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Oct 29, 2023

Der Start über Nacht erweitert die Starlink-Flotte von SpaceX um 56 weitere Satelliten

Sehen Sie sich eine Wiederholung unserer Live-Berichterstattung über den Countdown und den Start eines SpaceX an

Sehen Sie sich eine Wiederholung unserer Live-Berichterstattung über den Countdown und den Start einer SpaceX Falcon 9-Rakete auf der Starlink 5-9-Mission am 14. Mai um 1:03 Uhr EDT (0503 UTC) vom Space Launch Complex 40 an der Cape Canaveral Space Force Station an. Florida. Folge uns auf Twitter.

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Sechsundfünfzig weitere Starlink-Internetsatelliten starteten am frühen Sonntag auf einer Falcon-9-Rakete von Cape Canaveral zum 32. Start von SpaceX in diesem Jahr.

Die 229 Fuß (70 Meter) hohe Falcon 9-Rakete startete um 1:03:30 Uhr EDT (0503:30 UTC) von Pad 40 der Cape Canaveral Space Force Station. Etwas mehr als eine Stunde später schickte die Oberstufe der Falcon 9 die 56 Starlink-Internetsatelliten in eine Umlaufbahn einige hundert Meilen über der Erde.

Die Mission wurde in der Startsequenz von SpaceX mit Starlink 5-9 nummeriert. Mit dem Start am Sonntag waren die Hälfte der bisher 32 Starts von SpaceX in diesem Jahr Flüge, die hauptsächlich für das Starlink-Breitbandnetzwerk bestimmt waren, das Kunden auf der ganzen Welt schnelle Konnektivität mit geringer Latenz bietet. Laut SpaceX erhöht jeder Starlink-Start die Kapazität der Konstellation um mehr als ein Terabit pro Sekunde.

Die Charge von 56 Starlink-Satelliten stellte den Rekord für die schwerste Nutzlast auf, die jemals von einer SpaceX-Rakete gestartet wurde, und erreichte damit die Zahl bei vier früheren Falcon-9-Missionen mit einer vollen Ladung Starlink-Raumschiffe. Nach dem Start von Starlink 5-9 hat SpaceX 4.447 Starlink-Satelliten in die Umlaufbahn geschickt

SpaceX verfügt derzeit über mehr als 4.000 funktionsfähige Starlink-Satelliten im Weltraum, mehr als 3.400 einsatzbereite Raumschiffe und fast 500 bewegen sich in ihre operativen Umlaufbahnen, so eine Aufstellung von Jonathan McDowell, einem Experten für die Verfolgung von Raumfahrtaktivitäten und Astronomen am Harvard-Smithsonian Center für Astrophysik.

Bei den übrigen Starlink-Satelliten handelte es sich um Prototypen oder ausgefallene Plattformen, die außer Betrieb genommen und zurück in die Atmosphäre geleitet wurden, um beim Wiedereintritt zu verglühen.

Die Mission am Sonntag setzte den Einsatz der Starlink V1.5-Satelliten der älteren Generation von SpaceX fort, nachdem zwei Starts Anfang des Jahres damit begonnen hatten, eine neue Generation von Starlink-Satelliten in die Umlaufbahn zu bringen. Die neuen Satelliten, bekannt als Starlink V2 Mini-Design, sind größer und bieten die vierfache Breitbandkapazität der älteren Satelliten.

Die ersten 21 Starlink V2 Mini-Satelliten starteten am 27. Februar mit einer Falcon 9-Rakete, doch einige der Satelliten hatten nach ihrer Ankunft im Weltraum Probleme. Einige Raumschiffe der ersten Charge der Starlink V2 Mini-Satelliten wurden aus der Umlaufbahn gebracht, und SpaceX hat andere davon abgehalten, den operativen Dienst aufzunehmen. Laut McDowells Website scheinen einige der Starlink V2 Minis an verschiedene Positionen in der Starlink-Konstellation zu manövrieren, vermutlich um kommerzielle Internetdienste aufzunehmen.

Die neuen Starlink V2 Minis sind mit verbesserten Phasenarray-Antennen und einem effizienteren argonbetriebenen elektrischen Antriebssystem mit höherem Schub ausgestattet. Sie verfügen außerdem über zwei Solaranlagen, im Vergleich zu einem einzigen ausziehbaren Solarpanel auf jedem Starlink V1.5-Raumschiff.

Die Starlink V1.5-Satelliten der Starlink 5-9-Mission am Sonntag ähnelten den Starlink-Raumschiffen, die SpaceX in den letzten Jahren gestartet hat, flogen jedoch in eine Orbitalebene, die zumindest in regulatorischer Hinsicht Teil der zweiten Generation von SpaceX ist , oder Gen2, Netzwerk.

