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May 29, 2023

Neuer Parkplan für die Innenstadt von Yakima würde 2 beibehalten

Business Reporter Mehr monatliche Genehmigungen, verstärkte Durchsetzung und Aufbewahrung

Wirtschaftsreporter

Weitere monatliche Genehmigungen, strengere Durchsetzungsmaßnahmen und die Beibehaltung der meisten freien Zwei-Stunden-Parkplätze sind Teil eines Vorschlags zum Parken in der Innenstadt, der dem Stadtrat von Yakima vorgelegt wurde.

Im vergangenen Herbst diskutierten Stadtbeamte über ein neues System gebührenpflichtiger Parkplätze in der Innenstadt – und ein geteilter Stadtrat stimmte zu –, um zusätzliche Mittel für die Reparatur und Instandhaltung von fünf Parkplätzen in der Innenstadt bereitzustellen.

Zwei Monate später verzögerte der Rat die Einführung des gebührenpflichtigen Parkens und gab den Unternehmern Zeit, einen alternativen Plan zur Finanzierung der Infrastrukturverbesserungen in der Innenstadt auszuarbeiten.

Ben Hittle und Joe Mann, Geschäfts- und Immobilieneigentümer in der Innenstadt, präsentierten am Dienstagabend ihren Plan und schlugen vor, die Anzahl der Plätze auf den fünf Parkplätzen in der Innenstadt, die für monatliche Parkgenehmigungen reserviert sind, von 30 % auf 60 % zu erhöhen. Auch die Kosten für diese Genehmigungen würden steigen, von 40 auf 50 Dollar pro Monat.

Mann sagte, dadurch würden 260 Plätze (von den 429 Plätzen auf den fünf städtischen Grundstücken) für das Parken mit monatlicher Genehmigung geschaffen und die verbleibenden 1.666 Parkplätze auf der Straße und auf Parkplätzen würden für die zweistündige kostenlose Nutzung durch Kunden und andere frei bleiben Besucher der Innenstadt.

„Es wäre großartig, wenn es überall kostenlose Parkplätze gäbe … aber diese Parkplätze müssen instandgehalten werden, und ihre Instandhaltung ist teuer, und das verstehen wir“, sagte Mann.

Stadtratsmitglieder forderten Hittle, Mann und Steve Mercy, einen anderen Unternehmer aus der Innenstadt, der an der Sitzung am Dienstag nicht teilnahm, auf, ihren Plan dem Vorstand der Downtown Association of Yakima zur Empfehlung vorzulegen. Mann ist Präsident des DAY-Vorstands.

Wie der langjährige Geschäftsinhaber Mann und die langjährige Yakima-Bewohnerin und Stadtratsmitglied Patricia Byers feststellten, ist das gebührenpflichtige Parken in der Innenstadt in den letzten 40 bis 50 Jahren zurückgegangen.

Mann sagte, als die fünf Innenstadtparkplätze in den 1970er Jahren von Geschäftsinhabern eingerichtet wurden, sei das Ziel gewesen, ein Einkaufsviertel in der Innenstadt mit kostenlosen Parkplätzen zu schaffen. Die Verfügbarkeit schwankte jedoch.

Byers sagte, dass sie in den 44 Jahren, in denen sie in Yakima lebte, mehrere Male gesehen habe, wie in der Innenstadt Parkuhren ein- und ausgebaut wurden.

„Wir hatten einige Momente mit Parkuhren, aber sie haben nie funktioniert“, sagte sie.

Mann antwortete, dass er seit 48 Jahren in der Innenstadt lebe, „und es scheint, dass es alle vier oder fünf Jahre einen neuen Parkplan gibt.“

Das neueste Ergebnis ist eine Analyse der Innenstadtparkplätze im Jahr 2022 in einem Gebiet von der Ninth Street bis zur Fourth Avenue und vom Martin Luther King Jr. Boulevard bis zur Walnut Street. In dieser Studie wurde festgestellt, dass die Parkplätze stark und regelmäßig genutzt werden, und es wurde empfohlen, dass die Stadt gebührenpflichtige Parkoptionen in Betracht zieht, unbegrenztes Parken abschafft und die Nachfrage nutzt, um Zeitlimits festzulegen.

In einem Memo an den Stadtrat von Yakima im Oktober empfahl Stadtverwalter Bob Harrison der Stadt, für das Parken zwischen 8 und 18 Uhr in der Innenstadt montags bis samstags 1 US-Dollar pro Stunde zu erheben und sonntags kostenlos zu parken.

Die Empfehlung sieht vor, auf Parkplätzen und in Straßen, an denen die Nutzer für das Parken zahlen würden, Parkstationen und nicht einzelne Parkuhren einzurichten. Harrison sagte, die Stadt werde über eine mobile Bezahloption verfügen, sodass die Menschen ihre Parkzeit mit einer App auf ihren Mobiltelefonen bezahlen oder verlängern könnten.

