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Jun 17, 2023

Die besten EV-Marken für 2023

Wenn Sie auf der Suche nach einem Elektrofahrzeug sind, ist Tesla nicht mehr Ihr einziger Anbieter

Wenn Sie auf der Suche nach einem Elektrofahrzeug sind, ist Tesla nicht mehr Ihre einzige solide Option, obwohl es immer noch diejenige ist, die es zu schlagen gilt.

Wir haben dieses Jahr eine Flut neuer Elektrofahrzeuge von bekannten Marken wie Chevrolet, Ford und Kia sowie von Newcomern wie Rivian gesehen. In dieser ersten Ausgabe der besten Elektrofahrzeugmarken bewerten wir die Unternehmen, die den Übergang zur Batterieversorgung vorantreiben. Da aber jeder Autohersteller eine andere Herangehensweise an Elektrofahrzeuge hat, untersuchen wir die Automarken als Ganzes und nicht die Rangfolge einzelner Elektrofahrzeuge.

In den nächsten 10 Jahren – der durchschnittlichen Zeit, die Menschen an ihren Fahrzeugen festhalten – werden sich die Armaturenbretttechnologie, die autonomen Fähigkeiten und die Batterieleistung radikal ändern. Daher ist es wichtig zu wissen, in welches Unternehmen Sie investieren.

Und während sich die Branche schnell verändert und die Gewinner des nächsten Jahres wahrscheinlich etwas anders aussehen werden, möchten wir Marken hervorheben, die derzeit Elektrofahrzeuge im Angebot haben – Vaporware ist nicht erlaubt. Hier sind unsere am häufigsten empfohlenen Marken, wenn Sie im Jahr 2023 auf der Suche nach einem Elektrofahrzeug sind.

Um diese Scorecard zu erstellen, haben wir uns auf die EV-Berichterstattung von PCMag, die auf Automessen verbrachte Zeit und Fahrzeugtestfahrten gestützt. Wir haben auch mit Branchenexperten gesprochen, die über jahrzehntelange Erfahrung in der Prüfung von Benzin- und jetzt auch Elektrofahrzeugen verfügen. Daraus haben sich einige Schlüsselbereiche herauskristallisiert, die für Käufer von Elektrofahrzeugen heute am relevantesten sind:

Stellt die Marke mindestens ein Elektrofahrzeug her? Einige Autohersteller haben es nicht auf die Liste 2023 geschafft, weil sie keine vollelektrischen Fahrzeuge anbieten. Honda und Jeep bringen nächstes Jahr ihre ersten Elektrofahrzeuge auf den Markt: den Honda Prologue sowie den Jeep Recon und Wagoneer S. Andere beliebte Marken bieten Elektrofahrzeuge an, die jedoch für 2023 ausverkauft sind, beispielsweise der Volkswagen ID.4 und der Cadillac Lyriq. (Wir beachten jedoch bevorstehende Veröffentlichungen, falls sich das Warten lohnt.)

Preis: Elektrofahrzeuge sind im Durchschnitt teurer als Benzinautos, daher vergeben wir zusätzliche Punkte an Marken, die mehrere Modelle unter 40.000 US-Dollar anbieten. Bestimmte Fahrzeuge haben außerdem Anspruch auf Steuergutschriften in Höhe von bis zu 7.500 US-Dollar.

Auswahl:Wir haben uns die Menge und Vielfalt der Modelle angesehen, die jede Marke anbietet (Limousine, SUV, Pickup).

Reichweite und Aufladung: Wir haben die Batterietechnologie jeder Marke und die Reichweite ihrer Fahrzeuge berücksichtigt. Alle Elektrofahrzeuge auf der Liste können an öffentlichen Schnellladegeräten und zu Hause aufgeladen werden, einige Marken wie Tesla und Rivian stellen jedoch proprietäre Ladegeräte her, die für ihre Fahrzeuge optimiert sind.

Technologie:Heutzutage müssen die besten Fahrzeuge ihrer Klasse über das technologische Dreifache eines hochentwickelten Armaturenbrettbildschirms, autonomer Fahrfunktionen und Over-the-Air-Updates (OTA) verfügen, um konsistente Funktionserweiterungen zu gewährleisten.

Die drei Marken, die jeder Käufer zuerst in Betracht ziehen sollte, sind:Tesla,Kia/Hyundai, UndMercedes (sofern es in Ihrer Preisklasse liegt). Tesla liegt als Gesamtsieger vor allem aufgrund seines beispiellosen Supercharger-Netzwerks an der Spitze, doch auch Kia und Hyundai ziehen mit ihrem auffälligen Design und den im Vergleich zu Tesla günstigeren Optionen immer mehr Aufmerksamkeit bei den Käufern auf sich. Wir haben Kia und Hyundai zusammengelegt, weil sie zusammen mit der High-End-Marke Genesis eine gemeinsame Muttergesellschaft haben und mit der gleichen hochentwickelten Batterietechnologie betrieben werden.

