tankstellen, Convenience-Stores und Einzelhandelsgeschäfte.

Die Stellfläche dieser Schnellladestationen ist ähnlich groß wie eine Standard-Benzinpumpe und die Stationen verfügen über ausreichende Ladekapazitäten, um sich an die erhöhte Leistungskapazität zukünftiger Fahrzeuge anzupassen.

BTC POWER bietet einzigartige und anpassbare Ladestationsoptionen für Wechsel- oder Gleichstrom. Sie sind sich immer noch nicht sicher, welche Stromquelle die beste sein könnte? Mit einer installierten Basis von mehr als 20.000 Ladestationen weltweit ist BTC Power der ideale Partner als Lieferant von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge, um Einzelhändler bei der Auswahl der Technologieoptionen zu unterstützen. Um mehr zu erfahren, besuchen Sie www.btcpower.com.

Dieser Beitrag wird von BTC Power gesponsert