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May 21, 2023

Mumbai Parking Interface: BMC schlägt die Implementierung eines integrierten IT-Systems und Prüffunktionen vor

BMC sagte in einer Erklärung: „Für das vorgeschlagene integrierte IT-System strebt BMC danach.“

BMC sagte in einer Erklärung: „Für das vorgeschlagene integrierte IT-System strebt BMC die Implementierung einer Parkmanagementlösung an, um den Parkbetrieb zu verbessern, die Nutzung des verfügbaren Parkangebots zu optimieren und die Gesamtfunktionalität der Straßen in der Stadt zu verbessern.“

BMC-Hauptquartier. Dateibild

Mit dem fortschrittlichen Parksystem in der Stadt geht es voranBrihanmumbai Municipal Corporation (BMC)haben die Implementierung eines integrierten IT-Systems vorgeschlagen, das den gesamten Parkplatzbestand der bestehenden und vorgeschlagenen Parkplätze auf der Straße und abseits der Straße sowie der darin einzubeziehenden Parkplätze digitalisieren und konsolidieren würdeMumbaiParkpool (MPP) von staatlichen/kommerziellen/privaten Organisationen, einschließlich Einkaufszentren, BEST usw., in einer einzigen Datenbank zusammenzuführen, die die einzige Plattform wäre, auf die die verschiedenen Interessengruppen zugreifen können, sagte das BMC in einer Erklärung am Mittwoch.

Für das vorgeschlagene integrierte IT-System strebt BMC die Implementierung einer Parkmanagementlösung an, um den Parkbetrieb zu verbessern, die Nutzung des verfügbaren Parkraums zu optimieren und die Gesamtfunktionalität der Straßen in der Stadt zu verbessern.

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Diese Initiative hat mehrere Vorteile, wie zum Beispiel –

● Bequemlichkeit – Digitales Parken ist für Betreiber und Benutzer äußerst praktisch, da es dem Benutzer ermöglicht, schnelle Zahlungen über kontaktlose Modi vorzunehmen. Digitale kontaktlose Transaktionen können in einem Bruchteil von Minuten abgeschlossen werden.

â— Spart Kraftstoff und Zeit – Digitale Zahlungen tragen dazu bei, die Bildung von Warteschlangen an den Ein- und Ausfahrtstoren des Parkplatzes zu vermeiden, was wiederum dazu beiträgt, Kraftstoff und Zeit zu sparen.

â— Online-Aufladung – Zahlungsinstrumente können online über UPI, Kredit-/Debitkarten, Net Banking und andere verfügbare Online-Zahlungsarten aufgeladen werden.

â— Zahlungen sind an das Kennzeichen eines Fahrzeugs gebunden (eingegeben über POS oder mobile App), das wiederum im Durchsetzungsprozess verwendet wird, um zu überprüfen, ob das Fahrzeug die Gebühr bezahlt hat oder nicht. Ein normaler Benutzer hat die Möglichkeit, sich für ein Benutzerkonto anzumelden, das mit einer oder mehreren registrierten Mobiltelefonnummern des Fahrzeugs verknüpft ist, und das zur Zahlung der Parkgebühr überall in der Stadt verwendet werden kann. Auch die Bezahlung wäre in den Fastag-Modus integriert.

â— Transaktionsbenachrichtigungen – Jedes Mal, wenn die Parkgebühr vom Konto oder der Prepaid-Geldbörse des Kunden abgebucht wird, wird eine SMS-Benachrichtigung mit den Transaktionsdetails an die registrierte Mobiltelefonnummer des Kunden gesendet.

â— Umweltfreundlich – Der Hauptgrund für die Entscheidung für digitale Zahlungen ist die Minimierung des Papierverbrauchs. Da die Fahrzeuge außerdem vorbeifahren können, ohne in den langen Serpentinenschlangen warten zu müssen, verbrauchen sie letztendlich weniger Kraftstoff, was wiederum zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen führt.

Integration aller relevanten Datenbanken (Parivahaan, Saarthi, E-challan, Mumbai Traffic Police, Mumbai Parking Pool-Organisationen usw., so das BMC).