Wenn es um luxuriöse Innenräume und ein High-End-Gefühl geht,Mercedes kommt an die Spitze. Es bietet fünf Elektrofahrzeuge, die meisten aller Marken auf der Liste, sowie eine Mischung aus Limousinen und SUVs. Mercedes zeichnet sich auch durch sein Ziel aus, sein Angebot bis 2030 auf 100 % Elektro umzustellen (öffnet sich in einem neuen Fenster) und investiert in den Aufbau eines Ladenetzes, das ausschließlich mit sauberer Energie betrieben wird.

Zusätzlich zu unseren drei Gewinnern haben wir die Top-10-Marken aufgelistet und sie danach bewertet, wie viele der fünf oben aufgeführten Kriterien sie erfüllen, wobei wir Statistiken der Basismodelle ihrer Produktpalette verwendet haben. Beachten Sie, dass sie alle OTA-Softwareupdates bereitstellen.

Tesla Model 3 (Wahl der PCMag-Redaktion): 40.240 $ (vor 3.750 $ Bundessteuergutschrift), 272 Meilen Reichweite

Tesla Model Y (Wahl der PCMag-Redaktion): 47.490 $ (vor 7.500 $ Bundessteuergutschrift), 279 Meilen Reichweite

Tesla Model S:88.490 $, 405 Meilen Reichweite

Tesla Model X (Wahl der PCMag-Redaktion): 98.490 $, 348 Meilen Reichweite

Kommende Markteinführungen: Cybertruck (Startdatum wird noch bekannt gegeben, 2024 oder 2025)

Auch wenn Tesla einer wachsenden Konkurrenz ausgesetzt ist, liegt das Unternehmen bei den Verkäufen immer noch weit vorne. Laut CleanTechnica (öffnet sich in einem neuen Fenster) machten das Model 3 und das Model Y im ersten Quartal 2023 62 % des Gesamtabsatzes von Elektrofahrzeugen aus, was auf mehrere Preissenkungen zurückzuführen war, während das Model Y im ersten Quartal das meistverkaufte Auto insgesamt war Mal hat ein Elektrofahrzeug ein benzinbetriebenes Fahrzeug übertroffen. Beide Fahrzeuge bieten einen höheren Wert als früher, insbesondere angesichts des Ladenetzwerks von Tesla und der relativ hohen Reichweite der Autos für den Preis.

„Meiner Meinung nach sollte jeder ein Tesla Model 3 kaufen. Es ist in jeder Hinsicht so viel besser als die Konkurrenz“, sagt die Technikjournalistin und langjährige Tesla-Besitzerin Myriam Joire, die auch dem Kia EV6 GT und dem Hyundai Ioniq 5 und 6 gute Noten gibt .

Schätzungen von S&P Global Mobility (öffnet sich in einem neuen Fenster) gibt es in den USA etwa 16.822 Tesla-Supercharger (öffnet sich in einem neuen Fenster) und Tesla-Zielladestationen (öffnet sich in einem neuen Fenster). Erstere dienen zum schnellen Aufladen, insbesondere auf Autofahrten, während letztere in Hotels und Bürokomplexen für diejenigen zu finden sind, die über längere Zeiträume ans Stromnetz angeschlossen werden können.

Das fahrzeuginterne Armaturenbrettsystem und die mobile App von Tesla bieten außerdem das Hightech-Feeling aller Marken auf der Liste. Auch OTA-Software-Updates aktualisieren die Technologie kontinuierlich, wie dieser YouTuber zeigt (öffnet sich in einem neuen Fenster). Sie erhalten zwar weder Android Auto noch Apple CarPlay, aber die Karten im Fahrzeug funktionieren ähnlich wie Google Maps und Fahrer können ihre Musik über Bluetooth verbinden oder sich auf dem Armaturenbrett-Bildschirm bei Diensten wie Spotify anmelden.

Bevor Sie jedoch eine Anzahlung für einen Tesla leisten, sollten Sie einige Nachteile beachten. Zum einen kostet die „Full Self-Driving“-Autopilot-Technologie des Unternehmens 15.000 US-Dollar. (Es kann nachträglich über ein OTA-Update hinzugefügt oder über ein Abonnement für 99 oder 199 US-Dollar pro Monat (öffnet sich in einem neuen Fenster) darauf zugegriffen werden.) Eine abgespeckte Version ist für 6.000 US-Dollar erhältlich.

Aber beides macht das Auto nicht wirklich autonom. Im besten Fall erkennt die FSD-Verkehrs- und Stoppschildsteuerung „Stoppschilder und Ampeln und bremst Ihr Auto bei der Annäherung automatisch ab.“ Ansonsten sind Teslas nur mit wenigen „autonomen Licht“-Funktionen ausgestattet, wie z. B. einer intelligenten Geschwindigkeitsregelung und einer automatischen Lenkung.

