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Sep 16, 2023

Testbericht zum Thrustmaster T818 Radstand

Der T818 könnte mit einigen kleinen Überarbeitungen ein echter Gewinner sein. Im Moment ist es gut

Der T818 könnte mit einigen kleinen Überarbeitungen ein echter Gewinner sein. Im Moment ist es eine gute Option für Thrustmaster-Fans, die viel Drehmoment bietet, und ich würde sie gerne an jedem Tag der Woche in meinem eigenen Sim-Racing-Setup fahren.

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Eine Radbasis mit Direktantrieb ist die beste Möglichkeit, ein Rennspiel zu erleben, und wir sind an einem Punkt angelangt, an dem sie kleiner, besser und erschwinglicher werden. Der Thrustmaster T818 ist ein Paradebeispiel dieser neuen DD-Generation und hat es in sich.

Der Thrustmaster T818 kostet 650 $ (600 £), was für den Liebling der Sim-Racing-Technologie täuschend günstig erscheint, aber das gilt nur für den Radstand. Sie müssen Ihr eigenes Rad- und Pedalset mitbringen. Das erhöht natürlich die Gesamtkosten erheblich, wenn Sie jedes Teil neu kaufen müssen. Wenn Sie jedoch beispielsweise bereits über ein T300-Setup verfügen, nehmen Sie das Lenkrad und die Pedale direkt ab und schließen Sie sie an das T818 an – es ist mit allen standardisierten Plug-and-Play-Teilen von Thrustmaster kompatibel.

Ich habe für meine Tests das Open-Wheel-Add-On für 180 US-Dollar verwendet, leihe mir aber auch einen Satz T3PM-Pedale für 100 US-Dollar vom Thrustmaster T248 aus, den ich zu Hause verwende. Beim T818 hat das alles hervorragend funktioniert – das auf die Grundlagen zurückgehende Lenkrad ist alles, was Sie für F1-Rennen brauchen, und die Pedale sind reaktionsschnell und bissig.

Das alles zeigt, dass Sie nicht viel Geld für alles andere ausgeben müssen, um ein gutes Setup rund um den T818 aufzubauen.

Typ:DirektantriebDrehmoment:11NmUnterstützung:Thrustmaster-Räder, Pedalsätze, Schalthebel und HandbremsenInbegriffen:USB-Typ-A-Kabel, Schnellwechseladapter, Netzteil + Steckdosenkabel (Montagesets separat erhältlich)Preis:650 $ / 600 £

Im Idealfall hätte ich neben dem T818 einen Satz T-LCM-Pedale mit einer Lastzellenbremse kombiniert, da das T3PM neben den Logitech Pro Racing-Pedalen, mit denen ich vergleiche, fehlt. Aber das Schöne ist, dass Sie den Schritt wagen können, wenn Sie es sich leisten können. Thrustmaster ermöglicht es Ihnen, Stück für Stück ein Premium-Setup aufzubauen, was ich sehr schätze.

Bei den meisten meiner Tests habe ich das Lenkrad im Cockpit des Logitech G Playseat verwendet. Allerdings war der Einbau ins Cockpit nicht so einfach, wie ich gedacht hatte. Die Schraubenlöcher an der Unterseite des T818 stimmen nicht mit denen des Playseats überein, was eine ziemliche Leistung ist, da es jede Menge Schraubenlöcher gibt, die für alle möglichen Untergestelle kompatibel sind. Zum Glück hat Thrustmaster das Tischmontageset geschickt, das einen Ständer enthält, der mit zwei Schraubenlöchern im Cockpit ausgerichtet ist, das Lenkrad jedoch leicht neigt.

Thrustmaster verkauft auf seiner Website tatsächlich eine separate Cockpit-Montageplatte für den T818 für 40 US-Dollar, was für eine Metalladapterplatte und eine Handvoll Schrauben, die Sie wahrscheinlich schon in Hülle und Fülle haben, viel zu sein scheint.

Die mit zwei Schrauben versehene Tischmontageplatte hält das Rad jedenfalls fest. Und Sie haben die Möglichkeit, es bei Bedarf an einem Schreibtisch zu montieren. Ich habe es auch ausprobiert und es ist ein ziemlich einfaches Klemmsystem, das fest hält. Die Höhe der Metallklammern, die um die Tischkante verlaufen, ist nur geringfügig begrenzt. Messen Sie daher vor dem Kauf unbedingt Ihren Schreibtisch aus.

