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Nov 21, 2023

Am Lake Merritt wurde mit der Durchsetzung der Parkuhren begonnen

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Ungefähr drei Jahre, nachdem die Parkverwaltung der Stadt Oakland erstmals vorgeschlagen hatte, strengere Parkbeschränkungen rund um den Lake Merritt einzuführen, begann am Montag, dem 13. März, endlich mit der Durchsetzung der Parkgebühren.

Besucher des Sees, die in einer der angrenzenden Straßen parken möchten, müssen jetzt einen Preis ab 2 US-Dollar pro Stunde zahlen. Gemäß der aktuellen Master-Gebührenordnung hat die Stadt die Möglichkeit, an geschäftigen Tagen und Wochenenden die Preise auf einen teureren Tarif von bis zu 4 US-Dollar zu erhöhen. Die Überwachung erfolgt montags bis samstags von 8:00 bis 20:00 Uhr und sonntags von 12:00 bis 20:00 Uhr.

Zuvor konnten Autos drei Stunden lang kostenlos auf der Lakeshore Avenue, der Bellevue Avenue und dem Lake Merritt Boulevard parken. Viele Besucher ließen ihr Auto oft länger stehen, weil die Stadt keine Durchsetzungsmaßnahmen durchführte. Versuche, Fristen durchzusetzen, haben in den letzten Jahren manchmal zu Konfrontationen zwischen Stadtpersonal und Fahrern geführt.

Das Verkehrsministerium von Oakland wird für die Durchsetzung der neuen Parkregeln am Lake Merritt zuständig sein – eine Aufgabe, die früher von der Polizei von Oakland übernommen wurde. Diese Änderung ist Teil des Versuchs von Oakland, der Polizei gewaltfreie Aufgaben zu entziehen, damit sie sich auf Morde, Einbrüche und andere Verbrechen konzentrieren kann.

An einem der 20 neuen Parkautomaten rund um den See können die Menschen das Parken mit Bargeld oder Karte bezahlen oder mit der ParkMobile-App auf ihrem Smartphone bezahlen. Verschiedene Teile des Sees haben unterschiedlich nummerierte Zonen. Wenn ein Fahrer also von einem Teil des Sees zum anderen fährt, beispielsweise vom Lake Chalet zur Lakeshore Avenue, muss er erneut bezahlen. Jede Zone ist nummeriert und auf einem Schild am Straßenrand und in der App sichtbar.

Das Verkehrsministerium teilte The Oaklandside mit, dass es bis zum 30. April eine Verwarnung für Ersttäter der Parkuhr herausgibt. Wenn Sie vor diesem Datum eine zweite oder zusätzliche Parkverwarnung erhalten, müssen Sie dafür bezahlen.

Die meisten Zähler wurden im Februar installiert, Monate nachdem sie installiert werden sollten. Die Lake Merritt Working Group von Oakland, die Parks and Recreation Advisory Commission der Stadt und alle Stadtratsmitglieder empfahlen oder genehmigten den Einbau von Parkuhren.

Es wird erwartet, dass Oakland nach dem ersten Betriebsjahr fast 2 Millionen US-Dollar pro Jahr an Parkgebühren am See erhält. Mit dem Geld sollen eine verbesserte Parkpflege und die Verbesserung der Verkehrssicherheitsinfrastruktur unterstützt werden, darunter eine neue Ampel an der Lakeshore Avenue. Ratsmitglied Nikki Bas sagte letztes Jahr, dass die Parkuhren dazu beitragen würden, den Parkplatzumsatz zu steigern, mehr Menschen die Möglichkeit zum Parken zu geben und auch die Verkehrsbedingungen zu verbessern.

Jedes Mal, wenn The Oaklandside den See besuchte, um mit Besuchern über die neuen Parkuhren zu sprechen, hörten wir von Einheimischen, die gegen den Plan waren.

Kayee Anderson, die letzten Freitag in ihrem auf der Lakeshore Avenue geparkten Auto telefonierte, sagte gegenüber The Oaklandside, sie sei überrascht, von den neuen Regeln zu erfahren. Sie trifft sich oft mit Freunden aus Antiochia und San Francisco am See, um sich zu entspannen oder zu trainieren, und sagte, sie würde wahrscheinlich einen neuen Treffpunkt finden.

„Dieser See bringt viele Menschen zusammen. Aber [mit der Hinzufügung von Metern] versuchen sie, uns unseren Dollar zu rauben. Wenn sie es durchsetzen, werden sie viel Unterstützung verlieren“, sagte sie.

Stacey Dulan, eine langjährige Oaklanderin, deren Familie während der großen Migration der Schwarzen aus dem Süden nach dem Zweiten Weltkrieg in die Bay Area kam und die in der Nähe des Sees lebt, sagte, gebührenpflichtiges Parken sei eine „entmutigende“ Entwicklung, die Teil eines größeren Ganzen sei Gentrifizierungsbewegung.

„Öffentliche Bereiche sollen für die Massen zugängliche Bereiche sein. Wohlhabende Menschen kommen wegen dieses Klimas hierher und werden uns teuer bezahlen“, sagte sie.