„Es handelt sich um einen großen Eingriff, bei dem alle verfügbaren Parkplätze von BMC und allen Regierungsorganisationen wie MMRDA, Port Trust und Straßenparkplätze sowie die für das Parken verfügbaren Parkplätze privater Wohnungsbaugesellschaften unter einer einzigen Softwareschnittstelle zusammengeführt werden. Das wird ein Spiel.“ Wechsler, da die Öffentlichkeit rund um die Uhr in ihren Mobiltelefonen und anderen Gadgets zahlreiche Informationen über alle verfügbaren Parkplätze in ganz Mumbai erhalten kann. Wie im Ausland, wo Sie Ihren Parkplatz reservieren, bevor Sie ankommen. Alle Zahlungen können auch online ohne getätigt werden „Es gibt viel menschliche Schnittstelle“, sagte P. Velrasu, zusätzlicher Kommunalbeauftragter (Projekte) bei BMC.

Laut BMC seien für diesen Projektumfang vier Phasen vorgesehen (sowohl für das Parken abseits der Straße als auch für das Parken auf der Straße), wobei in der ersten Phase nur ECS (Off-Street Parking Equivalent Car Space) einbezogen würde würde 32 Standorte als PPL und 29 Standorte als APL unter den verschiedenen 17 Bezirken des BMC, Mumbai, abdecken.

- Die zweite Phase würde On-Street ECS von 65 bestehenden Standorten und den 530 vorgeschlagenen Standorten von vier Bezirken umfassen, darunter Pay and Park General (263 Standorte) und Pay and Park Residential (267 Standorte).

- Die dritte Phase würde alle ausstehenden vorgeschlagenen Parkplätze auf der Straße umfassen, im Wesentlichen Pay and Park General als 1978 Standorte und Pay and Park Residential als 1573 Standorte (insgesamt 3551 vorgeschlagene Standorte). Die Verkehrspolizei von Mumbai hat der MPA von BMC, Mumbai, noch keine Unbedenklichkeitsbescheinigung (No Objection Certificate, NOC) ausgestellt. Daher sind die vorgeschlagenen Standorte, dh 3551 Standorte der Phase 3, noch nicht endgültig festgelegt oder die Daten können sich noch ändern.

- Phase vier (4) betrifft hauptsächlich das kommende ECS (falls vorhanden) und jede andere Schnittstelle für das Software-RFP.

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Infrastruktur-RFP –

- Der Umfang der Hardware-Ausschreibung ist in einer anderen Ausschreibung zu dokumentieren. Das für den Hardwarebereich zu übernehmende Modell wäre eine öffentlich-private Partnerschaft (PPP). Die Rollen und Verantwortlichkeiten des SI, der für die Hardware-Ausschreibung ausgewählt wird, werden in der jeweiligen Ausschreibungsunterlage erwähnt. Die vorläufigen Komponenten des Hardware-RFP, die separat veröffentlicht würden, sind wie folgt:

â— Kameras mit Videoanalyse gemäß Parkmanagement-Softwarelösung und/oder Sensoren

â— LED-Anzeige

â— Boom-Barrieren

â— Handheld-Mobil-/POS-Geräte

â— FasTag/RFID-Lesegeräte

â— Beleuchtungsgeräte (für Kameras)

â— Lokales Netzwerk und Computer

â— Konnektivität zur Datenübertragung

Vorgesehene Lösung

Parken abseits der Straße :

Die Ein- und Ausfahrtschranken müssen für Parkplätze abseits der Straße installiert werden. Es besteht die Möglichkeit einer Vorreservierung für ein Zeitfenster von 2 Stunden, das nur für das Parken abseits der Straße verfügbar ist. Fahrzeugdaten werden über eine Mobil-/Webanwendung registriert. Der Benutzer bucht den Slot über die Online-Zahlungsoption Netbanking/Kreditkarte/Debitkarte/UPI. Die Benachrichtigung wird dem Benutzer 15 Minuten vor Ablauf der Dauer zugesandt. Die Zahlung der Gebühr erfolgt an der Ausfahrt und es wird eine Strafe erhoben, wenn der Benutzer die festgelegte Dauer überschreitet.

Parken auf der Straße:

Für das Parken auf der Straße steht keine Vorreservierungsmöglichkeit zur Verfügung. Sobald der Nutzer den Umkreis von 200 Metern erreicht, wird dem Nutzer eine Liste der Standorte mit deren Slot-Verfügbarkeit angezeigt. Dem Nutzer stünde die Möglichkeit der Online- oder Barzahlung zur Verfügung. Der Systemintegrator ist für die Erhebungen in den von der Abteilung ausgewiesenen Bereichen verantwortlich und schlägt dabei eine optimale Lösung bestehend aus Kameras mit Videoanalyse/Sensoren vor.