SpaceX begann im Dezember mit dem Start von Satelliten in das Gen2-Netzwerk und begann mit der Bestückung neuer Orbitalflugzeuge mit Satelliten älterer Bauart, bis das größere Starlink-Raumfahrzeugdesign bereit ist, vollständig zu übernehmen.

Die Starlink V2 Mini-Satelliten, mit deren Start SpaceX im Februar begonnen hat, stellen einen Zwischenschritt zwischen der kleineren Starlink V1.5-Raumsonde und den noch größeren Starlink V2-Satelliten in Originalgröße dar, die SpaceX mit der neuen Starship-Megarakete des Unternehmens im Orbit einsetzen will.

Die Starlink V2s werden in der Lage sein, Signale direkt an Mobiltelefone zu übertragen. Da sich die Starship-Rakete jedoch noch in der Testflugphase befand, begann SpaceX mit dem Start der Gen2-Satelliten auf Falcon-9-Raketen und entwickelte die V2-Minis, die auf die vorhandenen Trägerraketen des Unternehmens passen.

Das Starship verfügt über fast die zehnfache Nutzlasttragfähigkeit einer Falcon-9-Rakete und bietet außerdem ein größeres Volumen für Satelliten.

Die Federal Communications erteilte SpaceX am 1. Dezember die Genehmigung, bis zu 7.500 seiner geplanten Starlink-Gen2-Konstellation mit 29.988 Raumfahrzeugen zu starten, die sich in etwas andere Umlaufbahnen ausbreiten werden als die ursprüngliche Starlink-Flotte. Die Regulierungsbehörde hat eine Entscheidung über die verbleibenden Satelliten, die SpaceX für Gen2 vorgeschlagen hat, verschoben.

Konkret erteilte die FCC SpaceX die Genehmigung, den ersten Block von 7.500 Starlink Gen2-Satelliten in Umlaufbahnen von 525, 530 und 535 Kilometern mit Neigungen von 53, 43 bzw. 33 Grad zu starten, wobei Ku-Band- und Ka-Band-Frequenzen genutzt werden . Die Starlink 5-9-Mission am Sonntag zielte auf die Umlaufbahn mit 43-Grad-Neigung in der Starlink-Gen2-Konstellation.

Die FCC hat SpaceX zuvor die Genehmigung erteilt, rund 4.400 Ka-Band- und Ku-Band-Starlink-Raumschiffe der ersten Generation zu starten und zu betreiben, die SpaceX seit 2019 startet. SpaceX befindet sich in der Endphase der Besiedlung des Starlink-Netzwerks der ersten Generation.

Die Gen2-Satelliten könnten die Starlink-Abdeckung in Regionen mit niedrigeren Breitengraden verbessern und dazu beitragen, den Druck auf das Netzwerk aufgrund der zunehmenden Akzeptanz durch die Verbraucher zu verringern. Laut SpaceX hat das Netzwerk mehr als 1 Million aktive Abonnenten, hauptsächlich Haushalte in Gegenden, in denen herkömmliche Glasfaserverbindungen nicht verfügbar, unzuverlässig oder teuer sind.

Einer der kürzlich bekannt gegebenen Kunden für Starlink-Internet ist Brightline, das einen Personenzugdienst zwischen Miami und West Palm Beach betreibt und bald nach Orlando expandieren wird. Brightline-Passagiere, die in Zügen mit Geschwindigkeiten von bis zu 125 Meilen pro Stunde fahren, können über das Starlink-Netzwerk auf WLAN zugreifen.

„Brightline wird der erste Zug der Welt sein, der das Starlink-System nutzt“, sagte Kevin McAuliffe, Chief Technology and Digital Innovation Officer bei Brightline.

Privatkunden, Unternehmen, Fluggesellschaften und Kreuzfahrtunternehmen haben sich bereits für das Starlink-Internet angemeldet.

„Als erster Bahndienst der Welt, der Starlink einführt, ist Brightline weiterhin führend in der Branche“, sagte Jonathan Hofeller, Vizepräsident für kommerziellen Starlink-Vertrieb bei SpaceX. „Wir freuen uns, mit Brightline zusammenzuarbeiten und Starlink für ihre gesamte Flotte bereitzustellen, was allen Passagieren von Brightline den Zugang zum Hochgeschwindigkeits-Internet mit geringer Latenz ermöglicht, was in unserer modernen Zeit von entscheidender Bedeutung ist – egal, ob Sie gerade mit der Arbeit fertig sind.“ B. auf dem Weg zur Arbeit, mit Freunden und der Familie in Verbindung bleiben oder einfach nur einen Film streamen.“

Die Starlink-Netzwerkarchitektur der ersten Generation umfasst Satelliten, die einige hundert Meilen hoch fliegen und in Neigungen von 97,6 Grad, 70 Grad, 53,2 Grad und 53,0 Grad zum Äquator kreisen. Letztes Jahr wurden bei den meisten Starlink-Starts von SpaceX Satelliten mit einer Neigung von 53,2 Grad in die Hülle 4 entlassen, nachdem das Unternehmen die Starts in die erste Hülle mit 53 Grad Neigung im Jahr 2021 weitgehend abgeschlossen hatte.