Dulan sagte, die Stadt hätte die Bewohner besser auf den Plan aufmerksam machen sollen, bevor er ihn letztes Jahr fertigstellte.

Tucker, ein älterer Bewohner, der neben einem der neuen Zähler in der Lakeshore Avenue Sukkulenten verkaufte und uns bat, seinen Nachnamen nicht zu verwenden, sagte, es mache ihm nichts aus, den Zähler zu bezahlen. Aber er glaubt, dass die Änderung den See zu einer Art „Geisterstadt“ machen wird, in der die Menschen aus Protest nicht dorthin gehen wollen.

„Oakland ließ den Alkoholkonsum auf der Lakeshore Avenue außer Kontrolle geraten und dies ist nun eine indirekte Möglichkeit, zu kontrollieren, was hier passiert“, sagte Tucker. Er glaubt, dass die Stadt auf den Lärm, den Müll und andere Probleme der Partys rund um den Lake Merritt überreagiert hat.

Die Menschen im Internet haben noch stärker auf die Veränderungen reagiert.

Eine Bewohnerin von Oakland, Maria Pecot, hat eine Petition zur Abschaffung der Messgeräte ins Leben gerufen. Etwa 275 Personen haben es unterzeichnet.

„Dieser Parkplan wird nicht nur dazu führen, dass ein Tag am Lake Merritt für Einzelpersonen und Familien mit niedrigem Einkommen unerschwinglich wird, er wird sich auch stark auf das Parken an der Straße in den umliegenden Vierteln auswirken und die Existenz der umliegenden Unternehmen gefährden, indem Kunden beispiellose Parkgebühren zahlen müssen.“ " Sie schrieb.

Mehrere Personen, mit denen The Oaklandside diese Woche am See oder über soziale Medien gesprochen hat, haben ihre Unterstützung für die Messgeräte zum Ausdruck gebracht.

Ken B. sagte uns, er verstehe, warum die Stadt „Maßnahmen selbst in die Hand genommen“ habe. Er sagte, dass nicht genügend Menschen in Oakland Steuern zahlen oder wählen, was zu Haushaltsproblemen für die Stadt führt, die Einnahmen erhöhen muss, um den See sauber zu halten.

Jame Ervin schrieb auf Instagram, dass das von den Zählern gesammelte Geld zur Verbesserung der Umwelt rund um den See verwendet werde und dass man sich darauf freuen könne. Sie ist auch von der nachfragebasierten Preisgestaltung begeistert, die den Parkpreis in den meisten Fällen bei 2 US-Dollar pro Stunde und nicht bei den höchstmöglichen Preisen hält. Sie stellte fest, dass selbst die höchsten Parkgebühren am See günstiger sind als in anderen Parks auf der anderen Seite der Bucht, wo sie über 8 US-Dollar pro Stunde kosten können.

„Kostenloses Parken ermutigt meiner Meinung nach die Menschen, die dort leben, dazu, ihr Auto stehen zu lassen, und macht es für Leute, die fahren müssen, schwieriger, zu Besuch zu kommen“, sagte sie gegenüber The Oaklandside.

Boris Johnson, ein Software-Ingenieur, der vor ein paar Jahren in die Bay Area gezogen ist, sagte: „Kostenloses Parken in einer Stadt macht wenig Sinn. Solange das Geld in den Schutz des Sees fließt, habe ich kein Problem.“ damit."

Johnson fügte hinzu, dass die Menschen den See immer noch mit mehreren Buslinien von AC Transit erreichen können oder indem sie kostenlos in nahegelegenen Vierteln parken und dann mehrere Blocks zu Fuß gehen.

„Die Leute wollen überall hinfahren und der Platz ist knapp. Außerdem gibt es in der Umgebung jede Menge Parkplätze“, sagte er.

Im Vorfeld der endgültigen Abstimmung im Stadtrat im letzten Jahr fügten die Ratsmitglieder Carroll Fife und Nikki Fortunato Bas Änderungsanträge ein, um nach Möglichkeiten für einkommensschwache Einwohner zu suchen, mit dem AC Transit-Bus kostenlos zum See zu fahren. Der Stadtrat und das Verkehrsministerium antworteten nicht auf Fragen, ob sie bei diesem Plan Fortschritte gemacht hätten.

Mitglieder der Öffentlichkeit, die über die Parkuhren am See sprechen möchten, können dies tun, indem sie sich an ihr Stadtratsmitglied wenden oder an Sitzungen der Beratungskommission für Parks und Erholung teilnehmen, die jeden zweiten Mittwoch im Monat um 16:30 Uhr zusammentritt

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Jose Fermoso ist für The Oaklandside für Verkehrssicherheit, Transport und öffentliche Gesundheit zuständig. Seine früheren Arbeiten zu Technologie und Kultur wurden in Publikationen wie The Guardian, The New York Times und One Zero veröffentlicht. Jose ist in Oakland geboren und aufgewachsen und Moderator und Schöpfer des El Progreso-Podcasts, einer neuen Show mit ausführlichen Erzählungen und Interviews über und aus der Perspektive der Latinx-Community.