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Sep 24, 2023

Hören Sie auf, arme Menschen zu bestrafen, die ihre Strafzettel nicht bezahlen können

AB1082 würde das Abschleppen oder Stilllegen eines Fahrzeugs wegen unbezahltem Parken verbieten

AB1082 würde das Abschleppen oder Stilllegen eines Fahrzeugs aufgrund unbezahlter Strafzettel verbieten, die Zahl der unbezahlten Strafzettel auf sechs erhöhen, was dazu führen würde, dass die Erneuerung der Registrierung verhindert wird, und Verbesserungen bei den Zahlungsplänen für Parkscheine vorschreiben, damit diese tatsächlich erschwinglich sind.

Marta Roberts, eine 71-jährige Frau, die in San Rafael mit begrenztem Einkommen lebt, erzählte von „einer der schlimmsten Phasen“ in ihrem Leben, als sie während der Pandemie zwei enge Familienmitglieder verlor und bei ihrem Bruder Krebs im Spätstadium diagnostiziert wurde . Erschwerend kam hinzu, dass sie sich in dieser Zeit eine Unterkunft suchen musste und den zusätzlichen Stress erlebte, dass sie ihre Autozulassung aufgrund unbezahlter Strafzettel nicht verlängern konnte.

„Die Wohnung, die ich gefunden habe, liegt auf einem steilen Hügel, also stand die Schicht, die alles unerträglich machte, vor der unmöglichen Entscheidung“, sagte sie als Zeugin bei einer Anhörung zum Gesetzentwurf im Verkehrsausschuss der Versammlung. „Ob ich das Risiko eingehen soll, mein nicht zugelassenes Auto zu fahren und abgeschleppt zu werden, oder ob ich nicht zu Arztterminen gehen und keine Lebensmittel kaufen soll.“

Sie entschied, dass das Fahren eines nicht zugelassenen Fahrzeugs zu riskant sei. Doch dann wurde ihr Auto – zweimal – wegen unbezahlter Strafzettel abgeschleppt.

„Beide Male war ich am Rande der Armut, möglicherweise obdachlos und musste Hilfe beantragen, um meine Nebenkosten zu bezahlen“, sagte sie und fügte hinzu, dass ihre Gesundheit dadurch erheblich beeinträchtigt wurde. „Es war alles zu viel.“ Roberts‘ Erfahrung ist kein Einzelfall. Dass die Zulassung eines Fahrzeugs wegen unbezahlter Strafzettel nicht verlängert werden kann oder das Auto sogar abgeschleppt werden muss, kommt Menschen mit geringem Einkommen so häufig vor, dass es einen Namen hat: Armutsschlepper.

Derzeit kann die Erneuerung der Kfz-Zulassung bereits nach einem unbezahlten Strafzettel verweigert werden und ein Auto kann wegen fünf unbezahlter Strafzettel abgeschleppt werden. Wenn jemand bereits Schwierigkeiten hat, sich die Grundbedürfnisse wie Benzin, Miete, Lebensmittel, Nebenkosten und Kleidung für seine Kinder zu leisten, ist sein Auto im wahrsten Sinne des Wortes eine Lebensader. Das Gleiche gilt für Überlebende von Gewalt in der Partnerschaft, für Senioren mit niedrigem Einkommen, die versuchen, Arzttermine einzuhalten, und für alle Geringverdiener, die auf ihr Auto angewiesen sind.

