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May 26, 2023

Larry Printz: Volvo ist alles

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MAILAND, Italien – Während die Aufnahme von „Little Things Mean a Lot“ der Southern-Soul-Sängerin Bettye Swann erklang, stellte Volvo Cars sein neuestes batterieelektrisches Sport Utility Vehicle vor, den Volvo EX30 2024. Es ist nicht nur das kleinste SUV des Unternehmens, sondern mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 3,5 Sekunden auch das schnellste.

„Es wurde für den Einsatz in der Stadt konzipiert“, sagte der globale Vorstandsvorsitzende von Volvo bei der Vorstellung des Modells am Mittwoch in Mailand. „Es ist eine große Sache für unsere Kunden und es ist eine große Sache für uns bei Volvo Cars. Es ist unser kleinster SUV, aber er ist nicht weniger ein Volvo.“

Tatsächlich ist er nur 166,7 Zoll lang, ganze acht Zoll kürzer als der Fastback 2024 C40 Recharge und einen Zoll kürzer als der 2013 Volvo C30 T5 Schrägheck. Während europäische Augen an solch kleine Schweden gewöhnt sind, ist dies in den USA nicht der Fall, wo der mittelgroße SUV XC60 im Jahr 2022 das beliebteste Modell von Volvo war. Es folgen der vollwertige XC90 und der kompakte XC40. Da Volvo jedoch kleinere Modelle auf dem US-Markt einführt, darunter den bereits erwähnten XC40 und C40 Recharge, könnten Verbraucher beginnen, Volvo zunehmend als Player in allen SUV-Segmenten zu betrachten.

Die äußeren Designmerkmale des Volvo EX30 ähneln denen des XC40, bei dem eine gitterlose Front von LED-Scheinwerfern „Thors Hammer“ umrahmt wird, während C-förmige Rückleuchten und ein schwarzes Dach die vertraute Garderobe abrunden. Die seitliche Gestaltung kommt mir bekannt vor, aber die Fensterform des XC30 ähnelt zwar der des XC40, wirkt aber etwas generisch.

Im Inneren gibt es die Art von cleveren Details, die bei Kleinwagen immer vorhanden sind. Anstelle von Lautsprechern an den Türen verwendeten die Designer eine Soundbar am unteren Rand der Windschutzscheibe, um Stauraum an der Tür zu schaffen. Da in der Mitte des Bodens kein Höcker vorhanden ist, nutzten sie den zusätzlichen Platz, um das Handschuhfach in die Mitte zu verlegen, wo es leicht zu erreichen ist. Und die Kartentaschen auf der Rücksitzlehne verfügen über Smartphone-Halterungen für die Fondpassagiere.

Designer haben sich dafür entschieden, auf traditionelle Premium-Oberflächen wie Leder zu verzichten und sich für eine Reihe recycelter Materialien wie Denim und Flachs zu entscheiden. Das Gesamtambiente wirkt industriell, wie in einem postmodernen Stadtloft. Die recycelten Oberflächen verleihen dem Innenraum eine jugendlich-funkige Innenstadtatmosphäre – die perfekte Umgebung für einen Großstadtbewohner.

Aber auch anderswo werden geborgene Materialien verwendet, da Volvo großzügig auf recycelten Stahl, Aluminium und Kunststoffe setzt. Das Unternehmen gibt an, dass der EX30 von allen Produkten seiner Produktpalette die geringste Abfallmenge produziert. Andererseits ist es auch das Kleinste.

Wie immer mehr Hersteller hat sich Volvo für die Verwendung eines einzigen großen, in der Mitte angebrachten Bildschirms sowohl für das Infotainment als auch für die Anzeige der Instrumente entschieden. Es gibt weder ein Kombiinstrument vor dem Fahrer noch ein Head-up-Display als Ausgleich, auch nicht als Option. Normalerweise ist es so. Das Infotainmentsystem wird jedoch von Google betrieben, verfügt über Over-the-Air-Software-Update-Funktionalität und kabelloses Apple CarPlay. Doch weder Android Auto noch Amazon Alexa sind dabei. Zum Glück ist ein digitaler Schlüssel im Lieferumfang enthalten, sodass Sie Ihren Schlüsselanhänger zu Hause lassen und stattdessen Ihr Smartphone verwenden können.

Wie zu erwarten ist, verfügt der neue EX30 über eine breite Palette an Sicherheitssystemen, beispielsweise eine Frontalkollisionswarnung mit automatischer Notbremsung und passive Strukturbauteile zur Absorption der Unfallenergie. Es verfügt außerdem über ein neues System, das Passagiere davor warnt, ihre Türen zu öffnen, wenn ihnen ein Fahrzeug oder Fahrrad entgegenkommt.

Was die Leistung angeht, erreicht der einmotorige EX30 mit Hinterradantrieb eine geschätzte Reichweite von 275 Meilen pro Ladung. Mit 268 PS und 253 Pfund-Fuß Drehmoment beschleunigt er in 5,1 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Die Entscheidung für das allradgetriebene EX30 Twin Motor Performance-Paket sorgt für mehr Leistung: 422 PS und 400 Pfund-Fuß Drehmoment, was die Zeit von 0 auf 60 auf 3,4 Sekunden verkürzt. Die Kehrseite ist eine 10 Meilen geringere Reichweite.

Sobald Sie die Elektronen des EX30 großzügig nutzen, kann der Akku des Volvo EX30 nach Angaben des Autoherstellers in nur 26 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden, wenn er an ein Gleichstrom-Schnellladegerät angeschlossen ist. Die Ladezeiten bei Verwendung einer 240-Volt-Steckdose nannte der Autohersteller nicht.

Volvo stellte außerdem eine zweimotorige EX30 Cross Country-Edition mit mehr unterer Karosserieverkleidung, größeren Rädern, besserer Bodenfreiheit und Unterfahrschutz vor, was bedeutet, dass er in der Lage sein sollte, leichte Arbeiten im Gelände zu erledigen, obwohl der Starttermin noch nicht bekannt gegeben wurde.

Volvo sagte jedoch, dass die Bestellung offen sei und die Auslieferungen auf dem US-Markt irgendwann im zweiten Quartal 2024 erwartet würden. Die Preise beginnen bei 34.950 US-Dollar, aber das Unternehmen wird voraussichtlich auch Leasing- und Abonnementoptionen anbieten. Das Fahrzeug wird zunächst in China gebaut, was darauf hindeutet, dass die meisten US-Käufer es lieber leasen als kaufen, um von der Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar zu profitieren.

Aber der EX30 verleiht der Volvo-Reihe ein frisches Gesicht und eine neue Einstellung.

„Es ist eine Zusammenfassung aller guten Eigenschaften von Volvo, aber in einem kleineren Paket“, sagte CEO Rowan. „Wir sagen gerne: „Klein ist groß“, denn er bietet alles, was Sie von Volvo erwarten würden.“

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