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Dec 29, 2023

Finanzierung in Höhe von 10,5 Millionen US-Dollar für die Wiedereröffnung des Bahnübergangs Ballarat, an dem ein Zugunglück die Lydiard Street blockierte

Ballarats nachgebaute, historische Tore in der Lydiard Street sollen gemeinsam mit dem Staat übergeben werden

Ballarats nachgebaute historische Tore in der Lydiard Street stehen kurz vor der Inbetriebnahme. Die Landesregierung kündigt an, dass bis Mitte nächsten Jahres ein neues vollautomatisches Bahnübergangssystem installiert wird.

Der Übergang neben dem Bahnhof Ballarat ist seit fast zwölf Monaten gesperrt, nachdem im Mai letzten Jahres ein außer Kontrolle geratener Zug durch die Holztore – Nachbildungen aus dem 18. Jahrhundert – gekracht war.

Während eines Besuchs in Ballarat sagte der Minister für öffentliches Verkehrswesen, Ben Carroll, dass die Investition in Höhe von 10,5 Millionen US-Dollar in eine vorübergehende „Halbsperren-Überquerung“ fließen würde, die es ermöglichen würde, die Straße innerhalb von sechs Monaten wieder zu öffnen.

Bis Mitte 2022 wird eine neue Anlage gebaut.

Herr Carroll sagte, dass die Arbeiten an der Übergangslösung sofort beginnen würden, damit die Straße so schnell wie möglich wieder geöffnet werden könne – hoffentlich im September oder Oktober.

„Wir wissen, dass die Lydiard Street ein sehr wichtiger historischer Bezirk ist, nicht nur für hier in Ballarat, sondern im Wesentlichen für die gesamte viktorianische Eisenbahn“, sagte er.

„Es geht auf die 1860er Jahre zurück, aber leider geht auch ein Großteil der Signalisierung und des Betriebs auf die 1860er Jahre zurück.“

Derzeit wird das Torsystem manuell von Melbourne aus bedient.

Herr Carroll sagte, dass die Bewahrung des Kulturerbes zwar wichtig sei, die Tore im alten Stil jedoch nicht ersetzt werden dürften und ein neues System gebaut werden müsse.

„Das automatisierte System wird Lydiard Street mit jedem anderen Signalsystem in unserem Bundesstaat in Einklang bringen“, sagte er.

„Sicherheit muss an erster Stelle stehen, aber wir sind uns des Erbes von Ballarat gleichermaßen bewusst – deshalb freue ich mich sehr, sagen zu können, dass wir Berater für Kulturerbe engagiert haben.“

„Wir arbeiten sehr hart daran, sicherzustellen, dass diese Tore weiterhin Teil des Ballarat-Bezirks bleiben und sich integriert fühlen und dass die Gemeinde diesem einzigartigen System, das hier schon so lange betrieben wird, weiterhin Tribut zollen kann.“

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Die Stadträtin von Ballarat, Samantha McIntosh, sagte, die Landesregierung habe zu lange gebraucht, um eine vorübergehende Lösung zu finden.

„Es ist eine Schande, dass diese Übergangslösung nicht vor einem Jahr möglich war. Es war eine schreckliche Schande, dass unsere Gemeinde keinen Zugang zur Lydiard Street hatte.“

Cr McIntosh sagte, sie sei „sehr enttäuscht“, dass die Landesregierung davon Abstand nehme, die Tore im alten Stil in das neue System zu integrieren.

„Unsere Gemeinde möchte, dass die Tore geschützt werden, sie möchte, dass die Tore in irgendeiner Form funktionieren“, sagte sie.

„Es ging um die Schuld des Zuges, nicht um die Schuld der Tore. Ich bin sicher, dass sich der Fokus im Laufe der Zeit auf die Tore verlagert hat – nicht aus den richtigen Gründen.“

Nick Foa vom Verkehrsministerium sagte, die alten Tore, deren Öffnung zwei Minuten dauerte und die in Melbourne per Videoüberwachung überwacht werden mussten, seien für 60 Prozent der Verspätungen auf der Ballarat-Linie verantwortlich.