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May 30, 2023

Der Stadtrat von Spokane verabschiedet eine Verordnung, um mehr Fahrradparkplätze in neuen Siedlungen zu fördern

5. Juni – Bis zu 25 % der erforderlichen Parkplätze für neue Spokane-Entwicklungen können jetzt genutzt werden

5. Juni – Bis zu 25 % der erforderlichen Parkplätze für neue Siedlungen in Spokane können jetzt durch Fahrradparkplätze ersetzt werden, nachdem der Stadtrat am Montagabend einstimmig für eine Änderung der Stadtordnung gestimmt hat.

Die Parkplatzanforderungen in Spokane variieren erheblich je nach Nutzung eines neuen Gebäudes, z. B. als Büro oder als Wohnhaus, mit zusätzlichen Ausnahmen und Zulagen, die auf der Bebauung eines Gebiets und anderen Faktoren basieren.

Änderungen dieser Anforderungen, einschließlich des vorgeschlagenen Ersatzes von Fahrradabstellplätzen, gelten nur für Neubauten, obwohl ältere Gebäude möglicherweise neue Standards erfüllen müssen, wenn sie erweitert oder an einen neuen Standort verlegt werden.

Bisher konnten bis zu 10 % der benötigten Parkplätze durch Fahrradstellplätze ersetzt werden, wobei fünf Fahrradstellplätze einen Pkw-Stellplatz ersetzten. Nach Montag können die meisten Parkplätze durch vier kurzfristige Abstellplätze für Fahrräder, beispielsweise Fahrradständer, oder einen langfristigen Stellplatz ersetzt werden, der Schließfächer, Innenräume zum Abschließen eines Fahrrads oder andere gesicherte und wettergeschützte Bereiche umfassen kann Räume.

Der Stadtrat erlaubte nicht nur das Abstellen von Fahrrädern als Ersatz für das Abstellen von Autos, sondern legte auch erhöhte Anforderungen an das Abstellen von Fahrrädern bei neuen Bauprojekten fest. Ebenso wie die Anforderungen an das Abstellen von Autos variieren auch die Anforderungen an das Abstellen von Fahrrädern je nach Nutzung der Siedlung, beispielsweise für Wohnhäuser, Büros oder Unterhaltungsstätten.

Beispielsweise beschäftigt das Rathaus von Spokane etwa 350 Mitarbeiter. Wenn heute ein ähnliches Gebäude gebaut würde, müssten 16 kurzfristige und acht langfristige Fahrradabstellplätze bereitgestellt werden, sagte der Stadtplaner Tyler Kimbrell.

Die Codeänderungen stehen im Einklang mit dem Fahrrad-Masterplan und dem Gesamtplan der Stadt, die beide eine Erhöhung des kurz- und langfristigen Abstellens von Fahrrädern fordern, und letzterer fordert eine Reduzierung der Anforderungen an das Abstellen von Autos vor Ort, sagte Kimbrell.