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Nov 13, 2023

Meine Meinung: Wilmington ist nie

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Meine Meinung: Wilmingtons nie endende Parkkriege

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Letzten Monat gab die Stadt bekannt, dass City Towing Services den Auftrag erhalten hat. Die Auswahl sorgte für Aufsehen, da das Unternehmen während seiner früheren Zusammenarbeit mit der Stadt Gegenstand von Kontroversen war.

Die Vereinbarung enthielt mehrere Bestimmungen, die Änderungen im Verfahren vorsahen, die es City Towing ermöglichen, den Besitz des Fahrzeugs einzuklagen, wenn niemand Anspruch darauf erhebt.

Der langjährige Parkaktivist Ken Grant ist nicht beeindruckt und behauptet weiterhin, dass die Stadt ihre Versprechen zur Reform eines Systems, das für einige Autofahrer ein Albtraum war, nicht einhält.

Um es klarzustellen: Unbezahlte Strafzettel sind in jeder Stadt ein Problem, und viele Autofahrer, die überfahren und abgeschleppt werden, weinen, weil sie wissen, dass die Strafzettel auf der Kommode liegen. Das Problem entsteht, wenn Fahrzeuge hin und wieder versehentlich abgeschleppt werden.

Grant hat seine Kampagne mit einer Website und aktuellen Videos auf ein neues Niveau gehoben. Klicken Sie hier für weitere Informationen. Unser Story-Archiv, einschließlich der Bemühungen, mit dem verwirrenden System attraktiver Strafzettel umzugehen, finden Sie hier.

Grant, einer der Pioniere in Delaware bei der Nutzung sozialer Medien, scheint der Stadtregierung unter die Haut gegangen zu sein.

Eine aktuelle Story auf TownSquare Live enthielt das folgende Zitat des stellvertretenden Stabschefs John Rago:

„Was hier in diesen Situationen passiert, ist das Ken Grants der Welt; sie verwenden nur ein oder zwei Instanzen und lassen es dann so klingen, als gäbe es 30 oder 40 andere“, sagte Rago. „Aber es ist für uns kein Problem, sich alles anzuschauen, was uns irgendjemand zur Kenntnis bringt. Bisher hat das niemand getan … wir müssen uns hier in der Regierung mit Fakten befassen.“ Rago fügte hinzu, dass er Beschwerden prüfen werde. Kontaktinformationen finden Sie hier.

In einer aktuellen E-Mail entgegnete Grant: „Die Frage bleibt also – warum sollte die Stadt nicht Hunderten von Betrugsvorwürfen eines Unternehmens nachgehen, an das sie weiterhin Exklusivverträge vergibt?“

Im TownSquare-Beitrag wies Grant auf das hin, was seiner Meinung nach viel Gerede und wenig Taten bedeutet, ein Beispiel ist die Senkung der Kosten für einen Strafzettel. Rago sagt, der Wechsel sei auf Eis gelegt.

In der Story von TownSquare Live wurde darauf hingewiesen, dass einer der Hauptkritikpunkte Grants – dass die Stadt von Strafzetteln und Strafzetteln profitiert – angegangen wird und die budgetierten Einnahmen von 5 Millionen US-Dollar im Jahr 2013 auf 1,4 Millionen US-Dollar gesunken sind.

Die Durchsetzung von Parkmöglichkeiten in der Stadt ist ein landesweites Problem, wobei der Schwerpunkt vor allem auf Chicago liegt. Die Kabelfernsehsendung Parking Wars hat die Seifenoper der Parking Authority in Philadelphia beleuchtet. In Städten wie Wilmington, Philly und Chicago treffen Vollstreckungsfehler in hohem Maße die Armen, von denen einige mit Beschlagnahmungen enden, die den Wert ihrer Fahrzeuge übersteigen.

Wird es hier besser? Der starke Rückgang der Parkgebühren sowie der Einnahmen aus dem Parken und Abschleppen deutet darauf hin, dass Fortschritte erzielt wurden.

Aber das System ist noch lange nicht perfekt und die Vergabe des Auftrags an City Towing ist kein Schritt vorwärts. – Doug Rainey, Chief Content Officer.