„Unbezahlte Strafzettel, abgelaufene Registrierungen und Parkdauer von mehr als 72 Stunden machen zusammen einen großen Prozentsatz der Beschlagnahmungen in Kalifornien aus. Basierend auf Daten aus acht Städten schätzen Analysten, dass öffentliche Behörden im Jahr 2016 mehr als 979.000 Abschleppdienste und im Jahr 2017 über 865.000 Abschleppdienste angeordnet haben.“ . Sie schätzen auch, dass 22 % (im Jahr 2016) und 26 % (im Jahr 2017) dieser Abschleppungen auf einem oder mehreren dieser nicht notfallbedingten, nicht sicherheitsrelevanten Gründe beruhten“, heißt es im „Towed Into Debt“-Bericht des Verkehrsausschusses . „Diese Armutsbekämpfung wirkt sich überwiegend auf einkommensschwache und farbige Menschen aus und beraubt die Menschen oft dauerhaft der Sache, die es ihnen ermöglicht, ein Dach über dem Kopf zu behalten.“

Das Fazit: Unsere aktuellen Gesetze bestrafen Menschen für ihre Armut und treiben sie noch tiefer in die Verschuldung.

Im Wesentlichen bestraft der Staat die Menschen für genau die Armut, die die Gesellschaft geschaffen hat, indem sie sich aus schwarzen und braunen Gemeinschaften zurückzieht, unbezahlbare Löhne zahlt und es an bezahlbarem Wohnraum, Kinderbetreuung und vielem mehr mangelt. Schämen Sie sich, heißt es in der aktuellen Politik, dass Sie in einem System, in dem Grundbedürfnisse immer mehr zu Luxusgütern werden, keine Strafzettel bezahlen können.

Kalifornien kann es besser machen.

Glücklicherweise hat das Parlamentsmitglied Ash Kalra, D-San Jose, im März einen Schritt in die richtige Richtung gemacht, indem er AB1082 eingebracht hat, einen Gesetzentwurf, der das Abschleppen oder Stilllegen eines Fahrzeugs aufgrund unbezahlter Strafzettel verbieten und die Zahl der unbezahlten Strafzettel auf sechs erhöhen würde Dies führt dazu, dass die Erneuerung der Registrierung verhindert wird und dass die Zahlungspläne für Parkscheine verbessert werden, sodass sie tatsächlich erschwinglich sind.

Zusammengenommen werden diese Veränderungen nicht nur dazu beitragen, dass die Menschen weiterhin mit dem Auto zur Arbeit fahren, ihre Miete und Rechnungen bezahlen und für ihre Familien sorgen – insbesondere in armen und schwarzen und braunen Gemeinschaften, die übermäßig überwacht werden und daher durch die aktuelle Politik unverhältnismäßig belastet werden – Es erhöht auch die Wahrscheinlichkeit, dass Städte unbezahlte Ticketgebühren eintreiben. Armuts-Abschleppdienste kosten Städte derzeit viel mehr, als sie erwirtschaften, da Abschleppunternehmen unabhängig davon bezahlt werden, ob die Stadt die Einnahmen für die ausstehenden Strafzettel erhält oder nicht.

Gegner des Gesetzentwurfs haben vorgeschlagen, dass AB1082 „diejenigen belohnt, die gegen das Gesetz verstoßen“. Diese Denkweise zeigt einen grundlegenden Mangel an Verständnis dafür, was es bedeutet, in Kalifornien zu kämpfen und was erforderlich ist, um über die Runden zu kommen. Beispielsweise zahlen 75 % der Haushalte mit extrem niedrigem Einkommen bereits jeden Monat mehr als die Hälfte ihres Einkommens für die Miete. Mehr als jeder dritte Einwohner der Bay Area geht vor dem Ende eines jeden Monats ständig das Geld aus. Die Auswirkungen des aktuellen Strafsystems auf Menschen, die von Gehaltsscheck zu Gehaltsscheck leben, verstärken nur den Kampf ums Überleben in einem System, das sich – von Natur aus – gegen Menschen richtet, die nicht in Wohlstand geboren sind – insbesondere gegen schwarze und braune Menschen.

Wenn Kalifornien führend in der gerechten Politikgestaltung sein und den Staat für alle wirklich golden machen will, muss es Maßnahmen durchbrechen, die es Einzelpersonen und Familien erschweren, voranzukommen. AB1082 ist ein Schritt in die richtige Richtung.

Patrice Berry ist Chief Impact Officer von End Poverty in Kalifornien.