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Jun 25, 2023

Montreal könnte 500 Millionen US-Dollar pro Jahr einsparen, wenn es keine kostenlosen Parkplätze mehr gibt, sagt eine Umweltgruppe

Eine Organisation aus Montreal schlägt vor, kostenlose Parkplätze zu streichen und zu reduzieren

Eine Organisation aus Montreal schlägt vor, innerhalb der nächsten 15 Jahre kostenlose Parkplätze zu streichen und den Gesamtparkplatz in der Stadt zu reduzieren.

Die Umweltgruppe Conseil régional de l'environnement de Montréal (CRE-Montréal) hat eine Broschüre mit Empfehlungen zum Parken herausgegeben, mit dem Ziel, der Stadt dabei zu helfen, Treibhausgasemissionen zu reduzieren und den öffentlichen Nahverkehr sowie die Sicherheit für Radfahrer zu verbessern.

Die Gruppe gibt an, dass die etwa 450.000 Parkplätze in Wohnstraßen den Steuerzahler jedes Jahr 1.275 US-Dollar kosten, was insgesamt mehr als 500 Millionen US-Dollar für den Unterhalt bedeutet, obwohl 30 Prozent der Haushalte der Stadt kein Auto besitzen.

„Es ist eine Frage der Fairness, denn derzeit zahlen diejenigen, die ihr Auto nicht zum Einkaufen nutzen, immer noch für diejenigen, die es nutzen“, sagte Blaise Rémillard, der die Transport- und Urbanisierungsinitiativen der Gruppe leitet.

CRE-Montreal schlägt vor, die Kosten für Wohnparkvignetten zu erhöhen und für vorübergehendes Parken in diesen Bereichen Gebühren zu erheben, um diesen Preis auszugleichen.

Fünf der 19 Bezirke der Stadt erheben überhaupt keine Parkgebühr, während andere jährliche Parkvignetten verlangen, deren Kosten zwischen 11 und 250 US-Dollar liegen.

Die Organisation sagt, dass das Parken in Montreal so erschwinglich ist, dass es die Bewohner fast dazu ermutigt, ein Auto zu besitzen, insbesondere nachdem die Finanzierung für den öffentlichen Nahverkehr gekürzt wurde.

Es heißt, dass Parkplätze 27 Prozent der städtischen Straßen beanspruchen, zwölfmal mehr Platz als für Busse und Radfahrer reservierte Fahrspuren.

Zu den Vorschlägen in der Broschüre von CRE-Montreal gehört die Beseitigung nicht ausreichend genutzter Parkplätze und Grundstücke sowie deren Umwandlung in Grundstücke für bezahlbaren Wohnraum, Grünflächen oder breitere Gehwege.

Es wird außerdem empfohlen, eine App zu entwickeln, die die Verfügbarkeit von Parkplätzen verfolgt, damit Autofahrer ihre Ausflüge planen können, anstatt herumzufahren und nach einem Parkplatz zu suchen.

Die Gruppen schlagen vor, die Empfehlungen zwischen 2024 und 2035 umzusetzen – dem Jahr, in dem Quebec den Verkauf neuer gasbetriebener Fahrzeuge einstellen soll.

ANSEHEN | Hinter Montreals verwirrenden Parkschildern steckt eine ganze Geschichte:

Stadträtin und Mitglied des Exekutivkomitees von Montreal, Sophie Mauzerolle, sagt, die Verwaltung begrüße die Vorschläge, da sie ihren Urbanisierungsplan für 2050 bis zum nächsten Jahr veröffentlichen soll.

„Wir freuen uns sehr über diese Überlegungen zu den Richtlinien, die wir umsetzen wollen“, sagte Mauzerolle.

Aber die Abschaffung des kostenlosen Parkens in der Stadt werde es so schnell nicht geben, fügte sie hinzu.

„Wir sind noch nicht so weit. Ja, es wird in einigen Gebieten Änderungen bei den Parkgebühren geben, aber das wird nicht einseitig passieren“, sagte Mauzerolle.

Die Preise für Parkuhren in der Stadt, die je nach Stadtteil variieren, sind im vergangenen Jahr um 25 Cent pro Stunde gestiegen. Mehrere Bezirke haben in den letzten Jahren auch ihre Vignettenpreise erhöht, wobei einige für Autos, die mehr Benzin verbrauchen, einen Aufpreis verlangen.

Ziel der Stadt ist es, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 55 Prozent und bis 2050 um 90 Prozent zu reduzieren.

Mit Dateien von Kwabena Oduro und Mathieu Prost von Radio-Canada