Der T818 ist ein ziemlich einfaches Setup. Innerhalb der FFB Racing Wheel-Software können Sie die Firmware aktualisieren und auf das Bedienfeld zugreifen. Hier möchten Sie möglicherweise die Gesamtstärke des Force-Feedbacks anpassen, da diese standardmäßig auf nur 50 % eingestellt ist. Um den Wert weiter zu erhöhen, müssen Sie den Schieberegler entriegeln. Daraufhin wird eine Warnung angezeigt, die Sie darüber informiert, dass dies nur für geschulte erwachsene Fahrer gilt. Dadurch werden auch zwei zusätzliche Modi freigeschaltet: Performance und Extreme. Da das Lenkrad nur mit zwei Schrauben am Cockpit befestigt ist, bin ich etwas vorsichtig, wenn ich das Force-Feedback auf 100 % aufdrehe, also habe ich mich bei 60 % begnügt.

Ich hätte es allerdings nicht aufdrehen müssen. Mit einem Drehmoment von bis zu 10 Nm, das durch den Direktantriebsmotor des T818 übertragen wird, liegt er äußerst kraftvoll in der Hand. Mit nur 5 Nm (bis zu 8 Nm mit einem separat erhältlichen Kit, das ich nicht habe) zeigt es sich neben dem Fanatec CSL DD wirklich – der Thosetmaster wirft dieses kompakte Rad absolut um sich. Es fühlt sich ausgezeichnet an. Es liegt auch nur knapp unter den 11 Nm, die das viel teurere Logitech G Pro Racing Wheel bietet, und ich habe diesen kleinen Unterschied in der Leistung nicht bemerkt, was vermutlich an dem leichten Rad liegt, das ich am Thrustmaster installiert habe.

Die große Auswahl an kompatiblen Rädern und Add-Ons, die Thrustmaster bereits anbietet, ist einer der Gründe, warum Sie sich vielleicht überhaupt für den T818 entscheiden. Hier ist das T818 dem Logitech G Pro Racing Wheel überlegen, und wenn es um Add-ons im Open-Wheel-Stil geht, finden Sie die passenden Optionen.

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Der T818 scheint jedoch der günstigste der von mir getesteten Direktantriebsbasen zu sein, obwohl er um einiges teurer als der Basis-CSL DD ist, insbesondere was die Kunststoffteile angeht, die den Sockel mit dem Rad verbinden. Thrustmaster sagt, dass diese Teile, wie zum Beispiel der praktische Fast-Release-Hebel, das Gewicht niedrig halten, was meiner Meinung nach durchaus der Fall ist, aber es liegt definitiv hinter der Metallkonstruktion der günstigeren Fanatec-Option zurück. Damit müssen Sie sich beim T818 abfinden – es ist ein gutes Angebot für eine 10-Nm-Direktantriebsbasis, aber nicht das ausgefeilteste Produkt, das man sich ansehen kann.

Nichtsdestotrotz ist der T818 eine solide Mittelklasse-Option und ein großartiges Upgrade für alle, die sich bereits für das Thrustmaster-Ökosystem entschieden haben. Wenn Sie jedoch Ihr Sim-Racing-Setup von Grund auf neu starten, würde ich Ihnen dennoch das Fanatec CSL DD als die bessere und etwas günstigere Option empfehlen.

Der T818 könnte mit einigen kleinen Überarbeitungen ein echter Gewinner sein. Im Moment ist es eine gute Option für Thrustmaster-Fans, die viel Drehmoment bietet, und ich würde sie gerne an jedem Tag der Woche in meinem eigenen Sim-Racing-Setup fahren.

Jacob verdiente sich 2017 in seiner walisischen Heimatstadt seine ersten Bylines für seinen eigenen Tech-Blog. Von da an erlangte er seinen beruflichen Werdegang als Hardware-Autor bei PCGamesN, wo er später als Hardware-Redakteur das Kommando über den Kit-Schrank übernahm. Heute verbringt er als leitender Hardware-Redakteur bei PC Gamer seine Tage damit, über die neuesten Entwicklungen in der Technologie- und Gaming-Branche zu berichten. Wenn er jedoch nicht gerade über GPUs und CPUs schreibt, versucht man, durch wildes Zelten so weit wie möglich von der modernen Welt wegzukommen.

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