Mit Ausnahme des kommenden Cybertruck hat Tesla in der Designabteilung in letzter Zeit nicht wirklich viel durcheinander gebracht. „Tesla sieht sich mehr Konkurrenz ausgesetzt als je zuvor, und die meisten seiner Produkte sind schon seit Jahren auf dem Markt“, sagt der Autojournalist Tim Stevens. „Sie haben im Laufe der Zeit Produktionsverbesserungen und Software-Updates vorgenommen, aber für diejenigen, die bereits einen Tesla haben und ein weiteres Elektrofahrzeug wollen, hat Tesla nicht viel zu bieten.“

Dies könnte ein Symptom für die geteilte Aufmerksamkeit von CEO Elon Musk zwischen Tesla, SpaceX, Twitter und anderen Unternehmen wie Neuralink und The Boring Company sein. Dieses Multitasking und Musks offene politische Haltung haben Tesla-Investoren bereits verärgert. Wird es die Menschen auch davon abhalten, sich für die Marke zu entscheiden, und sie in die Hände von Kia und Hyundai führen?

Sei Niro: 39.550 $, 253 Meilen Reichweite

Für EV6:48.700 $, 310 Meilen Reichweite

Hyundai Kona Elektro:33.550 $, 258 Meilen Reichweite

Hyundai Ioniq 5 (Wahl der PCMag-Redaktion):41.450 $, 220-Meilen-Reichweite

Hyundai Ioniq 6: 45.500 $, 240-Meilen-Reichweite

Kommende Markteinführungen:2024 Kia ​​EV9, 2024 Hyundai Kona

Kia, Hyundai und die gehobene Marke Genesis verfügen möglicherweise nicht über das Ladenetz von Tesla (obwohl sie jedes andere öffentliche Netz nutzen können) und sind für die Reichweite etwas teurer, aber einige Käufer bevorzugen aus mehreren Gründen möglicherweise einen Kia oder Hyundai gegenüber Tesla.

„Die Marke, die derzeit die größte Vielfalt und die interessantesten Produkte anbietet, ist Hyundai, und da würde ich die Käufer zuerst ansprechen“, sagt Stevens. Der von der PCMag-Redaktion ausgezeichnete Hyundai Ioniq 5 ist ein Verkaufsschlager in den USA.

Zum einen könnte das sportliche Design der Elektrofahrzeuge von Kia und Hyundai den abgerundeten Kurven eines Tesla überlegen sein. „Der Kia EV6 (öffnet sich in einem neuen Fenster) ist ein so schönes Auto, dass die Leute, wenn man darin sitzt, eine Reaktion hervorrufen werden“, sagt Doug Newcomb, der Hauptrezensent von PCMag-Autos, der mehr als 180 Autos getestet hat Hybride und Elektrofahrzeuge.

Ebenso beschreibt Joire den Hyundai Ioniq 6 als „wirklich, wirklich heiß“. Das Design dieser Fahrzeuge stach sicherlich heraus, als wir sie unter den Hunderten von Autos auf der New York Auto Show sahen.

Die Spitzenmodelle der Elektrofahrzeuge Kia und Hyundai werden von der e-GMP-Batterieplattform angetrieben, „nach Tesla meine zweitliebste Plattform für massenproduzierte Elektrofahrzeuge“, sagt Joire. „Es ist ein Meisterwerk. Bis zu 800-Volt-Architektur, 350-kW-Ladung. Es unterstützt den rasanten Wahnsinn des EV6 GT bis hin zu den sparsameren und effizienteren Modellen, die mit einer relativ kleinen 77-kW-Batterie weit kommen.“ " Es unterstützt auch bidirektionales Laden.

Die Standardisierung der Plattform über viele Fahrzeuge hinweg kommt den Fahrern zugute, da es für die Marke einfacher wird, häufige Software-Updates zu veröffentlichen. „Das ist der Vorteil eines großen Unternehmens, das über so viele Marken und Fahrzeuge verfügt, um neue Funktionen zu testen“, sagt Stevens. „Je mehr Standardisierung, desto umfassender sind Tests und Aktualisierungen zu geringeren Kosten. Außerdem ist es für sie einfacher, neue Fahrzeuge schneller auf den Markt zu bringen.“

Die gesamte Produktpalette ist derzeit verfügbar, und im Herbst kommen zwei neue Elektrofahrzeuge zu den Händlern: der siebensitzige SUV Kia EV9 2024 und der aufgefrischte Hyundai Kona 2024. Beachten Sie jedoch, dass derzeit keine Kia-, Hyundai- oder Genesis-Fahrzeuge Anspruch auf staatliche Steuergutschriften haben, da sie im Ausland gebaut werden. Allerdings wird der zukünftige Kia EV9 in Frage kommen, da Kia plant, ihn in Georgia zu produzieren. Genesis-Fahrzeuge sind zudem nur in 22 US-Bundesstaaten erhältlich.

EQB-SUV: 52.750 $, 240-Meilen-Reichweite

EQE Limousine: 74.900 $, 305 Meilen Reichweite

EQE-SUV: 77.900 $, 279 Meilen Reichweite

EQS Limousine: 104.400 $, 350 Meilen Reichweite

EQS-SUV: 104.400 $, 305 Meilen Reichweite

Kommende Markteinführungen:2024 Mercedes-Maybach EQS SUV, 2024 AMG EQE SUV

Mercedes bietet heute in den USA fünf Elektrofahrzeuge an, mehr als alle anderen Autohersteller, weshalb sich ein Besuch beim Händler besonders lohnt. „Man zahlt für einen Mercedes einen Aufpreis gegenüber einem Tesla Model 3 oder Model Y, aber die Innenräume sind einfach viel schöner und die Fahrqualität ist viel besser“, sagt Stevens. Die EQS-Limousine und der EQB-SUV waren im ersten Quartal 2023 Top-Seller, berichtet CleanTechnica (öffnet sich in einem neuen Fenster).

