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Jun 26, 2023

Die Kommissare von Royal Oak fordern einstimmig Änderungen an den Parkuhren

Der Bürgermeister von Royal Oak, Michael Fournier, und sechs Stadtkommissare stimmten am Montag dafür

Der Bürgermeister von Royal Oak, Michael Fournier, und sechs Stadtkommissare stimmten am Montag dafür, dass die Stadtbeamten wichtige Änderungen am Parkuhrenvertrag der Stadt mit ihrem Anbieter vorlegen.

„Das System funktioniert nicht und wir müssen einige Änderungen vornehmen“, sagte Bürgermeister Michael Fournier.

Es laufen noch Gespräche mit dem Parkierungsunternehmen Municipal Parking Services. Endgültige Verhandlungen werden innerhalb weniger Wochen erwartet.

Das MPS-Straßenparksystem hat zu einem stetigen Strom von Beschwerden geführt, seit MPS Ende letzten Jahres damit begonnen hat, Tickets zu verschicken. Das Unternehmen besitzt 630 Straßenzähler, die es im Jahr 2021 in der Innenstadt installiert hat, und teilt die Strafen für Strafzettel 50:50 mit der Stadt.

Anwohner und Geschäftsinhaber kritisieren seit Monaten, dass das System mit Störungen behaftet und schwer zu navigieren sei, da es Menschen davon abhalte, die Innenstadt zu besuchen.

Diese Stimmung setzte sich auch bei der Sitzung der Stadtkommission am Montagabend fort.

Der Bewohner Dietrich Knoer, der die Bäckerei „Give Thank“ an der Main Street besitzt und eine weitere Bäckerei in Rochester hat, teilte den Beamten mit, dass sein Standort in Royal Oak nur etwa die Hälfte des Geschäfts abwickelt wie sein anderer Standort.

„Fahrer von Uber Eats werden nicht hierher kommen“, sagte Knoer und fügte hinzu, dass er glaubt, dass das am Parksystem liegt.

Royal Oak verhandelt mit Anbieter über Parksystemänderungen

Er forderte die Beamten auf, die bestehende Schonfrist von fünf Minuten zu verlängern, also die Zeit, in der ein Autofahrer ohne Ausstellung eines Strafzettels parken und abfahren kann.

„Programmieren Sie (das System), um es benutzerfreundlicher zu machen“, sagte Knoer.

Eine Lyft-Fahrerin sagte, das Parksystem erlaube ihr keinen Ort, an dem sie Passagiere abholen oder absetzen könne, ohne einen Strafzettel zu riskieren.

Die langjährige Bewohnerin Patricia Wall sagte, es gebe eine mehrseitige Broschüre zur Nutzung des MPS-Systems und zum Bezahlen an einem Kiosk, der mehrere Straßenflächen abdeckt.

„Diese Parkautomaten sollen benutzerfreundlich und einfach zu bedienen sein“, sagte Wall. „Sie sind überhaupt nicht freundlich.“

Der Einwohner und Vermieter in der Innenstadt, Bill Harrison, sagte, dass einige andere Städte, die das MPS-System genutzt haben, ihre Verträge mit dem Parkplatzanbieter nicht verlängert hätten.

„Flint ist im vierten Jahr seines Fünfjahresvertrags mit MPS und sie werden ihren Vertrag nicht verlängern“, sagte er.

Gespräche zwischen Vertretern von Royal Oak und MPS-Führungskräften dauern an. Stadtkommissare unterstützten am Montag die Empfehlungen von Stadtverwalter Paul Brake, den Vertrag mit MPS zu ändern, basierend auf einer Parkplatzstudie, die die Downtown Development Authority bei den Parkberatern Rich & Associates in Auftrag gegeben hatte. Die Kommissare der Stadt wiesen außerdem Aaron Leal, den Anwalt der Stadt, an, Vertragsänderungen auszuarbeiten, die die Kommissare bei einer künftigen Sitzung genehmigen werden.

Die für die DDA durchgeführte Parkstudie ergab, dass 43 Prozent der Autofahrer, die die neuen Parkuhren auf der Straße nutzen, am Ende einen Verstoß erleiden, weil sie entweder nicht innerhalb der ersten 5-Minuten-Frist bezahlt haben oder über die Zwei-Stunden-Frist hinaus geblieben sind.

Viele Geschäftsinhaber in der Innenstadt haben der DDA mitgeteilt, dass ihre Geschäftseinnahmen im Vergleich zu den Vorjahren um 20 bis 50 Prozent zurückgegangen seien.

„Die Leute sollten nicht rund um das Parksystem arbeiten“, sagte Fournier. „Das System sollte sich an den Menschen orientieren.“

Stadtkommissar Brandon Kolo sagte am Dienstag, MPS habe in gutem Glauben mit der Stadt zusammengearbeitet und sei bisher mit den vorgeschlagenen Änderungen einverstanden gewesen.

Zu den angestrebten Änderungen gehört die Erhöhung der Schonzeit am Parkautomaten von fünf auf 15 Minuten und die Flexibilität, der Stadt die Möglichkeit zu geben, die maximale Parkdauer am Parkautomaten von zwei auf drei Stunden zu erhöhen.

Das System müsse auch genauer sein, sagte Fournier. Als das neue Parksystem begann, Strafzettel auszustellen, musste das 44. Bezirksgericht Royal Oak Tausende von Strafzetteln abweisen.

Es ist derzeit unklar, ob und wie das schräge Parken auf der Washington Ave geändert wird, bei dem die Fahrer rückwärts fahren müssen. Das Einparken war notwendig, da MPS-Zähler Nummernschilder fotografieren, die in Michigan nur auf der Rückseite von Kraftfahrzeugen erforderlich sind.

Ein Vorschlag besteht darin, die Washington Avenue in Parallelparkplätze umzuwandeln, aber das würde die Anzahl der Parkplätze verringern und möglicherweise eigene Probleme mit sich bringen. Die DDA hat vorgeschlagen, den Fahrern zu gestatten, mit der Vorderseite voran in die abgewinkelten Bereiche einzufahren, und neben den MPS-Kameras auch andere Maßnahmen zu ergreifen.

Die Stadträte empfinden die gleiche Frustration über das Parksystem wie die Bewohner, sagte Kolo.

„Wir haben Gespräche mit Unternehmen und Anwohnern geführt und wussten, dass das System nicht funktionierte“, sagte Kolo. „Jetzt haben wir die Daten, um zum Lieferanten zurückzukehren und ihn um Änderungen am Vertrag zu bitten.“

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