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Apr 28, 2023

San Mateo erhöhte die Parkgebühren um 86 %. Wer geht sonst noch hart durch?

In den 13 Jahren, die Kevin Simpson in der Stadt San Mateo gelebt hat, hat er es geschafft

In den 13 Jahren, die Kevin Simpson in der Stadt San Mateo lebt, hat er nur drei Strafzettel erhalten. Zwei kamen letztes Jahr innerhalb von drei Tagen.

In beiden Fällen sah er, nachdem er versehentlich das falsche Nummernschild durch die neuen Parkuhren der Stadt eingegeben hatte, von seinem routinemäßigen Kaffeetrinken mit einem Hinweis auf die Windschutzscheibe zurück.

„Mein Kaffee hat mich 47 Dollar gekostet“, sagte ein ungläubiger Simpson.

Inmitten der COVID-19-Lockdowns bemerkten Einwohner von San Mateo wie Simpson eine neue, ärgerliche Entwicklung. Gerade als die Region in eine historische medizinische Krise geriet und darauf bestand, dass alle zu Hause bleiben sollten, stellte die Stadt einen neuen Auftragnehmer für die Parkkontrolle ein und verschärfte ihr Ticketsystem. Seitdem hat es nicht nachgelassen. Im vergangenen Jahr gab San Mateo 48.650 Vorladungen aus – ein Ticket für etwa zwei Einwohner – ein Anstieg von 86 % gegenüber 2019.

„Sie stehen in kleinen Gruppen in der Innenstadt herum und versuchen, Leute zu ergattern“, sagte ein verärgerter Simpson. „Du könntest eine Minute früher sein.“

Laut einer Analyse der Bay Area News Group von einem Dutzend Städten verdeutlichen die explodierenden Parkstrafen in San Mateo aber auch die klaffenden Unterschiede bei den Strafanzeigen in der gesamten Bay Area und ein Fenster, in dem Städte die Durchsetzungsmaßnahmen verstärkt haben, nachdem sie während der Pandemie eine Kehrtwende gemacht hatten. Park-Tickets. Die Analyse zeigt, dass die Wahrscheinlichkeit, dass ein Bußgeld verhängt wird, erheblich variiert, je nachdem, wo in der Bay Area Sie parken.

Die Parkaufsichtsbeamtin der Stadt Oakland, Denise Hung, stellt am Donnerstag, dem 2. März 2023, in Oakland, Kalifornien, einen Strafzettel für ein Auto aus, das gegen die Zwei-Stunden-Parkregel verstoßen hat. Oakland und Berkeley weisen einige der höchsten Quoten bei der Ausgabe von Strafzetteln auf , laut einer Umfrage der Bay Area News Group. (Jane Tyska/Bay Area News Group)

Ein Verkehrskontrollbeamter aus San Francisco überprüft am Donnerstag, den 2. März 2023, die Nummernschilder geparkter Fahrzeuge auf dem Terry A Francois Boulevard in San Francisco, Kalifornien. (Jose Carlos Fajardo/Bay Area News Group)

Ein Abschleppwagenfahrer bereitet sich darauf vor, am Mittwoch, dem 1. März 2023, in Oakland, Kalifornien, einen Transporter von der Elmhurst Avenue abzuschleppen. (Aric Crabb/Bay Area News Group)

Eine Parkuhr zeigt am Donnerstag, den 2. März 2023, an, dass ein Fahrzeug, das auf dem Mission Bay Boulevard North in San Francisco, Kalifornien, geparkt ist, noch 13 Minuten übrig hat. (Jose Carlos Fajardo/Bay Area News Group)

Am Mittwoch, 1. März 2023, entlang der Elmhurst Avenue geparkte Fahrzeuge in Oakland, Kalifornien (Aric Crabb/Bay Area News Group)

San Francisco beispielsweise hat im Jahr 2022 1,1 Millionen Tickets ausgegeben – genug, um jeden Sitzplatz im Chase Center 61-mal zu füllen. San Jose, die größte Stadt der Bay Area, stellte nur 169.773 Tickets aus, was etwa 15 % des Transports von San Francisco entspricht, obwohl die Gemeinde South Bay 20 % mehr Einwohner hat.