Darüber hinaus hat die Marke auf einzigartige Weise Nachhaltigkeit mit Luxus verknüpft. Mit ChargePoint baut das Unternehmen ein Ladenetzwerk auf, das 100 % sauberen Strom aus Solar- und Windkraft nutzen wird. „Wenn wir in einem Gebiet keine saubere Energiequelle finden, werden wir dort keine Stationen errichten“, sagte Markus Schäfer, CTO von Mercedes-Benz, gegenüber PCMag auf der CES. Es wird für die Öffentlichkeit zugänglich sein, wenn es 2027 online geht, Mercedes-Kunden können jedoch Plätze im Voraus reservieren. Auch wenn das noch ein paar Jahre dauern wird, ist es ein zusätzlicher Vorteil, auf den sich diejenigen freuen können, die jetzt kaufen.

Der größte Nachteil von Mercedes ist seine Armaturenbrett-Technologie, ein Problem, das Mercedes mit dem Konkurrenten BMW teilt. Der Preisaufschlag gegenüber beispielsweise einem Tesla dieser Marken ergibt sich aus der gehobenen Innenausstattung – nicht aus besserer Technik. „Ich habe den Mercedes EQS [im Jahr 2022] getestet und er wünschte mir immer wieder ein frohes Halloween und ich konnte ihn nicht ausschalten“, sagt Newcomb. „Ein anderes Mal wurde mir gesagt, mein Auto sei angefahren worden, aber es sei nur eine Fehlfunktion gewesen. Diese kleinen Dinge verbessern weder mein Leben noch machen sie das Auto besser.“ Dennoch war er von der Reichweite des Wagens von 400 Meilen beeindruckt.

Käufer, die Wert auf die Dash-Technologie legen, sollten möglicherweise bis Ende 2024/Anfang 2025 warten, wenn Mercedes mit der Einführung seines neuen Betriebssystems für Elektrofahrzeuge namens MB.OS (Mercedes Benz Operating System) beginnt. MB.OS wird OTA-Updates bringen, Google Maps integrieren und detailliertere Informationen zu Ladeständen anzeigen.

Wir erwarten, dass der elektrische G-Wagon 2025 Ende 2024 auf den Markt kommt (obwohl Mercedes dies noch nicht bestätigt hat). Er verspricht schnelleres Laden und energiedichtere Silizium-Ionen-Batterien (öffnet sich in einem neuen Fenster) (ein Fortschritt gegenüber dem aktuellen Industriestandard). Lithiumeisen). Ebenfalls im Jahr 2024 wird Mercedes der erste Autohersteller in den USA sein, der autonome Fahrzeuge der Stufe 3 im Bundesstaat Nevada einsetzt und damit Tesla um Längen übertrifft (FSD ist Stufe 2).

Insgesamt ist Mercedes eine ausgezeichnete Wahl für alle, die ein Elektrofahrzeug mit hoher Reichweite und erstklassiger Innenausstattung suchen. „Mercedes macht … wirklich gute Arbeit“, sagt Joire. Aber wenn sich das Typenschild und die Innenausstattung für Sie nicht lohnen, stellt sie fest: „Im Moment ist der Kia EV6 genauso gut.“

Außer unseren Gewinnern des Jahres 2023 – Tesla, Kia/Hyundai und Mercedes – haben sich auch viele andere Marken zur Entwicklung ihrer Elektrofahrzeugpalette verpflichtet. Welches das Richtige für Sie ist, hängt von Ihren Fahrgewohnheiten, Ihrem Budget und Ihren persönlichen Vorlieben ab. Deshalb haben wir im Folgenden einen ausführlichen Einblick in jede Marke gegeben, einschließlich Expertenkommentaren, die Ihnen alles erzählen, was Sie wissen müssen. Sie werden wahrscheinlich in zukünftigen Updates dieser Geschichte auf der Liste nach oben rücken, da mehr ihrer Elektrofahrzeuge auf den Markt kommen.

Für eine einfache Navigation verwenden Sie das Dropdown-Menü oben, um Marken auszuwählen, an denen Sie interessiert sind.

Mustang Mach-E (Wahl der PCMag-Redaktion): 42.995 $ (vor 3.750 $ Steuergutschrift), 250 Meilen Reichweite

F-150 Lightning (Wahl der PCMag-Redaktion): 59.974 $ (vor 7.500 $ Steuergutschrift), 240-Meilen-Reichweite

„Von den Oldtimer-Unternehmen schaffen Kia/Hyundai den Übergang zu Elektrofahrzeugen. Ford ist der nächste“, sagt Joire. Ford radikalisierte die Wahrnehmung von Elektrofahrzeugen, als es den F-150, Amerikas meistverkauften Pickup im Jahr 2022 und Gewinner unserer Redaktion, elektrifizierte.