Während des nächtlichen Countdowns am Sonntag war das Startteam von SpaceX in einem Startkontrollzentrum südlich der Cape Canaveral Space Force Station stationiert, um wichtige Systeme der Falcon 9-Rakete und der Startrampe zu überwachen. SpaceX begann bei T-minus 35 Minuten damit, supergekühltes, verdichtetes Kerosin und Flüssigsauerstoff-Treibstoffe in das Falcon-9-Fahrzeug zu laden.

In der letzten halben Stunde des Countdowns floss auch Helium-Druckmittel in die Rakete. In den letzten sieben Minuten vor dem Abheben wurden die Merlin-Haupttriebwerke der Falcon 9 durch ein als „Chilldown“ bekanntes Verfahren thermisch für den Flug konditioniert. Auch die Leit- und Reichweitensicherheitssysteme des Falcon 9 wurden für den Start konfiguriert.

Nach dem Start steuerte die Falcon 9-Rakete ihren 1,7 Millionen Pfund Schub – erzeugt von neun Merlin-Triebwerken – nach Südosten über den Atlantischen Ozean. Die Falcon-9-Rakete überschritt in etwa einer Minute die Schallgeschwindigkeit und schaltete dann zweieinhalb Minuten nach dem Start ihre neun Haupttriebwerke ab. Die Boosterstufe trennte sich von der Oberstufe der Falcon 9, feuerte dann Impulse von Kaltgas-Steuertriebwerken ab und verlängerte Titangitterrippen, um das Fahrzeug zurück in die Atmosphäre zu lenken.

Zwei Bremszündungen verlangsamten die Landung der Rakete auf dem Drohnenschiff „Just Read the Instructions“, etwa 410 Meilen (660 Kilometer) unterhalb der Reichweite, etwa achteinhalb Minuten nach dem Start. Der wiederverwendbare Trägerrakete mit der Bezeichnung B1067 im Inventar von SpaceX flog am Sonntag zu seiner elften Reise ins All.

Die wiederverwendbare Nutzlastverkleidung der Falcon 9 wurde während der zweiten Brandstufe abgeworfen. Auch ein Bergungsschiff war im Atlantik stationiert, um die beiden Nasenkegelhälften zu bergen, nachdem sie unter Fallschirmen heruntergestürzt waren.

Die Landung der ersten Stufe erfolgte genau zu dem Zeitpunkt, als das Triebwerk der zweiten Stufe der Falcon 9 abschaltete, um die Starlink-Satelliten in eine vorläufige Parkbahn zu befördern. Ein weiterer Brand der Oberstufe 54 Minuten nach Beginn der Mission veränderte die Umlaufbahn vor der Trennung der Nutzlast.

Die Trennung der 56. Starlink-Raumsonde, die von SpaceX in Redmond, Washington, gebaut wurde, von der Falcon-9-Rakete wurde fast 65 Minuten nach dem Start bestätigt.

Der Leitcomputer der Falcon 9 zielte darauf ab, die Satelliten in einer Umlaufbahn mit einer Neigung von 43 Grad zum Äquator und einer Höhe zwischen 185 Meilen und 211 Meilen (298 x 340 Kilometer) zu stationieren. Nach der Trennung von der Rakete werden die 56 Starlink-Raumschiffe Solaranlagen entfalten und automatisierte Aktivierungsschritte durchlaufen. Anschließend manövrieren sie mithilfe ihrer mit Krypton betriebenen Ionentriebwerke in ihre operative Umlaufbahn 329 Meilen (530 Kilometer) über der Erde.

RAKETE:Falcon 9 (B1067.11)

NUTZLAST:56 Starlink-Satelliten (Starlink 5-9)

STARTPLATZ:SLC-40, Cape Canaveral Space Force Station, Florida

ERSCHEINUNGSDATUM:14. Mai 2023

STARTZEIT:1:03:30 Uhr EDT (0503:30 GMT)

WETTERVORHERSAGE: 95-prozentige Chance auf akzeptables Wetter; Geringe Gefahr von Winden in den oberen Lagen; Geringes Risiko ungünstiger Bedingungen für die Booster-Wiederherstellung

BOOSTER-WIEDERHERSTELLUNG:Drohnenschiff „A Shortfall of Gravitas“ nordöstlich der Bahamas

STARTAZIMUT:Süd-Ost

ZIELORBIT:185 Meilen mal 211 Meilen (298 Kilometer mal 340 Kilometer), 43,0 Grad Neigung

STARTZEITPLAN:

MISSIONSSTATISTIKEN:

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