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Dec 25, 2023

Die Sicherheitsbarriere der Marine sprang auf und verursachte einen Autounfall, sagt der Kapitän der USNS Comfort in der Klage

NORFOLK Als David Murrin 2016 auf den Marinestützpunkt Norfolk fuhr, war er gerade dort gewesen

NORFOLK

Als David Murrin 2016 auf die Marinestation Norfolk fuhr, war er laut Gerichtsdokumenten gerade vom Sicherheitsdienst freigegeben worden. Er war auf dem Weg zur Arbeit auf der USNS Comfort, einem Lazarettschiff der Marine in Norfolk, das vom Military Sealift Command betrieben wird.

Dann sprang direkt vor seinem Mercedes-Benz Baujahr 1999 eine Metallbarriere aus dem Boden, heißt es in den Unterlagen.

„Boom“, sagte Anwalt Mike Imprevento. „Grundsätzlich 15 oder 20 Meilen pro Stunde bis Null.“

Murrin, der Kapitän der Comfort, reichte letzte Woche eine Klage beim US-Bezirksgericht in Norfolk ein. Sie nennt die US-Regierung und Serco, den Auftragnehmer, der für die Gate-Sicherheit am Stützpunkt zuständig ist, als Angeklagte und verlangt Schadensersatz in Höhe von 2 Millionen US-Dollar.

Eine Sprecherin des Marinestützpunkts reagierte nicht auf Anfragen nach einer Stellungnahme.

Der Klageschrift zufolge ereignete sich der Unfall am 3. November 2016 gegen 21 Uhr in der Nähe von Gate 5. Murrin fuhr auf der B Avenue zwischen den Kreuzungen mit der A Avenue und der Virginia Avenue.

Im Anzug stand, dass vor ihm das Hardened Anti-Access Control System (HACS) im Einsatz sei. Ein „uniformierter Angestellter der Vereinigten Staaten“ sagte Murrin damals praktisch, dass „es versehentlich aktiviert wurde“, heißt es in der Klage.

„Airbag-Auslösung. Die ganze Sache“, sagte Imprevento und erklärte, dass das Auto einen Totalschaden erlitten habe und dass sein Mandant verschiedene Verletzungen am Kopf, am rechten Arm und an der rechten Schulter erlitten habe. Er sagte, Murrin sei dienstfähig, habe aber mit anhaltenden Kopfschmerzen und Schmerzen zu kämpfen.

Imprevento sagte, er wisse nicht genau, was die Aktivierung des Systems verursacht habe und ob das Militär oder sein Auftragnehmer direkt dafür verantwortlich sei. Er sagte, die Einreichung der Klage werde es ihm ermöglichen, mehr herauszufinden.

„Wir wissen, dass jemand fahrlässig gehandelt hat“, sagte er. „Aber der Rest ist alles sehr unklar.“

Scott Daugherty, 757-446-2343, [email protected]

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