Jetzt hat Ford eine weitere radikale Entscheidung für Elektrofahrzeuge getroffen: Ab 2025 wird Ford der erste Autohersteller sein, der seine Fahrzeuge mit dem Ladeanschluss von Tesla baut und seinen Fahrern damit nahtlosen Zugang zu einem größeren Teil des Supercharger-Netzwerks ermöglicht. Dies ist ein Wendepunkt für die Marke Ford, auch wenn es noch einige Jahre dauern wird. Wenn Sie heute ein Ford-Elektrofahrzeug kaufen, können alle anderen Elektroladegeräte das Fahrzeug mit Strom versorgen. Ab 2024 erhalten Sie über einen Adapter Zugriff auf 12.000 V3-Kompressoren (öffnet sich in einem neuen Fenster).

Die Elektrofahrzeugpalette von Ford ist derzeit auf nur zwei Optionen beschränkt: den Mustang Mach-E SUV und den F-150 Lightning. Sie sind praktikable Alternativen zum Tesla Model Y bzw. zum Rivian R1T.

Der Mustang Mach-E ist erschwinglicher als je zuvor (wenn auch immer noch etwas teurer als ein Tesla Model Y), dank eines jüngsten Preisverfalls von 4.000 US-Dollar und seiner Steuergutschrift von 3.750 US-Dollar. Das Fahrzeug verfügt über ein aggressives Design, einen großen Armaturenbrettbildschirm mit Infotainment-Optionen und OTA-Updates. Neue Käufer erhalten ein kostenloses 90-Tage-Abonnement für die autonome Technologie von BlueCruise (öffnet sich in einem neuen Fenster). Es wird durch Drücken einer Taste am Lenkrad während der Fahrt aktiviert und hilft dabei, das Fahrzeug in der Spur zu halten, die Geschwindigkeit anzupassen und Spurwechsel durchzuführen. Wenn es Ihnen nach der Testversion gefällt, können Sie ein Abonnement für 200 $/Jahr oder 75 $/Monat erwerben. Zu einem günstigeren Preis können Sie BlueCruise im Voraus für 2.100 US-Dollar für drei Jahre erwerben. Die gleiche Funktionalität erfordert bei einem Tesla ein Upgrade im Wert von 6.000 US-Dollar.

Der F-150 Lightning hat einen günstigeren Startpreis als der Rivian R1T (59.974 US-Dollar im Vergleich zu 73.000 US-Dollar), obwohl Premium-Ausstattungen den Preis des Rivian leicht noch weiter in die Höhe treiben. Auch Ford hat eine fanatische Fangemeinde. „Letztes Jahr fuhr ich einen Ford F-150 Lightning und konnte nirgendwo hingehen, ohne dass die Leute um ihn herumschwärmten“, sagt Newcomb.

Die nächsten Elektrofahrzeuge von Ford werden im Gegensatz zu kleineren und günstigeren Modellen eher groß sein. Ein dreireihiger SUV und ein weiterer Pickup werden 2025 auf den Markt kommen.

Volvo C40 aufladen: 55.300 $, 226 Meilen Reichweite

Volvo XC40 aufladen: 53.550 $, 223-Meilen-Reichweite

Polestar 2: 48.000 $, 270-Meilen-Reichweite

Kommende Markteinführungen:2024 EX90, 2024 EX30, 2024 Polestar 2, Polestar 3

Historisch gesehen war Volvo eher ein Nischenautohersteller mit einer treuen Fangemeinde. Einmal Volvo-Fahrer, immer Volvo-Fahrer. Aber wer noch nie einen Volvo gekauft hat, sollte die Wahl eines Elektrofahrzeugs in Betracht ziehen, insbesondere wenn der Preis erschwinglich ist.

Volvo bietet derzeit zwei Elektrofahrzeuge an: den XC40 Recharge und den etwas hochwertigeren C40 Recharge. „Volvo-Produkte sind sehr gut“, sagt Stevens. „Der C40 und der XC40 Recharge fahren wirklich gut und sind unglaublich schnell. Sie sind mit Hochleistungsfahrzeugen auf den Markt gekommen, die preislich teurer sind als ein Tesla, aber sie bieten mehr Luxus.“

Die Reichweite von Recharge-Fahrzeugen ist etwas geringer als beim Model Y, Ioniq 5 und Mach-E. Abhängig von Ihren Fahrgewohnheiten ist dies jedoch möglicherweise kein ausreichender Grund, dies auszuschließen.

Auch Volvo investiert mit dem siebensitzigen SUV 2024 EX90 in autonome Technologie. „Der EX90 ist die nächste Generation von ADAS-Systemen, die im C40, XC40 und Polestar 2 zu finden sind“, sagt Ödgärd Andersson, CEO von Zenseact, das die autonome Technologie in den EX90 integriert. „Es verfügt über höher auflösende Kameras, LiDAR und eine solide Grundlage leistungsstarker Rechenleistung, die die Arten von Algorithmen ermöglicht, die wir für die Einführung des autonomen Fahrens [in der Zukunft] benötigen.“

Volvo hat den Preis nicht bekannt gegeben, er dürfte aber bei etwa 80.000 US-Dollar liegen. Wenn das nicht in Ihrer Preisklasse liegt, ist der kommende EX30 ein kleinerer, günstigerer SUV, dessen Preis wahrscheinlich unter den Recharge-Autos liegt, berichtet The Verge (öffnet sich in einem neuen Fenster).

