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May 25, 2023

Honda Shadow Phantom Cruiser wird für 2024 besser als je zuvor

Der Shadow Phantom hat für 2024 einige bemerkenswerte Updates erhalten. Zurück im Jahr 1983, Honda

Das Shadow Phantom hat für 2024 einige bemerkenswerte Updates erhalten

Im Jahr 1983 brachte Honda die Shadow auf den Markt, um den damals wachsenden amerikanischen Cruiser-Markt zu erobern. 40 Jahre später ist der japanische Kreuzer immer noch in den USA erhältlich und hat gerade ein umfangreiches Update für MY24 erhalten. Das Shadow Phantom erhält neue Farben, Funktionen und eine Auffrischung des Designs, die es in der heutigen Zeit noch relevanter machen. Nichts davon ist auch mit einer unangenehmen Preiserhöhung verbunden.

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Was das Design angeht, sieht der 2024 Shadow Phantom in seinem neuen Avatar deutlich schicker aus. Zu verdanken ist dies den von den 1960er-Jahren inspirierten Gabelmanschetten, einem größeren Scheinwerfer und neuen Kotflügeln vorn und hinten. Der hintere Kotflügel ist viel kürzer und gekürzt, um dem Cruiser einen Bobber-ähnlichen Look zu verleihen, der durch das Fehlen eines Soziussitzes noch verstärkt wird. Ja, Sie haben richtig gelesen, der neue Phantom verfügt nicht über einen Rücksitz, da dieser jetzt als Zubehör verkauft wird. Ergänzt wird dies durch eine Reihe vollständiger LED-Blinker, einen geschwärzten Zwei-in-Zwei-Auspuff und die sportlicheren zweifarbigen Farboptionen Deep Pearl Grey oder Orange Metallic.

Das Phantom ist auch anders, sobald man an Bord steigt. Am Steuerstand gibt es einen neuen Lenker mit einer neuen Klemme für eine höhere und vordere Position. Direkt dahinter verbirgt sich ein neues halbdigitales Kombiinstrument (allerdings mit den gleichen Grundanzeigen), das Sie vom neuen geriffelten Sitz aus genießen können. Bei einer Sitzhöhe von 25,6 Zoll liegt er 0,2 Zoll näher am Boden. Hinzu kommt das Leergewicht von 543 Pfund (sechs Pfund weniger als beim 23er-Modell), und das Cruiser-Motorrad wird sich jetzt zugänglicher anfühlen, unabhängig von Ihren Abmessungen.

Ein weiteres bemerkenswertes Update ist schließlich die Hinzufügung von ABS und einer hinteren Scheibenbremse. Die Trommelbremse ist einem 276-mm-Heckrotor gewichen, der von einem Zweitopf-Bremssattel geklemmt wird, was den Einbau eines Zweikanal-ABS ermöglicht. Was das Vertrauen zusätzlich stärken wird, ist der neue Satz Bridgestone Exedra G701/G702-Reifen. Es ist jedoch erwähnenswert, dass das ABS in allen 49 Bundesstaaten optional erhältlich ist, mit Ausnahme von Kalifornien (wo es serienmäßig ist).

Abgesehen davon verfügt das Shadow Phantom über keine mechanischen Updates. Es verfügt weiterhin über einen flüssigkeitsgekühlten V-Twin-Motor mit 745 cm³ Hubraum, der seinen gesamten Saft über ein wellengetriebenes Fünfganggetriebe liefert. Sie werden eine neue Luftfilterabdeckung und zweifarbige Lamellen bemerken, diese dienen jedoch nur ästhetischen Zwecken. Auch die 41-mm-Teleskopgabel und die Doppelstoßdämpfer bleiben unverändert, ebenso die 17/15-Zoll-Speichenradkombination. Gleiches gilt für das Fassungsvermögen des 3,9-Gallonen-Kraftstofftanks.

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Powersports Honda hat den neuen Shadow Phantom mit 8.399 US-Dollar bewertet – 400 US-Dollar mehr als zuvor – was unserer Meinung nach durchaus gerechtfertigt ist. Durch den Zusatz von ABS steigt der Preis auf 8.699 US-Dollar. Leider ist Hondas eigene Rebel-Cruiser-Serie das größte Hindernis für den Phantom. Der Rebel 500 bietet eine ähnliche Spitzenleistung und ähnliche Funktionen für 2.000 US-Dollar weniger, während der Rebel 1100 für nur 1.000 US-Dollar mehr viel mehr bietet. Wenn Sie jedoch ein authentisches amerikanisches Erlebnis mit japanischer Zuverlässigkeit wünschen, ist Shadow unschlagbar.

Punya ist ein begeisterter Motorradfahrer, der immer zu einer Fahrt in die Schluchten oder auf die Rennstrecke bereit ist. Er besteht darauf, dass seine Fahrkünste besser sind als seine Schreibfähigkeiten, obwohl er mit einigen weltbekannten Automobil-Websites zusammengearbeitet hat.