Dieser Vorschlag hätte schätzungsweise 1,3 Millionen US-Dollar pro Jahr eingebracht, obwohl in den ersten fünf Jahren ein Großteil dieser Einnahmen in die Begleichung der Kosten für die Kassen fließen würde, so dass etwa 500.000 US-Dollar pro Jahr übrig blieben, um mit der Erneuerung der Grundstücke und der Reparatur von Gehwegen zu beginnen, sagte Harrison .

Am 11. Oktober stimmten die Ratsmitglieder Eliana Macias, Danny Herrera, Soneya Lund und Bürgermeisterin Janice Deccio dafür, gebührenpflichtiges Parken in der Innenstadt voranzutreiben, während die Ratsmitglieder Byers, Matt Brown und Holly Cousens den Plan ablehnten.

Zwei Monate später, nachdem sich zehn Geschäftsinhaber gegen gebührenpflichtiges Parken ausgesprochen hatten und weitere schriftliche Stellungnahmen dagegen eingegangen waren, verschob der Rat einstimmig die Einführung gebührenpflichtigen Parkens um sechs Monate, da die Geschäftsinhaber in der Innenstadt versprachen, einen Alternativplan vorzulegen.

Hittle und Mann teilten den Ratsmitgliedern am Dienstag mit, dass die beiden Hauptvorteile ihres Plans die Fortsetzung des kostenlosen zweistündigen Parkens für Kunden in der Innenstadt und die sehr niedrigen Kosten für die Umsetzung ihrer vorgeschlagenen Änderungen seien, insbesondere im Vergleich zur Installation von Automaten und gebührenpflichtigen Optionen für mobiles Parken .

„Wir wollten einen einfachen Ansatz verfolgen … es wird nicht besonders kostspielig sein, dieses System in die Tat umzusetzen“, sagte Mann und wies darauf hin, dass sich die Kosten auf ein paar neue Schilder beschränken würden.

Er schätzte, dass die gestiegene Anzahl und Kosten der monatlichen Parkgenehmigungen, die Einnahmen aus dem Kauf von Tagesparkausweisen und die Bußgelder aus Strafzetteln für illegal geparkte Fahrzeuge ein Jahreseinkommen von 231.000 bis 256.000 US-Dollar für die Instandhaltung der Parkplätze in der Innenstadt generieren würden.

Hittle sagte, eine erneute Betonung der Durchsetzung der Parkregeln sei ein wichtiger Teil ihres Plans, und Harrison wies darauf hin, dass die Durchsetzung während der COVID-Pandemie ausgesetzt worden sei.

Aber die Flaute bei der Parkkontrolle in der Innenstadt wird sich bald ändern, sagte Matt Murray, Polizeichef von Harrison und Yakima, und wies darauf hin, dass es fünf Beamte des Zivildienstes gibt, die für Tierkontrolle und Parkkontrolle geschult wurden.

„Sie geben uns eine viel, viel robustere Möglichkeit, die Durchsetzung (der Parkregeln in der Innenstadt) durchzuführen“, sagte Murray.

Mann sagte, er habe den neuen Plan mit etwa zehn anderen Geschäftsinhabern in der Innenstadt besprochen. Die meisten unterstützen die Idee und einige haben Interesse daran bekundet, die Parkkosten mit ihren Arbeitern zu teilen.

Einer dieser Arbeitgeber ist Jay Hirst, Vice President of Operations bei Kittitas Interactive Management. In öffentlichen Kommentaren sagte er, sein Unternehmen sei bereit, die monatlichen Parkgenehmigungen für seine Mitarbeiter zu bezahlen, die Büros auf mehreren Etagen des AE Larson-Gebäudes besetzen.

Deccio, Lund und Cousens baten Mann und Hittle, den DAY-Vorstand um Zustimmung zu ihrem Vorschlag zu bitten, bevor der Rat über dessen Umsetzung nachdenkt – obwohl die meisten Ratsmitglieder ihre Begeisterung für ihren Plan zum Ausdruck brachten.

„Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie den Gästen, die in die Innenstadt kommen, den kostenlosen Zwei-Stunden-Parkplatz zur Verfügung stellen. Das ist wirklich wichtig“, sagte Cousens.

„Ich würde mir wünschen, dass die Stadt mit diesem Plan oder einer Version dieses Plans in irgendeiner Weise vorankommt“, fügte Byers hinzu.

Kontaktieren Sie Joel Donofrio unter [email protected].

Wirtschaftsreporter

Joel Donofrio ist der Wirtschaftsreporter des Yakima Herald. Er ist in der Gegend von Chicago geboren und aufgewachsen, aber er und seine Frau Cathy verliebten sich in die Schönheit (und die niedrige Luftfeuchtigkeit) des Westens und zogen 2009 hierher und schließlich im September 2021 nach Yakima. Sie haben zwei Junge erwachsene Kinder, Anthony und Joanna, und ein Hund, Molly. Wenn er nicht gerade Fotos von Baustellen macht, neue Unternehmen aufspürt und verlagert oder sich über landwirtschaftliche Trends informiert, spielt Joel gerne Gitarre, singt, hört Musik und spielt und schaut Sport.

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