Aber im Gegensatz zu allen anderen befragten Städten war San Mateo die einzige Stadt, die die Tickets ankurbelte, obwohl die Pandemie-Sperren die Art und Weise, wie Menschen reisen, auf den Kopf stellten.

Von 2019 bis 2022 haben die 12 analysierten Städte – von Palo Alto bis Walnut Creek – über 7 Millionen Parkstrafen verhängt und den Autofahrern in der Bay Area Hunderte Millionen Dollar eingebracht. Unsere Analyse ergab außerdem:

Während Geschwindigkeitsüberschreitungen und andere Strafzettel unter das Landesrecht fallen, landet die Parkkontrolle in einer Grauzone der Kommunalpolitik. Die Bußgelder für denselben Parkverstoß sowie der Grad der Durchsetzung und die Zahlungsmöglichkeiten unterscheiden sich stark von Stadt zu Stadt. Für einige Bewohner der Bay Area können strenge Parkvorschriften dazu führen, dass sich eine schnelle Besorgung in kostspielige Kopfschmerzen verwandelt. Aber Bußgelder und Abschleppdienste können für Menschen, die in ihrem Auto leben, finanzielle Verwüstungen zur Folge haben.

„Es ist ein sehr gnadenloses System“, sagte Theresa Cheng, Anwältin bei der Bay Area Legal Aid. Ihre einkommensschwachen und obdachlosen Klienten verbringen oft ihr ganzes Leben in einem Fahrzeug, das sie für unbezahlte Strafzettel auf den Beschlagnahmungshof schicken könnten. „Wenn Leute mit Strafzetteln zu mir kommen, warne ich sie dringend davor, abgeschleppt zu werden“, sagte Cheng. „Weil ich weiß, dass es nur eine Frage der Zeit ist.“

Am Donnerstag schluchzte eine von Chengs Kunden, Luritha Deckard, 63, in ihrem blauen Chevy-Van, als sie Plastiktüten voller Kleidung herausholte. Im Jahr 2022 stellte Oakland 314.097 Tickets aus, das erste Mal, dass die Stadt das Ticketing-Niveau von 2019 übertraf, und Deckards Van stand im Fadenkreuz. Für das Fahrzeug, in dem sie einst lebte, wurden in den letzten zwei Jahren Strafzettel im Wert von 1.267 US-Dollar gesammelt. Im Februar schleppte die Stadt Deckards Transporter ab, als sie ihre Familie besuchte, und nun liegt er auf einem Beschlagnahmungshof in East Oakland fest.

„Sie haben alles mitgenommen“, sagte sie. „Mein ganzer Körper ist immer noch nicht aus der Fassung gebracht. Jedes Mal, wenn ich diese Hürde überwinde, kommt es mir so vor, als würde eine weitere Hürde kommen. Es trifft einen hart.“

Luritha Deckard weint, als sie am Donnerstag, dem 2. März 2023, in Oakland, Kalifornien, in ihrem Fahrzeug auf einem Abschleppplatz sitzt. Deckards Auto wurde abgeschleppt, nachdem er Strafzettel im Wert von über 1.000 US-Dollar gesammelt hatte. (Aric Crabb/Bay Area News Group)

Luritha Deckard arbeitet am Donnerstag, 2. März 2023, auf einem Abschleppplatz in Oakland, Kalifornien, daran, Gegenstände aus ihrem Fahrzeug zu entfernen. Deckards Auto wurde abgeschleppt, nachdem sich Strafzettel im Wert von über 1.000 US-Dollar angesammelt hatten. (Aric Crabb/Bay Area News Group)

Luritha Deckard arbeitet am Donnerstag, 2. März 2023, auf einem Abschleppplatz in Oakland, Kalifornien, daran, Gegenstände aus ihrem Fahrzeug zu entfernen. Deckards Auto wurde abgeschleppt, nachdem sich Strafzettel im Wert von über 1.000 US-Dollar angesammelt hatten. (Aric Crabb/Bay Area News Group)

Luritha Deckard arbeitet am Donnerstag, 2. März 2023, auf einem Abschleppplatz in Oakland, Kalifornien, daran, Gegenstände aus ihrem Fahrzeug zu entfernen. Deckards Auto wurde abgeschleppt, nachdem sich Strafzettel im Wert von über 1.000 US-Dollar angesammelt hatten. (Aric Crabb/Bay Area News Group)

