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Dec 26, 2023

ATSB stellt fest, dass defekte Bremsen, hohe Geschwindigkeit und nasse Gleise zum Zugunglück der V/Line am Bahnhof Ballarat führten

Ein Personenzug war mit fast 100 km/h unterwegs, als er nicht anhalten konnte

Ein Personenzug war mit fast 100 km/h unterwegs, als er in einer nassen Nacht im Jahr 2020 nicht anhielt und durch die Schranken des Bahnübergangs am Bahnhof Ballarat raste, so das Australian Transport and Safety Bureau (ATSB).

Der AV/Line-Personenzug zerstörte im Mai 2020 historische Übergangstore am Bahnhof Ballarat

Das Australian Transport and Safety Bureau hat seinen Abschlussbericht zum Absturz veröffentlicht

V/Line hat seit dem Vorfall mehrere Sicherheitsmaßnahmen umgesetzt

Ein Fahrgast wurde ins Krankenhaus eingeliefert, der Lokführer und der Zugbegleiter erlitten bei dem Unfall leichte Verletzungen.

Das ATSB hat heute seine Ergebnisse nach einer langen Untersuchung des Absturzes veröffentlicht.

Der V/Line-Zug mit zwei Passagieren an Bord konnte am Bahnhof nicht anhalten und prallte am 30. Mai 2020 kurz nach 23:30 Uhr gegen geschlossene Bahnübergangstore in der Lydiard Street.

Dem ATSB-Bericht zufolge prallte der Zug Richtung Wendouree mit bis zu 97 km/h gegen die Schranken und kam etwa 640 Meter vor dem Bahnhof zum Stehen.

Durch die Wucht des Aufpralls wurden die denkmalgeschützten Schranken des Bahnübergangs zerstört und die Vorder- und Seitenteile des Zuges beschädigt.

In dem Bericht wurde festgestellt, dass das Schleifsystem des dreiteiligen VLocity-Dieselzugs „bei der Verbesserung der Rad-Schiene-Haftung wirkungslos war“, als sich der Zug dem Bahnhof näherte.

Das System verteilt Sand auf den Schienen vor den Antriebsrädern, um das Bremsen und die Traktion bei Nässe zu verbessern.

Der Bericht beschreibt die „rutschigen Schienenverhältnisse“ vor dem Unfall aufgrund von leichtem Regen und windigen Bedingungen.

„Dadurch wurde die Bremsleistung des Zuges 8185 erheblich reduziert“, heißt es in dem Bericht.

Der Bericht kam zu dem Schluss, dass V/Line zum Zeitpunkt des Unfalls nicht erkannte, dass der Verlust der Haftung zwischen den Rädern des Zugs und den Schienen eine potenzielle Risikoquelle darstellte.

„Es gab keine ausreichenden Risikokontrollen, um zu verhindern, dass ein Zug mit überhöhter Geschwindigkeit am Bahnhof Ballarat ankommt und nicht anhalten kann.“

Seit dem Absturz hat V/Line Maßnahmen im Zusammenhang mit fünf Sicherheitsbedenken des ATSB ergriffen.

Den Mittelwagen der Drei-Wagen-Züge wurden zusätzliche Schleifmaschinen hinzugefügt, und der VLocity-Wartungsplan wurde um zusätzliche Betriebstests erweitert.

Und die Geschwindigkeitsbegrenzung für Züge, die sich dem Bahnhof Ballarat nähern, wurde von 160 km/h auf 80 km/h gesenkt.

Auch am Bahnübergang Lydiard Street wurde ein Bahnübergangsschutz mit Boom-Barriere installiert, während am nahegelegenen Bahnübergang Humffray Street eine Geschwindigkeitsüberwachung implementiert wurde, um das System auszulösen, wenn ein Zug zu schnell fährt.

Matt Carrick, CEO von V/Line, erklärte gegenüber ABC, dass die Sicherheit von „Personal, Passagieren und der Gemeinschaft“ „oberste Priorität“ habe.

„Nach umfangreichen Untersuchungen haben wir Maßnahmen ergriffen, um zu verhindern, dass sich ein Vorfall dieser Art wiederholt“, sagte er.

Der Unfall führte dazu, dass die Lydiard Street 18 Monate lang für den Verkehr gesperrt war, was Auswirkungen auf die örtlichen Unternehmen hatte.

Zum Zeitpunkt der Wiedereröffnung sagte Simon Coghlan, Eigentümer des Provincial Hotels, er sei „erstaunt“, wie „es so lange gedauert habe, so wenig zu tun“.

Die bei dem Absturz zerstörten Nachbildungen des historischen Grenzübergangstors werden weiterhin in Wendouree eingelagert.

Es ist unklar, ob sie jemals restauriert und in das Bahnhofsgelände zurückgebracht werden.

Auf der Website von V/Line heißt es, dass das Verkehrsministerium und die Stadt Ballarat, Heritage Victoria und die Gemeinde zusammenarbeiten werden, um „langfristige Pläne zu entwickeln, die sicherstellen, dass die Kreuzung modernen Sicherheitsstandards entspricht und das Erbe des Bahnhofsbezirks von Ballarat anerkennt“.