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Oct 24, 2023

Die Größe des Lademarkts für Elektrofahrzeuge (EV) wurde im Jahr 2021 auf 14,49 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2030 voraussichtlich 128,13 Milliarden US-Dollar erreichen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 28,2 % im Prognosezeitraum 2022 bis 2030.

Lademarkt für Elektrofahrzeuge (EV) nach Ladeart (Off-Board Top-Down).

Lademarkt für Elektrofahrzeuge (EV) nach Ladetyp (Off-Board-Top-Down-Stromabnehmer, On-Board-Bottom-Up-Stromabnehmer und Laden über Stecker), Ladespannungsniveau (Stufe 1 (<3,7 KW), Stufe 2 ( 3.

New York, 8. Dezember 2022 (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com gibt die Veröffentlichung des Berichts „Lademarkt für Elektrofahrzeuge nach Ladetyp, Ladespannungsniveau, Ladepunkttyp, Ladegerättyp, Anwendung, Ladeinfrastrukturtyp, Installation“ bekannt Typ, IoT-Konnektivität – Globale Chancenanalyse und Branchenprognose 2022–2030“ – https://www.reportlinker.com/p06371373/?utm_source=GNW 7–22 KW) und Level 3 (über 22 KW)), Ladepunkt Typ (AC (normales Laden), DC (Super-Laden) und induktives Laden/kabellos), Ladegerättyp (langsames Laden und schnelles Laden), Anwendung (gewerblich und privat), Ladeinfrastrukturtyp (kombiniertes Ladesystem (CCS), CHAdeMO , Typ1/Normales Ladegerät, Tesla Super Charger, Typ 2 und GB/T (Stufe 3)), Installationstyp (tragbares Ladegerät und festes Ladegerät), IoT-Konnektivität (nicht verbundene Ladestationen und intelligent verbundene Ladestationen (vernetzt)) – Globale Chancenanalyse und Branchenprognose 2022–2030. Die Größe des Lademarkts für Elektrofahrzeuge (EV) wurde im Jahr 2021 auf 14,49 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2030 voraussichtlich 128,13 Milliarden US-Dollar erreichen, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 28,2 % im Prognosezeitraum 2022 bis 2030 . Die Nachfrage nach dem Laden von Elektrofahrzeugen ist weltweit gestiegen, da die Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Fahrzeugen aufgrund des Preisanstiegs bei Benzin und Diesel gestiegen ist. Dies wird auf die Erschöpfung der fossilen Brennstoffreserven und die zunehmende Tendenz der Unternehmen zurückgeführt, maximale Einnahmen aus diesen Ölreserven zu erzielen. Diese Faktoren erhöhen die Nachfrage nach Elektrofahrzeug-Infrastruktur für den Transport, was voraussichtlich den Marktanteil beim Laden von Elektrofahrzeugen steigern wird. Allerdings behindern hohe Ersteinrichtungskosten von Schnellladegeräten, einschließlich Level-3- und Ultraschnellladegeräten, das Marktwachstum. Im Gegenteil, die zunehmende Einführung von Vehicle-to-Grid (V2G)-Stationen, die es Plug-in-Elektrofahrzeugen und dem Stromnetz ermöglichen, elektrische Energie in beide Richtungen für Elektrofahrzeuge auszutauschen, wird voraussichtlich zahlreiche Möglichkeiten für wichtige Akteure im Bereich des Ladens von Elektrofahrzeugen schaffen Markt im kommenden Jahrzehnt.Segmentübersicht Der globale Lademarkt für Elektrofahrzeuge ist nach Ladetyp, Ladespannungsniveau, Ladepunkttyp, Ladegerättyp, Anwendung, Ladeinfrastrukturtyp, Installationstyp, IoT-Konnektivität und Region segmentiert. - Je nach Ladeart wird der Markt in Off-Board-Top-Down-Pantographen, On-Board-Bottom-Up-Pantographen und Laden über Steckverbinder unterteilt. - Nach Ladespannungsniveau wird der Markt in Level 1 (<3,7 KW), Level 2 (3,7–22 KW) und Level 3 (über 22 KW) unterteilt. - Nach Ladepunkttyp wird der Markt in Wechselstrom (normales Laden), Gleichstrom (Superladen) und induktives Laden/kabelloses Laden unterteilt. - Nach Ladegerättyp ist der Markt in langsame Ladegeräte und schnelle Ladegeräte unterteilt. - Je nach Anwendung ist der Markt in Gewerbe- und Wohnimmobilien unterteilt. – Nach Ladeinfrastruktur ist der Markt in kombinierte Ladesysteme (CCS), CHAdeMO, Typ1/normales Ladegerät, Tesla-Superlader, Typ 2 und GB/T (Stufe 3) unterteilt. – Nach Installationstyp ist der Markt in tragbare Ladegeräte und stationäre Ladegeräte unterteilt. - Durch IoT-Konnektivität wird der Markt in nicht vernetzte Ladestationen und intelligent vernetzte Ladestationen (vernetzt) ​​unterteilt. – Regional ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und das übrige Ausland unterteilt.Regionale Analyse Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Markt bis 2030 einen dominanten Anteil haben wird. Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Markt für das Laden von Elektrofahrzeugen und wird voraussichtlich im gesamten Prognosezeitraum dominant bleiben. Dies ist auf den raschen Anstieg der Anzahl von Elektrofahrzeugen und staatliche Subventionen beim Kauf von Elektrofahrzeugen in Schwellenländern wie Indien, China und Indonesien zurückzuführen. Darüber hinaus treiben die von den Regierungen angekündigten zunehmenden Unterstützungsmaßnahmen und Pakete zur Installation einer Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in der gesamten Region das Wachstum des Marktes voran. Darüber hinaus treibt die Präsenz wichtiger Akteure wie BYD, Hyundai und Tata Motors, die sich mit mehreren Innovationen bei Ladegeräten für Elektrofahrzeuge beschäftigt haben, das Produktwachstum weiter voran.Wichtige MarktteilnehmerZu den aufstrebenden und effizienten Hauptakteuren in der Forschung zum Laden von Elektrofahrzeugen (EV) zählen Unternehmen wie: • ABB • Tesla Inc. • ChargePoint • Shell Recharge Solutions • Star Charge • TELD • Siemens • BYD • EVgo • Hyundai Motor CompanyKürzliche Entwicklungen Im Oktober 2022 gab ChargePoint, Inc. die Einführung von CP6000 bekannt, der flexibelsten und wartungsfreundlichsten globalen AC-Ladelösung für Elektrofahrzeuge, die für Fahrzeuge aller Typen und Größen verfügbar ist. CP6000 ist auf Skalierbarkeit, Flexibilität, Zuverlässigkeit und ein erstklassiges Treibererlebnis ausgelegt und bietet zuverlässiges AC-Laden für 1- oder 3-Phasen-Strom bei einer anpassbaren Leistung von 3,7 bis 22 kW pro Port. September 2022: EVgo Inc. führt Autocharge+ ein und setzt einen neuen Standard für den Komfort von Elektrofahrzeugen, indem es EV-Fahrern im ganzen Land ein optimiertes Laden ermöglicht. Im Mai 2022 erwarb die E-Mobilitätssparte von ABB eine Mehrheitsbeteiligung an Numocity, einer indischen digitalen Plattform für das Laden von Elektrofahrzeugen. Das Unternehmen ist bereits Anteilseigner des Unternehmens und soll bis 2026 auf eine Mehrheitsmehrheit von 72 % wachsen und das Recht haben, alleiniger Eigentümer zu werden. Im Rahmen dieser Übernahme wird das Unternehmen nach Südostasien und in den Nahen Osten expandieren. Die Region verzeichnet eine wachsende Nachfrage nach Ladelösungen für Zwei- und Dreiräder. März 2022 BYD ging eine Partnerschaft mit Shell ein, um sein Ladenetzwerk für Elektrofahrzeuge in China und Europa zu erweitern. Die beiden Unternehmen entwickelten Ladenetze für Elektrofahrzeuge in China, beginnend mit einem Netzwerk von mehr als 10.000 Ladepunkten in Shenzhen. Februar 2022 Siemens eMobility arbeitete mit Ford an der Ford Charge Station Pro, einem maßgeschneiderten Ladegerät für Elektrofahrzeuge (EV) für den Ford F-150 Blitz. Dieses innovative Ladegerät war die erste bidirektionale EV-Lösung, die für die Veröffentlichung im Einzelhandelskundenmaßstab vorgesehen war und die Zertifizierung nach dem neu erweiterten Underwriters Laboratories (UL) 9741 erhielt. Lesen Sie den vollständigen Bericht: https://www.reportlinker.com/p06371373/?utm_source= GNWÜber ReportlinkerReportLinker ist eine preisgekrönte Marktforschungslösung. Reportlinker findet und organisiert die neuesten Branchendaten, sodass Sie sofort und an einem Ort die gesamte Marktforschung erhalten, die Sie benötigen.__________________________