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Oct 22, 2023

Polestar eröffnet Showroom für Luxus-Elektrofahrzeuge in Battery Atlanta

Gepostet von: Larry Felton Johnson 4. Juni 2023 Ein Elektrofahrzeug (EV) von Polestar

Gepostet von: Larry Felton Johnson, 4. Juni 2023

Im Battery Atlanta wird ein Polestar-Showroom für Elektrofahrzeuge (EV) eröffnet.

Der Kurier sprach mit dem Leiter des Showrooms, Sergie Antipov, der den Ursprung des Unternehmens beschrieb.

„Polestar ist eine schwedische Marke, die in den 1990er Jahren gemeinsam mit Volvo gegründet wurde“, sagte Antipov. „Weil es eine Mod-Firma gab (eine Firma, die bestehende Fahrzeuge modifiziert).“

Antipov sagte, die ursprünglichen Polestar-Ingenieure würden „die alten kastenförmigen Volvos“ nehmen, Modifikationen vornehmen und die daraus resultierenden modifizierten Autos fahren.

„Damit haben sie tatsächlich viele Grand Prix gewonnen“, sagte er. „Volvo war also sehr interessiert und hat irgendwie mit ihnen zusammengearbeitet, und sie waren lange Zeit Teil von Volvo.“

Antipov sagte, dass Volvo 2015 das Unternehmen aufgekauft habe, das die modifizierten Volvos für den Rennsport hergestellt hatte. Im Jahr 2017 wurde beschlossen, Polestar zu einer eigenständigen Marke zu machen, und das Unternehmen ging in die Richtung, leistungsstarke, vollelektrische Luxusfahrzeuge zu entwickeln.

„Es ist auch sehr nachhaltigkeitsorientiert“, sagte er. „Es ist eines der ersten Automobilunternehmen, das in Bezug auf Nachhaltigkeit sehr transparent ist …“

„Es gibt also keinen Greenwashing.“ er sagte. Antipov sagte, das Unternehmen gebe von vornherein zu, dass es „Klimanull“ noch nicht erreicht habe. Er sagte, das Ziel bestehe darin, bis 2030 keine Auswirkungen auf das Klima zu haben, und mit jedem neuen Modell komme das Unternehmen diesem Ziel näher.

Der Kurier fragte Antipov nach der Preisspanne der Polestar-Fahrzeuge.

„Es beginnt bei etwa 50.000 US-Dollar“, sagte er. Das aktuell im Ausstellungsraum ausgestellte Modell, der Polestar 2, kostet zwischen 50.000 und 70.000 US-Dollar, sagte Antipov.

Es kommen Modelle, darunter ein SUV, die bis zu 100.000 US-Dollar kosten werden, sagte er.

Antipov sagte, dass Polestar-Elektrofahrzeuge derzeit keinen Anspruch auf Steuergutschriften hätten.

„Da die neuen Vorschriften vorschreiben, dass die aktuellen Teile zu einem bestimmten Prozentsatz in den USA hergestellt werden müssen“, sagte er. „Der Polestar 3 wird ab nächstem Jahr in der ersten Charge in China produziert, aber ein Jahr später wird er in das Werk in South Carolina verlegt und wir werden eine inländische Produktion haben.“

Der Kurier fragte, wie Wartung und Reparatur für Kunden von Polestar-Elektrofahrzeugen abgewickelt werden.

„Die gute Nachricht hier ist, dass Sie aufgrund der Beziehung zu Volvo die bestehenden Service-Antriebe von Volvo nutzen werden“, sagte er. „Und es gibt ein riesiges Netzwerk in den Vereinigten Staaten, weil sie das alles im Laufe der Jahre aufgebaut haben.“

„Der Polestar-Kunde bringt sein Auto also zum teilnehmenden Volvo-Servicehändler“, sagte Antipov. „Und natürlich auch die gesamte Polestars-Garantie von 4 Jahren/50.000 Meilen. Allein die Batterie hat eine eigene Garantie von 8 Jahren/100.000 Meilen.“

„Und natürlich gibt es Pannenhilfe. Wenn es also zu einer Panne kommt, können Sie sich darauf verlassen, dass sie zur Rettung kommen“, sagte er.