Die Marke Polestar, eine Partnerschaft zwischen Volvo und dem chinesischen Autohersteller Geely, bietet außerdem zwei High-End-Elektrofahrzeuge mit vernetzten Armaturenbrettbildschirmen, komfortablem Innenraum und Android-Betriebssystem an. „Polestar leistet mit seinen Elektrofahrzeugen wirklich gute Arbeit“, sagt Newcomb, der dem Polestar 2 in seiner Bewertung vier Sterne verlieh. „Es ist Volvo so ähnlich, aber vielleicht besser.“ Der neue Polestar 2 2024 und der neue Polestar 3 werden später in diesem Jahr für US-Kunden erhältlich sein.

Chevrolet Bolt EV:26.500 $ (vor 7.500 $ Steuergutschrift), 259 Meilen Reichweite

Chevrolet Bolt EUV:27.800 $ (vor 7.500 $ Steuergutschrift), 247 Meilen Reichweite

Kommende Markteinführungen: 2024 Chevrolet Equinox, 2024 Blazer, 2024 Silverado

Mit rund 20.000 US-Dollar nach Abzug der Bundessteuergutschrift sind Chevrolets Bolt EV und Bolt EUV die günstigsten und am weitesten verbreiteten Elektrofahrzeuge auf dem Markt. Newcomb gab dem Bolt EV im Testbericht von PCMag gute Noten, und Stevens stimmt zu: „Die Kosten für das Auto sind erschwinglich und GM bietet viele Anreize. Das Auto ist zuverlässig, hat einen tollen Preis, eine große Reichweite und lässt sich gut fahren“, sagt er.

Leider wird General Motors die Produktion beider Bolts zum Jahresende einstellen, da das Unternehmen seine aktualisierte EV-Reihe mit der neuen Ultium-Batterieplattform auf den Markt bringt. Dazu gehören der Chevy Equinox (voraussichtlich etwa 30.000 US-Dollar), der Blazer und der Silverado. Alle haben Anspruch auf die volle Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar. Allerdings konnte noch niemand die Fahrzeuge testen, sodass die Zukunft der Marke ungewiss ist.

„Es fällt mir schwer, die Zukunft von GM zu empfehlen, bis ich sehe, wie die neuen Elektrofahrzeuge aussehen, und sie nehmen Android Auto und Apple CarPlay weg“, sagt Stevens. (Tesla und Rivian bieten auch kein Apple CarPlay und Android Auto an.)

Außerhalb von Chevrolet besteht die Elektrofahrzeugpalette von General Motors aus dem Cadillac Lyriq (für 2023 ausverkauft), dem übergroßen GMC Hummer für 85.000 US-Dollar und dem kommenden Cadillac Celestiq 2024 für 300.000 US-Dollar. Das Unternehmen hat sich verpflichtet, bis 2035 für alle Marken nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen.

„Ironischerweise ist der GMC Hummer ein großartiges Auto, das mir zeigt, was GM technisch leisten kann“, sagt Joire. Der Tech-Rezensent Enobong Etteh von BooredAtWork (öffnet sich in einem neuen Fenster) stimmt dem zu. „Ich bin beeindruckt von den flinken Fahreigenschaften des Hummer EV, die dafür sorgen, dass er sich leichtfüßig anfühlt“, sagt er gegenüber PCMag. „Ansonsten bleibe ich beim Gasantrieb“

GM investiert insbesondere stark in bidirektionales Laden, was Käufer interessieren wird, die mehr Energieunabhängigkeit anstreben. Eine neue Abteilung namens GM Energy wird Autofahrern dabei helfen, ihre Fahrzeuge zur Stromversorgung ihrer Häuser zu nutzen und den Strom zwischen der Autobatterie und dem Stromnetz intelligent zu verwalten. „Sie unterstützen die Elektrifizierung in größerem Umfang“, sagt Newcomb. „Sie versuchen im Grunde, ein Energieunternehmen zu werden.“

Nissan Leaf: 28.040 $,212-Meilen-Reichweite

Nissan Ariya: 43.190 $, 216–304 Meilen Reichweite (8 Batterieoptionen)

Der Nissan Leaf kam 2010 auf den Markt und entwickelte sich im Laufe des nächsten Jahrzehnts zum meistverkauften Elektrofahrzeug der Welt. Es ist noch heute zu einem attraktiven Preis von unter 30.000 US-Dollar erhältlich.

„Man muss Nissan dafür respektieren, dass es so früh auf dem Markt für Elektrofahrzeuge ist, und der Leaf ist immer noch eine gute Wahl, wenn man nach einem preiswerten Elektrofahrzeug mit Fließheckdesign sucht“, sagt Stevens.

Nissans zweites Elektrofahrzeug, der Nissan Ariya 2023, bietet einen atemberaubenden Innenraum, einen Rückspiegel mit Kameramodus und autonome Technologie (öffnet sich in einem neuen Fenster), wodurch er in eine Premiumklasse gehört als der Leaf.

