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Oct 19, 2023

Australischer Kia EV6 Air RWD 2022 (Long Range): AC-Laderate getestet mit 7-kW-Ladegerät

In ihrem Marketing verspricht Kia Australia, dass das Elektroauto EV6 Air RWD 2022 erhältlich sein wird

In seinem Marketing verspricht Kia Australia, dass das Elektroauto EV6 Air RWD 2022 über eine maximale Leistung des On Board Charger (OBC) von 10,5 kW verfügt.

Leider war es mir nicht möglich, diese Höchstgeschwindigkeit an der AC-Ladestation meines örtlichen Einkaufszentrums zu testen, da ich während der Leihfrist dieses Autos größtenteils im Urlaub war.

Ich konnte das AC-Laden jedoch trotzdem in meiner Ferienunterkunft NRMA Ocean Beach Holiday Resort testen, da dort zwei 7-kW-Ladeparkplätze für Elektrofahrzeuge für zahlende Kunden zur Verfügung standen (ich wohnte in einer ihrer Hütten).

Obwohl beide NRMA AC EV-Ladegeräte einen Chargefox-Aufkleber und eine Stationsnummer hatten, erschien seltsamerweise keines von beiden in der Chargefox-App, sondern waren bei Plugshare gelistet, was der einzige Grund war, warum ich wusste, dass sie existierten. Ich habe meinen NRMA-Medienkontakt gefragt, ob diese Ladegeräte bald in der Chargefox-App oder vielleicht in einer kommenden NRMA-Ladenetzwerk-App aufgeführt werden.

Jeder mit einem Elektrofahrzeug, der sich auf einem mit Strom versorgten Campingplatz von NRMA Ocean Beach aufhält, kann sein Auto auch jederzeit mit einer Rate von 1,5 bis 2,4 kW aufladen (abhängig von seinem BYO-Ladekabel).

Ich habe mein 7 m langes Typ-2-auf-Typ-2-EV-Ladekabel (22 kW, 32 Ampere) und einen Kia EV6 Air RWD 2022 (den ich 11 Tage lang ausgeliehen hatte, um ihn zu testen) verwendet.

Ich habe ein Ende des Kabels an den Autoladeanschluss angeschlossen. Ich habe das andere Ende des Kabels an das bereitgestellte Jetcharge-Ladegerät der Marke NRMA angeschlossen. Die Kabelenden sind identisch, sodass es keine Rolle spielt, welches Ende am Auto und an der Ladestation angeschlossen wird.

Nach ein paar Sekunden begann der Ladevorgang, ohne dass eine Zahlung erforderlich war oder eine RFID-Karte angetippt werden musste, und ich sah, dass der KIA EV6 Air RWD 2022 (Long Range) mit einer Rate von 6,9 kW aufgeladen wurde.

Da ich keine anderen Elektrofahrzeuge auf dem Gelände der Unterkunft geparkt gesehen hatte und der andere Ladeplatz leer war, nutzte ich die Gelegenheit, die Ladeleistung in den EV6-Einstellungen auf 4,2 kW zu reduzieren, damit das Auto den Ladevorgang gerade beendete, bevor ich es brauchte am nächsten Morgen wieder.

Im Allgemeinen ist es für eine Batterie eines Elektrofahrzeugs besser, langsamer zu laden (solange Sie nicht in Eile sind). Wenn Sie dies auf 100 % plus etwas mehr Zeit etwa einmal im Monat tun, kann dies dazu beitragen, dass sich die Batteriezellen wieder ins Gleichgewicht bringen.

Am nächsten Morgen war die Autobatterie voll und hatte kostenlos 34 kWh hinzugefügt 🙂

An diesem Nachmittag, nachdem ich von einem Tagesausflug nach Newcastle zurückgekehrt war, steckte ich das Auto wieder ein, und da zwischen diesem Zeitpunkt und dem Schlafengehen niemand Interesse daran gezeigt hatte, die Ladegeräte für Elektrofahrzeuge zu nutzen, ließ ich das Auto über Nacht mit einem reduzierten Strom von 4,2 kW angeschlossen.

Am nächsten Morgen war das Auto wieder bei 100 % und hatte 31,8 kWh kostenlos hinzugefügt 🙂

Ein eigenes Typ-2-zu-Typ-2-Kabel und Zugang zu einer kostenlosen Ladestation für Elektrofahrzeuge in meiner Ferienunterkunft zu haben, sparte im Vergleich zum Besuch eines Gleichstrom-Schnellladegeräts:

Wenn ich im Urlaub ein Elektrofahrzeug fahre, werde ich in Zukunft viel eher eine Unterkunft wählen, die über mehrere AC-Ladestationen verfügt, die die Kunden nutzen können.

Ob die Nutzung kostenlos ist oder nicht, es ist ein sehr praktischer und zeitsparender Service für Gäste, die Elektrofahrzeuge fahren. Eigentlich bevorzuge ich, wenn es eine faire Gebühr/kW oder eine Pauschalgebühr von etwa 10 US-Dollar für den Zugang zur Unterkunftsgebühr gibt, da die zusätzlichen Einnahmen die Wartung und Instandhaltung fördern.

Ich empfehle Ihnen, Ihr Typ-2-zu-Typ-2-Kabel bei einem australischen Einzelhändler wie EVSE oder Jetcharge zu kaufen, damit Sie eine gute Garantie haben und die lokale Elektrofahrzeug-Zubehörindustrie unterstützen.

Sie könnten ein kürzeres, günstigeres 5-m-Kabel bekommen, aber ich finde die 7-m-Länge praktisch, da Sie nie wissen, wie weit die Ladestation von Ihrem Autoladeanschluss entfernt sein wird.

Es sind langsamere, etwas günstigere Kabel käuflich zu erwerben, wie zum Beispiel das Typ-2-auf-Typ-2-EV-Ladekabel (7 kW, 32 Ampere) für Autos wie den BYD Atto 3, MG ZS EV 2021 und Hyundai Kona EV 2021, die kein 11-kW-AC-Laden unterstützen .

Einige Besitzer von Elektrofahrzeugen (EV) kaufen ein 7-kW-Ladekabel vom Typ 2 auf Typ 2, um etwas Geld zu sparen.

Wenn sie jedoch später ein neueres Elektroauto mit einer Wechselstrom-Ladeleistung von 11 kW kaufen, wie das Modell Hyundai Kona EV 2023, oder ein Elektroauto mit einer Wechselstrom-Ladeleistung von 11 kW mieten (z. B. die gängigen Mietmodelle Tesla Model 3 und Polestar 2), verschwendet dies eine Gebühr Möglichkeit, das Elektrofahrzeug an einer AC-Ladestation viel schneller aufzuladen.