Der Ausstellungsraum war winzig und bot ausreichend Platz für drei Autos (alle Polestar 2), jeweils eines in Grau, Schwarz und Weiß, sowie einen Ausstellungstisch mit Farboptionen.

„Polestar-Räume auf der Welt sehen gleich aus“, sagte er. „Als wäre es sehr einheitlich. Wie Sie sehen, ist alles auf das Produkt ausgerichtet, denn wir haben keine übermäßigen Möbel oder ähnliches. Keine Banner, es dreht sich alles um das Produkt.“

Er sagte, es seien drei Autos und ein Probefahrtfahrzeug.

„Wenn Sie das Auto kaufen, erledigen Sie alles reibungslos, es begleitet Sie durch die gesamte Reise“, sagte Antipov. „Und es ist sehr einfach, weil Sie es zu Hause auf Ihrem Telefon tun können.“

„Und dann kommen Sie einfach vorbei und holen Ihr Auto ab, wenn es zu Hause angekommen ist und fertig ist.“

Er sagte, der Kunde werde sich mit einem Spezialisten treffen, der ihm erklären würde, wie das Fahrzeug funktioniert, da Elektrofahrzeuge anders funktionieren als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

Der Kurier fragte, welche Reichweite das Fahrzeug mit einer vollen Batterieladung hätte.

Antipov sagte, der Durchschnitt liege bei etwa 300 Meilen, aber das hänge von einer Reihe von Faktoren ab, etwa ob die Klimaanlage läuft, der Außentemperatur und dem Gelände.

[Anmerkung des Herausgebers: Ich wechsle in diesem Abschnitt zur Ich-Perspektive, damit die Beschreibung meiner Probefahrt mit dem Auto weniger umständlich wird.]

Der Polestar-Spezialist beschrieb kurz die Funktionsweise des Autos. Als ich mich auf den Fahrersitz setzte, startete ich das Auto. Rückwärtsfahren und Fahren ähneln denen eines herkömmlichen Autos mit Automatikgetriebe. Vom Motor konnte ich kein Geräusch hören.

Es gibt ein Gas- und ein Bremspedal, es ist jedoch nur das Gaspedal notwendig. Durch Betätigen des Gaspedals wird das Fahrzeug gestartet und beschleunigt, durch Entlastung des Pedals wird das Fahrzeug abgebremst. Die Bremsen sind regenerativ, sodass die Batterie bei jedem Bremsvorgang bis zu einem gewissen Grad aufgeladen wird.

Das separate Bremspedal ist für Notfälle und für diejenigen gedacht, die sich nicht auf das Fahren mit einem Pedal einstellen möchten. Das Einpedal kann für mehr oder weniger aggressives Bremsen eingestellt werden.

Wir begannen auf der Battery Avenue, bogen links auf die 41 und rechts auf die Spring Road ab. Nachdem wir eine Weile gefahren waren, fuhren wir nach Norden zum Windy Hill Parkway und rechts auf die 41, direkt nördlich des Target-Ladens.

Die Umstellung auf das Einzelpedal war überraschend einfach. Etwa die erste halbe Meile lang betätigte ich reflexartig das separate Bremspedal, begann dann aber mit dem Anheben meines Fußes zu bremsen. Ich hatte nie das Gefühl, dass die Gefahr bestand, irgendetwas vor dem Auto zu treffen, und schon bald wurde das Bremsen mit nur einem Pedal zur Gewohnheit.

Als wir wieder im Ausstellungsraum ankamen, wechselte ich den Platz mit dem Spezialisten, damit er das Auto parallel parken konnte. Ich hatte keine Lust, meine eingerosteten Parallelparkfähigkeiten an einem 70.000-Dollar-Auto zu testen.

Antipov sagte, dass der Showroom bald feierlich eröffnet werde. Der Kurier wird aktualisiert, sobald wir das Datum erfahren. Der Ausstellungsraum befindet sich in 950 Battery Avenue, Atlanta GA.