„Der Ariya ist etwas ganz anderes und eine gute Option, wenn jemand etwas mit etwas mehr Premium-Design und Fahrqualität als ein Tesla Model Y sucht“, sagt Stevens. Allerdings ist der Ariya derzeit nur begrenzt verfügbar. Die Website empfiehlt interessierten Käufern, sich für Informationen zum Lagerbestand an Ihren Händler vor Ort zu wenden.

i4: 52.000 $, 256 Meilen Reichweite

iX: 87.100 $, 307 Meilen Reichweite

i7:119.300 $, 318 Meilen Reichweite

Kommende Markteinführungen: 2025 BMW i5, BMW iX2

Die drei Elektromodelle von BMW bieten Premium-Innenräume (öffnet sich in einem neuen Fenster), Apple CarPlay, Android Auto und eine hohe elektrische Reichweite, was sie zu luxuriösen Optionen macht, die es wert sind, erkundet zu werden.

„Der BMW i4 und der iX sind fantastisch zu fahren“, sagt Stevens. Newcomb gab dem iX im Test von PCMag auch gute Noten als überzeugende Alternative zum Tesla Model

Wie Mercedes hat sich auch die Armaturenbrett-Software von BMW in den letzten Jahren verbessert, aber es gibt noch viel zu tun. Auf der CES 2023 stellte BMW ein humanoides Konzeptauto namens Dee vor, um das fortschrittliche Head-up-Display und die Sprachtechnologie zu demonstrieren. Während zukünftige Bimmer wahrscheinlich nicht mit den Fahrern sprechen und die Farbe wechseln werden, wie es Dee tut, läutete der Stunt eine neue Ära der Softwareentwicklung für die Marke ein. Die Einführung erfolgt bis 2025, wahrscheinlich zuerst für die i7-Serie und die X7-Reihe.

„BMW hat es endlich geschafft“, sagt Joire. „Vor einem Jahr hatte ich gemischte Gefühle, als sie Benzinautos einführten und sie auf Elektroautos umstellten, aber jetzt verfolgen sie den reinen Ansatz und bauen von Grund auf Elektroautos.“

Joire hat kürzlich einen BMW iX60 getestet (öffnet sich in einem neuen Fenster) und festgestellt, dass sich die Software etwas veraltet anfühlte – für den Preis ist sie immer noch nicht besser als das Armaturenbrett von Tesla –, aber die Innenausstattung und die Fahrqualität wirken hochwertiger.

Rivian R1T(Wahl des PCMag-Editors):73.000 US-Dollar (vor 3.750 US-Dollar Steuergutschrift), 270-Meilen-Reichweite

Rivian R1S: 78.000 US-Dollar (vor 3.750 US-Dollar Steuergutschrift), 260-Meilen-Reichweite

Dieser in Kalifornien ansässige, reine EV-Neuling bietet einige der besten Technologien und Handwerkskunst, die es gibt. Lange Wartezeiten haben die Verfügbarkeit der ersten beiden Fahrzeuge – des R1T-Pickups und des R1S-SUV – beeinträchtigt, aber die Produktion wurde hochgefahren und im R1-Shop sind mehr Standardoptionen erhältlich.

Für sich genommen sind diese teuren Fahrzeuge jedoch hervorragend. „Der Rivian R1T hat mich einfach umgehauen, und ich bin kein LKW-Fan“, sagt Joire. „Er fährt sich wie ein Sportwagen, ist komfortabel, tolle Technik.“ Es wurde mit dem PCMag Editors' Choice Award ausgezeichnet.

Der Armaturenbrettbildschirm ist genauso gut oder besser als der von Tesla, je nachdem, wen Sie fragen. Regelmäßige OTA-Updates bringen alle paar Monate Dutzende Verbesserungen und neue Funktionen. Alle Fahrzeuge sind mit autonomen Funktionen unter dem Namen Rivian Drive+ (öffnet sich in einem neuen Fenster) ausgestattet. Es umfasst einen Spurassistenten, einen intelligenten Tempomaten und einen Autobahnfahrassistenten.

„Da er elektrisch ist, ist er der leiseste, reaktionsschnellste, effizienteste und bietet den meisten Platz im Vergleich zu allen anderen SUV“, sagte YouTuber Marques Brownlee kürzlich in einem Video über den R1S (öffnet sich in einem neuen Fenster). „Wenn die Mission darin besteht, ein großartiges Auto zu bauen, das Menschen, die kein Budget haben, am meisten Spaß macht, gibt es meiner Meinung nach nicht viel anderes, was ich dieses Auto übernehmen würde.“

Sowohl der R1T-Pickup als auch der R1S-SUV haben identische Frontteile (Sitze, Armaturenbrett, markante Scheinwerfer), aber der R1S hat eine andere Sitzreihe, während der R1T eine traditionelle LKW-Ladefläche hat.

