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Jun 02, 2023

Testbericht zum Logitech G PRO Racing Wheel: Beeindruckende Leistung für ernsthafte Sim-Racer

Logitech ist mit dem Logitech G in den Markt für Rennlenkräder mit Direktantrieb eingestiegen

Logitech ist mit dem Logitech G PRO Racing Wheel in den Markt für Rennräder mit Direktantrieb eingestiegen

Nach der Beliebtheit der Rennlenkräder G920/G29 und G923 ist das G Pro-Rennlenkrad von Logitech der erste Vorstoß in den Direktantriebsmarkt.

Aber während die oben aufgeführten Rennlenkräder direkt auf den Einstiegsmarkt für Anfänger und Gelegenheitsspieler ausgerichtet sind, richtet sich das G PRO-Rennlenkrad von Logitech an ernsthafte Sim-Racer und hat einen entsprechenden Preis. Das G Pro Racing Wheel ist für 999 £ / 999 $ erhältlich. Dafür erhalten Sie ein Rad und einen Radstand, aber keine Pedale. Wir haben die PS5/PC-Version des Lenkrads getestet, es gibt aber auch eine Xbox Series X|S-Version, die nicht mit dem PC kompatibel ist.

999 £ / 999 $ bei Logitech G

999 £ / 999 $

Im Vergleich zur Konkurrenz kostet es den gleichen Preis wie die Thrustmaster T818 Ferrari SF1000-Simulator-Edition, die £ 999 / $ 1099 beträgt und außerdem einen Radstand und Pedale umfasst. Mit 499,95 £ / 499,95 $ liegt der Preis jedoch deutlich über dem Fanatec CSL DD (8 Nm), obwohl weder Pedale noch ein Rad im Lieferumfang enthalten sind.

Obwohl das Gehäuse des Logitech G PRO größtenteils aus Kunststoff besteht, ist es offensichtlich gut gebaut, was durch seine schiere Masse untermauert wird, die 7 kg auf die Waage bringt, wobei das Rad separat 1,5 kg wiegt.

Das Lenkrad selbst besteht aus Leder und verfügt über eine Frontplatte aus gebürstetem Metall, die nur über vier Knöpfe verfügt. Alle wichtigen Knöpfe sind auf angebrachten Inseln untergebracht, sodass sie näher an Ihrer Hand am Lenkrad liegen. Es gibt auch einen praktischen Nippelschalter, mit dem Sie durch Menüs usw. navigieren können, was eine nette Abwechslung zu einem Standard-D-Pad darstellt.

Bei diesem Preis würde man erwarten, dass dieses Rad einen Eindruck hinterlässt, und das tut es auf jeden Fall. Das Farbschema Schwarz, Metall und Hellblau funktioniert wirklich gut.

Obwohl das Direktantriebsangebot von Logitech nicht wie der Thrustmaster T818 über RGB verfügt, geht es noch einen Schritt weiter und verfügt über eine integrierte LED-Anzeige und RPM-LED-Muster, sodass Sie zwischen Rennprofilen wechseln können. Die Verwendung der Magnetpaddel ist sehr zufriedenstellend, und das sollte auch der Fall sein, da sie über berührungslose Hall-Effekt-Sensoren verfügen, die sich mechanisch anfühlen.

Außerdem gibt es zwei zusätzliche analoge Paddel, die als Kupplung, Handbremse, Gaspedal oder Bremse verwendet werden können, sodass Sie Ihre Steuerung je nach Spiel anpassen können. Es verfügt auch über einen Schnellspannmechanismus für die Räder, aber zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels sind keine zusätzlichen Räder zum Kauf verfügbar, daher ist dies derzeit keine wirklich nützliche Funktion.

Im Lieferumfang sind eine Tischklemme, ein USB-Kabel und ein Netzteil enthalten. Sie sollten jedoch wirklich keine Klemme verwenden, wenn Sie die volle Leistung herausholen möchten, und glücklicherweise verfügt das Rad über vorgebohrte Befestigungslöcher an der Unterseite um das Rad an einem speziellen Renncockpit zu befestigen.

Wenn Sie sich die Logitech Pro Racing-Pedale schnappen möchten, zahlen Sie dafür 349,99 £ / 349,99 $, sind aber von genauso guter Qualität wie das Rad, verfügen über eine Wägezellenbacke und ein vollständig anpassbares Design. Sie können aber auch die Pedale aus dem G923-Kit verwenden.

Mit einem Drehmoment von 11 Nm ist das Logitech G Pro leistungsstärker als die direkten Konkurrenten Thrustmaster T818 (10 Nm) und Fanatec CSL DD (8 Nm), und es gibt nur mehr im Angebot, wenn Sie 1199,95 £ ausgeben möchten / 1199,95 $ für eine Fanatec Podium Wheel Base DD1, die weder ein Rad noch Pedale enthält.

Neben einem maßgeschneiderten Direktantriebsmotor verfügt das Rad auch über die Trueforce-Technologie von Logitech, die über das Rad eine kinästhetische und taktile Kraftrückmeldung liefert, sodass Sie die virtuelle Streckenoberfläche spüren und jedes Knacken, jeden Stoß und in meinem Fall jeden Aufprall spüren können.

Da ich selbst ein erfahrener Sim-Racer bin, habe ich das Lenkrad auf 11 Nm hochgedreht und versucht, das Force-Feedback im Spiel zu optimieren, und Junge, das Ding hat es in sich. Schon nach ein paar Runden mit diesem Ding auf dem F1 22 begannen meine Arme zu schmerzen, so groß war die Kraft, die auf meine Arme und Schultern einwirkte.

Wenn ich den Regler leicht herunterdrehe, habe ich ein viel besseres Erlebnis gehabt, und dank des Direktantriebsmotors und der Trueforce-Technologie, die durch das Lenkrad viel Feedback erhält, war ich schnell völlig in die Materie eingetaucht. Ein Direktantriebsrad macht dich nicht zu einem besseren Sim-Racer, aber es gibt dir eine bessere Chance, einer zu werden. Es hängt alles davon ab, was du mit diesem zusätzlichen Feedback machst und wie du darauf reagierst.

Logitechs erstes Direktantriebsangebot ist ein starkes Angebot, das hervorragende Leistung und hervorragende Verarbeitungsqualität bietet. Im Gegensatz zum T818 ist es auch für alle Plattformen, Konsole oder PC, verfügbar.

Bei 999 £ / 999 $ musste es ehrlich gesagt so gut sein, um seinen Preis zu rechtfertigen. Wenn Sie ein unerfahrener Sim-Racer sind, ist dieses Lenkrad vielleicht nicht das Richtige für Sie, aber für einen fortgeschrittenen Sim-Racer gibt es derzeit kein besseres Direktantriebsrad auf dem Markt für weniger als 1.000 £ / 1.000 $.

Bewertungsergebnis: 5/5