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May 05, 2023

TU Parking verzeichnete im Jahr 2022 einen Umsatzrückgang

Von: Caitlyn Freeman, Chefredakteurin von Parking and

Von: Caitlyn Freeman, Chefredakteurin

Das Park- und Transportbüro der Towson University erzielte im Jahr 2022 Einnahmen aus Parkverstößen in Höhe von 436.119 US-Dollar, ein Rückgang gegenüber der Zeit vor der COVID-19-Pandemie aufgrund von Änderungen im Zitiersystem und bei der Einschreibung von Studenten.

Das Büro, das die gesamte Parkkontrolle auf dem Campus überwacht, hat vom 1. Januar 2022 bis zum 31. Dezember 2022 insgesamt etwa 11.253 Vorladungen herausgegeben, wie aus Daten hervorgeht, die das Towerlight durch mehrere Anfragen des Maryland Public Information Act erhalten hat.

Am häufigsten wurde im Jahr 2022 das Fehlen einer gültigen Campus-Parkerlaubnis vorgeworfen, die 5.751 Mal ausgestellt wurde. Darüber hinaus wurden 2.413 Anzeigen wegen falscher Genehmigung angezeigt.

Im Vergleich dazu verdiente die Parkraumbehörde im Jahr 2019 mit Vorwürfen 736.583 US-Dollar und erließ insgesamt 16.330 Vorwürfe, davon 8.032 wegen fehlender gültiger Genehmigung.

Pamela Mooney, Direktorin des Parking Office, sagte, das Ziel des Büros bestehe nicht darin, Einnahmen aus Parkgebühren zu erzielen, sondern sicherzustellen, dass diejenigen, die für das Parken bezahlen, Zugang dazu haben.

„Wir führen keine Durchsetzung durch, um Einnahmen zu erzielen“, sagte sie. „Wenn wir also nie wieder ein Ticket ausstellen würden, wäre das in Ordnung, weil wir es lieber nicht tun.“

Mooney sagte, die Ticketeinnahmen fließen nicht in ein bestimmtes Programm, sondern in einen allgemeinen Fonds zur Finanzierung des Büros. Wie bei Towson's Office of Housing and Residence Life handelt es sich bei der Parkraumverwaltung um eine selbstfinanzierte Einrichtung, das heißt, die einzige Finanzierung, die sie erhält, kommt von denen, die den Service nutzen.

Das Parkbüro betreut vier Garagen und mehrere Stellplätze auf dem gesamten Campus. Laut der Parkplatz-Website kostet eine Haupt- oder Pendlergenehmigung jährlich 384 US-Dollar und für Studenten in Wohnheimen 480 US-Dollar. Die Lehrkräfte und Mitarbeiter von Towson zahlen ebenfalls für das Parken, ihre Tarife werden jedoch anhand einer Staffelung basierend auf dem Gehalt festgelegt.

Der Umsatzrückgang sei teilweise auf die Umstellung des Büros auf ein abgestuftes Zitiermodell zurückzuführen, sagte Mooney.

Bisher erhielt jemand, der einen Parkverweis erhielt, eine Geldstrafe zwischen 75 und 100 US-Dollar, unabhängig davon, ob es sich um den ersten Verstoß handelte. Sie könnten dann gegen das Ticket Berufung einlegen und, wie Mooney erklärte, würde das Büro im Berufungsverfahren berücksichtigen, ob sie zuvor eine Vorladung erhalten haben oder nicht, und möglicherweise die Höhe der Geldbuße herabsetzen.

Um die Zahl der Berufungen zu reduzieren, sagte Mooney, das Büro habe letztes Jahr damit begonnen, Vorwürfe nach einem abgestuften System auf der Grundlage der Zahl der Verstöße einer Person auszusprechen. Im Wesentlichen erhält ein Ersttäter eine geringere Strafe als jemand, der mehrfach vorgeladen wurde.

Im Jahr 2022 seien den Daten zufolge 1.302 Erstverwarnungen wegen Falschparkens ausgesprochen worden.

Mooney sagte, der Rückgang der Einschreibungen nach der COVID-19-Pandemie sei ein weiterer Faktor, der zum Umsatzrückgang geführt habe. Nach Angaben der Universität gab es im Herbst 2019 22.709 Studierende im Vergleich zu 19.793 im Herbst 2022.

Weniger Studenten bedeuten weniger Menschen, die Parkplätze benötigen. Dies wiederum führt dazu, dass die Pendlergaragen nicht täglich gefüllt werden, was wiederum zu weniger Anzeigen führt, da weniger illegal geparkt wird.

„Jetzt, wo sie das Problem mit [den gefüllten Garagen] nicht mehr haben, wenn überhaupt, parken sie auf den Parkplätzen. Das ist einer der Gründe, warum wir auch nicht so viele Vorladungen schreiben“, sagte Mooney. Auch hier ist es eine gute Sache.“

Kürzlich, während der Wahlsaison für die 103. Verwaltung der Student Government Association, war das Parken auf dem Campus ein heißes Thema unter denjenigen, die um Büros wetteiferten.

Ein gemeinsames Thema war der Wunsch, einen Strafzettelfonds für Studenten einzurichten, die sich die Zahlung von Strafen nicht leisten konnten.

Präsident Jordan Colquitt, der wiedergewählt wurde, sagte, er zögere, die SGA-Dollars, die direkt aus den Studiengebühren stammen, zur Bezahlung von Strafzetteln zu verwenden.

„Ich habe extreme Vorbehalte dagegen, Studiengebührengelder zu verwenden, um die Parktickets anderer Studenten zu bezahlen“, sagte er in einer E-Mail. „Ich freue mich sehr darüber, Möglichkeiten zu erkunden, wie wir Studenten über Parkrichtlinien aufklären und die Anzahl der von uns ausgestellten Strafzettel weiterhin begrenzen können, aber ich möchte nicht, dass sich SGA darauf konzentriert, unser ohnehin schon begrenztes Budget für eine Initiative wie diese zu nutzen.“

Colquitt setzte sich dafür ein, Bedenken hinsichtlich der Parkplätze für Studenten auszuräumen, insbesondere im Zusammenhang mit der Entfernung der Pendlerparkplätze zur akademischen Seite des Campus.

„Ich freue mich darauf, mit der Arbeit an anderen Parkprioritäten zu beginnen, wie zum Beispiel die Suche nach Möglichkeiten für Studenten, in der Nähe ihres Wohnortes zu parken oder zumindest häufige, leicht zugängliche Transportmittel zu ihren Fahrzeugen zu haben“, schrieb er.