Rivian ist stolz auf seine 10 Fahrmodi, darunter einen Allzweckmodus. Auf dem Armaturenbrettbildschirm können Fahrer Optionen wie den Sportmodus auswählen, um die Bodenfreiheit des Fahrzeugs zu verringern und ein agileres Fahrverhalten zu ermöglichen. Der Schneemodus dämpft die Beschleunigung, um ein Hängenbleiben zu vermeiden. Drücken Sie mit Pet Comfort einen Pfotenabdruck auf dem Armaturenbrett, bevor Sie das Fahrzeug verlassen. Das Auto sorgt dann für die optimale Temperatur für Ihren pelzigen Freund und zeigt besorgten Passanten eine Nachricht an.

Was das Laden angeht, baut Rivian sein Adventure Network aus, das letztendlich 3.500 200-kW-Ladegeräte anbieten wird, die strategisch günstig in Erholungsgebieten im Freien platziert sind. Fahrer können sie in der Rivian-App lokalisieren, die auch das Fahrzeug verriegelt/entriegelt und die Heizung und Klimaanlage aus der Ferne einschaltet.

Klare Luft rein: 87.400 $, 410 Meilen Reichweite

Lucid Air Touring: 107.400 $, 425 Meilen Reichweite

Lucid Air Grand Touring:138.000 US-Dollar, 516 Meilen Reichweite

Kommende Markteinführungen: 2023 Lucid Air Sapphire, 2024 Lucid Gravity SUV

Reichweite, Reichweite, Reichweite – das bekommen Sie mit Lucid. Dieses in Kalifornien ansässige Unternehmen für Elektrofahrzeuge wurde 2009 gegründet und bietet jetzt drei Ausstattungsvarianten seiner Lucid Air-Limousine mit einer Reichweite von 400 bis 500 Meilen an. Die vierte und letzte Ergänzung der Air-Reihe, die Lucid Air Sapphire, erscheint später in diesem Jahr.

Der Air Grand Touring erreicht eine atemberaubende Reichweite von 516 Meilen und erhielt im PCMag-Test von Newcomb gute Noten für sein luxuriöses Gefühl, sein superschnelles Handling und seine schnelle Aufladung. Joire stimmt zu: „Der Lucid Air ist bestimmt das beste Elektrofahrzeug, das ich je gefahren bin. So, so gut.“ Während Lucid zu den teuersten Elektrofahrzeugmarken auf dem Markt gehört, übertrifft seine Reichweite Konkurrenten wie den von Bill Gates gefahrenen Porsche Taycan, der bei 90.900 US-Dollar bei halber Reichweite (208 Meilen) beginnt.

Nächstes Jahr diversifiziert Lucid sein Angebot mit dem neuen Gravity-SUV, sofern das Geld da ist (Öffnet in einem neuen Fenster). „Aerodynamischer als jedes SUV, das die Welt je gesehen hat, grenzt sich der Gravity von der Konkurrenz ab, mit einer bisher unerreichten Kombination aus Supersportwagenleistung und Sitzplätzen für bis zu sieben Erwachsene“, sagt Lucid (öffnet sich in einem neuen Fenster). „Lucid Gravity verspricht außerdem mehr Reichweite als jedes andere Elektrofahrzeug auf dem Markt – außer seinem Kollegen Lucid Air.“

Da sich der Markt ständig weiterentwickelt, sollten Sie möglicherweise einen Weg mit geringerem Aufwand in Betracht ziehen, um neue Elektrofahrzeuge auszuprobieren. Dies ist besonders hilfreich, um genau zu verstehen, wie viel Reichweite Ihr Lebensstil erfordert, den die meisten Käufer überschätzen.

„Es ist wichtig, nicht nur die Reichweite wegen der Kosten zu betrachten oder zu denken, dass man das Elektrofahrzeug mit der größten Reichweite kaufen muss“, sagt Stevens. „Die Leute sollten sich ansehen, wie oft sie fahren und wie weit sie fahren, und darüber nachdenken, ob sie das Glück haben, zu Hause laden zu können. Es ist wichtig, rauszugehen, sich die Autos anzusehen und sie zu fahren, wenn man kann, damit man eines findet, das passt.“ deine Persönlichkeit."

Der beste Weg, dies zu erreichen, besteht darin, zu leasen statt zu kaufen. Aufgrund einer Gesetzeslücke können Sie beim Leasing sogar die volle Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar erhalten, was zu niedrigeren monatlichen Zahlungen führt. „Ehrlich gesagt empfehle ich Leasing. Sie möchten ein Elektrofahrzeug nicht länger als drei Jahre behalten, weil sich alles so sehr verändert“, sagt Joire.

Bei Abonnements für Elektrofahrzeuge hingegen werden Fahrzeuge nur für wenige Monate angeboten, statt wie üblich für eine Leasingdauer von zwei bis drei Jahren. PCMag hat viel gelernt, als es über ein Autonomy-App-Abonnement einen Monat lang einen Tesla fuhr. Hyundai bietet auch ein neues Abonnementprogramm für Elektrofahrzeuge an, allerdings mit begrenzter Verfügbarkeit, da das Programm noch wächst.

Ob Kauf oder Leasing, es ist eine aufregende Zeit, ein Elektrofahrzeug auszuprobieren und einer der ersten Anwender dieser seltenen Transportrevolution zu sein. Wenn Sie auf dem Markt sind, teilen Sie uns in den Kommentaren mit, welche Marke Sie in Betracht ziehen würden.

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