Vorladungen können für Autofahrer lästig sein, aber Städte sind auf Durchsetzungsmaßnahmen angewiesen, um begehrte Plätze in belebten Geschäftsvierteln freizugeben und zu verhindern, dass Autofahrer Bushaltestellen und Hydranten blockieren. Einige der Unterschiede in der Parkscheinpraxis lassen sich auf die geografische Lage und die Stadtplanung zurückführen; San Jose ist eine riesige Vorstadtgemeinde mit ausreichend kostenlosen Parkplätzen und weitläufigen Parkplätzen, verglichen mit den dicht besiedelten Vierteln von San Francisco, in denen Parkuhren Block für Block stehen.

Die Zitationsraten hängen aber auch von kommunalen Prioritäten ab. Als der Stadtrat von San Mateo im Jahr 2019 seinen neuen Auftragnehmer für die Parküberwachung beauftragte, wollte die Stadt die Zahl der Strafzettel erhöhen, um auf „ein erhebliches Maß an Unzufriedenheit in der Gemeinde“ zu reagieren, da sich Nachbarschaften über Fahrzeuge beschwerten, die gegen Zeitbeschränkungen verstießen, teilte die Polizei von San Mateo in einer Mitteilung mit Stellungnahme.

Auf dem Höhepunkt der Pandemie-Lockdowns kamen Ticketschreiber durch die Viertel und die Bewohner waren empört. Die Stadt gewährte einigen Fahrern, die bei den frühen Ticketkontrollen erwischt wurden, eine Vorladungsamnestie, setzte die Durchsetzung jedoch fort. San Mateo stellt mittlerweile mehr als 4,5-mal mehr Tickets aus als das benachbarte Redwood City, trotz ähnlicher Bevölkerungszahlen und ähnlicher Standorte.

Der Bürgermeister von San Mateo und mehrere Stadtratsmitglieder antworteten nicht auf Anfragen nach einer Stellungnahme, aber die Polizei erklärte in einer Erklärung, dass die Beauftragung des Auftragnehmers LAZ Parking für etwa 1 Million US-Dollar pro Jahr kein Geldmacher sei, sondern eine Möglichkeit, sicherzustellen, dass Parkplätze verfügbar seien.

Es ist jedoch kein Geheimnis, dass Strafzettel für einige Agenturen eine wichtige Einnahmequelle sein können. Die San Francisco Municipal Transportation Agency hat im Jahr 2022 83,5 Millionen US-Dollar durch die Anzeige von Fahrern eingenommen. Ein Sprecher der SFMTA sagte, dass das Ticketing die Einhaltung von Vorschriften fördern solle und „nicht der Generierung von Einnahmen“ diene, doch in einer aktuellen Präsentation der SFMTA-Mitarbeiter wurde darüber nachgedacht, weitere 4 Millionen US-Dollar für mehr Parkplätze zu generieren Zitate zur Behebung eines drohenden Haushaltsdefizits.

In San Francisco gibt es etwa 261 Ordnungsbeamte – im Vergleich zu 35 in San Jose – und die dreirädrigen Streifenwagen des Ticketverkaufsteams haben sich den Ruf einer rücksichtslosen Durchsetzung erworben, indem sie während der Winterstürme im Januar Tickets verteilten, obwohl die Stadtführer die Bewohner dazu drängten, an Ort und Stelle zu bleiben.

Ein Mann, der Strafzettel und Gebühren in Höhe von Hunderten von Dollar eingesammelt hatte, gab seinen Mitfahrern auf Twitter den Rat: „Seien Sie kein Verlierer wie ich und vermeiden Sie es, Ihr Auto in die Innenstadt von San Francisco zu bringen.“

„Wir sind nicht da draußen und schreiben fröhlich Strafzettel, nur um Ihnen den Tag zu ruinieren oder nur um unsere Kassen zu füllen. Das ist einfach nicht die Art und Weise, wie wir unsere Parkplätze verwalten“, sagte Heyne, der sich der Unterschiede in der City by the Bay durchaus bewusst ist . „Parkhinweise sind in San Francisco eine Lebensart.

„Ich wohne nicht dort, aber ich habe dort geparkt.“

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